Измайловский парк
Я бы тоже настоятельно порекомендовал для начала научиться летать в симе без крашей на тренировочном пульте типа такого cgi.ebay.com/…/190392278885
Дешево и сердито, и батарейки ему не нужны. А вот после тренировок уже переходить в реал.
А вот эта аппаратура пойдет?
Застолбил в резерв…
Коллега, у меня к Вам предложение: Остановитесь пока на том, пульте, что у Вас есть. Может так случиться, что Вам не понравится летать. Или еще что. Копите деньги на тренер. Оствьте свой красивый А-10 ждать, пока Вы научитесь летать. Тогда у Вас и представление о желаемой аппаратуре сформируется.
И еще: наше с Вами хобби очень недешевое. Все время что-нибудь надо/хочется купить. Надо заранее заручиться поддержкой семьи, или копить заначки. Отделаться один раз покупкой всего не удастся. Особенно, если затянет. Даже если много мастерить руками самому, все равно затратно.
Сами же помехами запугали!..
С симом вожусь весь вечер. Не хотит мой сим видеть мой пульт…
Хотя, верты осваивал без симов… И все живы…
Лан, разберусь…
Семья, руководствуясь принципом: “чем бы дите не тешилось…”, дала “добро” на краш самолета…
Сами же помехами запугали!..
Я пару лет назад летал в нашем парке на своей цессне с 40мгц приемником, помехи наблюдались исключительно от кривых рук 😃
Про помехи не думайте, на поле спокойно летают на 35 и 40 МГц. Причем на 35 на наибольшую на сегодняшний момент дальность - до ш. Энтузиастов, больше 2 км.
С подключением пульта к симу самый тонкий момент, который сам автоматом не настроится - переключить микшер звуковой карты на нужный вход и выставить на этом входе амплитуду порядка полной шкалы. Для этого хорошо бы этот сигнал глазами видеть. Можно поставить программу-осциллограф - например, WinScope. Можно звуковым редактором (скажем, “Звукозаписью Windows”) записывать этот сигнал и смотреть, что записалось. В итоге надо добиться того, чтобы пошли пачки импульсов (т.наз. “сигнал PPM”) размером примерно в полную шкалу.
Типичные источники проблем :
- нет контакта,
- включенный пульт не выдает PPM на разъем. Например, чтобы мой Spectrum DX6 выдал сигнал, кабель надо включить в выключенный пульт.
- микшер звуковой карты настроен на запись не с того входа,
- уровень записи либо очень большой, либо очень маленький.
Кабель для сима нашел. Определяется. Столбики синие - двигаются. Калибруется. Все рули/ручки - работают. Циферки по каналам расставил как надо… Не взлетает, гад!.. Проверил раз десять - все ОК!.. Полез думать дальше…
PS^ предлагаю ко мне - на “ты”…
Все рули/ручки - работают. Не взлетает, гад!
То есть сигнал идет, это 90% успеха. Тогда реверсы стоят не так, скорее всего. Реверс газа или руля высоты.
PS^ предлагаю ко мне - на “ты”…
А мопедка твоя не работает. Изначально. ЗЛОЙ ТЫ, БАРБОС. Пора тебя на ЦЕПЬ.
.
Винни!
Это что за недоразумение…
Заработало!.. Пипец! Пошел летать!.. Поле зрения маловато… Слишком…
Всем - спасибо огромное! Вы - супер!.. Самолетик на поле, видимо, не понесу - действительно жалко. Вертолетный опыт - совершенно не годится… (Или это сим такой?..)
В общем, пока бьюсь на симе!..
Вот и хорошо, лучше ломайте мегабайты с мегапикселями. А на поле приходите просто так и поглядите что к чему 😃
В общем, пока бьюсь на симе!..
Мне в свое время FMS помог вбить в руки автоматизм в типовых ситуациях полета. Как водитель автомобиля не думает, куда ему крутить руль, жать педали и дергать ручку - он думает в терминах “перестроиться”, “затормозить к светофору”, “тронутся с перекрестка направо”. Так и здесь, “выровнять в горизонт из данного положения”, “уйти вверх с дачей газа и разворотом вправо или влево”, “снизиться в планировании с нулем газа”. Особенно важный навык - “зайти на посадку, мимо, плавно дать газ и уйти с набором высоты и скорости”.
(Или это сим такой?..)
Ага, щаз. Пилотирование в FMS значительно проще, чем на поле, в FMSе не имитируется турбулентность. Т.е. там аэроплан не ставит время от времени, пардон, раком в неожиданный момент в неожиданную сторону.
Есть смелые полетать ? 😃
Хочется блин сильно.
Я точно иду 😃
Ну вы решительные авиаторы. Я в окно смотрю и оч-чень сомневаюсь 😃
Пасмурно - ну и пусть. Главное - дождя нет 😃
не, я тоже смотрю погода то не айс. Не знаю как у Никиты (который кстати живёт 300 метрах) но у меня не переставая моросит дождь.
В смысле - дождя нет ? 😃 У меня есть.
Выберусь ненадолго, со Слойкой и очками на всякий случай.
А у нас - дождь и противно!..
Буду подождать завтра погоды…
zlo му barbos у - видел как летает и садится именно этот ваш аппарат. Уважаемый Sterx вам не соврал - действительно садится на планировании, только в отличии от тренера посадочная скорость больше и требует значительного опыта пилотирования, не дает времени на обдумывание действий и не значит - что планирование - это бросить все и он сам плавно сядет. Хотя среди импеллеров летает не очень быстро и довольно стабильно - все равно это далеко не первый самолет для обучения. Обратите внимание - как и у большинства импеллеров - у него нет руля направления (рудера) и это дополнительно осложняет пилотирование, особенно при заходе на посадку. А клеенный он потому - что человек (причем имеющий немалый полетный стаж) получал на нем первый опыт зверства импеллера. Так что за 10 сек. разбитая модель сильно расстроит и вас и вашу семью. После этого многие бросают это хобби. Не искушайте удачу - она от вас отвернется. А вот то что семья готова прощать вам краши - это удача.
Поэтому прислушайтесь ко всем выше сказанным адресованным вам словам.
Пусть лучше постоит до поры дома, да стимулирует вас к желанию полетать.
Если даже ваша семья готова принимать ради вас финансовые жертвы - то начните с симулятора и самолета попроще. Посмотрите тему для начинающих.
И тогда у вас все получится. Удачи.
P.S. Для затравки - это ваш А-10 (его первый выход в свет) 😉