Измайловский парк
Хм. Мне казалось, что дефакто импеллер именно для высоких скоростей и создан, by design так сказать. Оказывается, нет?
ХЗ. 😃 Если паяльник я еще знаю с какой стороны держать и куда осциллограф тыкать, то в авиастроении для меня всё ново. 😃
Просто судя по YouTube, рекордные аппараты есть как винтовые так и импеллерные. Но там ставка просто на рекорд скорости любой ценой.
У меня такие соображения:
- пропеллер создан давать большую тягу за счет простоты и большого диаметра, хочешь больше тяги - просто сделай больше диаметр. большой диаметр - препятствует работать с высокими оборотами (вибрации и тд), так же повышает парусность.
- импеллер создан для работы на очень высоких оборотах, при этом имеет палую площадь (малый диаметр), за счет чего и обороты можно достичь выше (при этом срывов потока можно избежать за счет кожуха) и парусность меньше.
Хотелось бы, чтобы знающие люди развеяли мои заблуждения 😃
А ни у кого нет данных что эффективнее на высоких скоростях (выше 150км/ч) обычный винт диаметра 4-6" или импеллер?
MotoCalc на такие вопросы отвечает влегкую. Он считает тягу от нуля скорости до момента, когда тяга уходит в ноль, показывает эту самую скорость и мощность, которая при этом потребляется :
А расчёт импеллера разве он умеет делать?
Умеет. Там это называется Ducted Fan.
вернулся. еще вчера было +30, сегодня уже 10… погода не летная
Помните размещал тут фото с авиашоу? Так там Ми-35 был…Так вот, сегодня разбился именно тот борт что там был, 54-й(((
Погодка чет не радует, уже новый самолет доделал, а она все ни как не наладится 😦
Самолет получился такой
вернулся. еще вчера было +30, сегодня уже 10… погода не летная
Ничего, на следующей неделе налетаемся.
Ссылка для Генадия. Микро самолет: micro-plane.com/index.php?option=com_content&view=…
В субботу был на поле с косой и самолётиком.Смог только полетать.Покосить не вышло ДВС не запустился.Причины теже:неустойчивая работа,не развивает максимальных оборотов,глохнет.Посадил карбюратор на герметик,а воздух всё равно подсасывает.Откуда не знаю.Разобрал промыл карбюратор-не работает.Что делать не знаю.Кто поможет с практическим ремонтом?Пытался сдать сервисный центр,сказали что такие не берут.
Кто поможет с практическим ремонтом?
Фотки бы сначала посмотреть движка и карба…
Кто поможет с практическим ремонтом?
Есть какие-нибудь регулировочные данные?
Зазор в перерывателе,уровень топлива в поплавковой и.т.д.
Нужны советы практиков.Теорией я уже 1,5 месяца занимаюсь методом тыка.Косилка"CMI"-бред OBI.
Совет практика: может, проще сброситься на будущий год на новую? А эту кому-нить подарим 😃
Нужны советы практиков.
Имею огромный опыт по эксплуатации и ремонту мопедов, тотже мелкий двухтактник. Остается вопрос как состыковаться что бы покрутить ее.
Есть какие-нибудь регулировочные данные?
Зазор в перерывателе,уровень топлива в поплавковой и.т.д.
Не должно быть.
Зазора - нет, т.к. зажигание бесконтактное, нерегулируемое… Уровня - тоже нет, т.к. карб мембранный (без поплавка вообще), совмещенный с бензонасосом.
Ремонтировал подобное. Но, повторю - хочется фоток взглянуть…
Получил регуль на 50 А к новому самолёту. Один раз всё нормально завелось, потом решил настроить тормоз…
В результате мотор постоянно попискивает не реагируя на передатчик (как с ним, так и без). Сервы работают нормально.
Визуальный осмотр ничего не дал. Может кто поможет? Так не хочется ещё месяц ждать нового, да и стоит он тыщу руб.
Один раз всё нормально завелось, потом решил настроить тормоз…
Тормоз то настроился? Или проблемы начались еще до программирования?
Наверно во время программирования, тонее танцев с бубном.
Мотор не крутится, только пищит, похоже на одной фазе нет напруги
А какой рег?
Мотор не крутится, только пищит, похоже на одной фазе нет напруги
Пищать он будет если попытаться дать обороты, а одной фазы нет, то будет пищать и дергаться не естественно.
При включении, во время тестирования он чего нибудь пикает?