В районе ЧЕХОВА кто летает?
8.06 вечером полетал с Алексеем из Подольска , он на металке , я на китайском Яке…ветер сильный , но после 21.00 ветер выключают до утра )))
А что за металка у него?
Я в них не понимаю , но вроде Elf DLG , только цвет другой
Хм…У него нагрузка на крыло 8.1…обычно у планеров около 33 - отсюда вопрос - почему он летает как планер?
Ну это точно не ко мне ))) я далёк от планеров … Алексей сам из Подольска , купил участок в 1.5 км от ВПП , думаю ещё встретитесь и спросишь у него самого )))
У него нагрузка на крыло 8.1…обычно у планеров около 33 - отсюда вопрос - почему он летает как планер?
Там все нацелено на легкий вес - чтобы можно было летать у самой земли, но обратная сторона медали - может затянуть в облако и улетит навсегда…
Вчера так и не удалось поймать восходящий поток , да и ветер был не слабый и с порывами, так что полёты были не долгими …
Такой планер наверно совсем в штиль запускать надо?
Ну он говорил что без ветра прекрасно летает , с руки по прямой 100метров …
А быстро летит?
Мне особо сравнивать не с чем было , мой як и так пуля , а планер как шпион , тихо и медленно крадётся )))
Кстати на даче разменулся с джипом , на прицепе был мотодельтаплан , видимо Юра помчал на полёты , но с впп я его не видел , наверное в другом месте летает…
видимо Юра помчал на полёты , но на с впп я его не видел , наверное в другом месте летает…
Он с соседнего поля взлетает, несколько юго-восточнее нашего.
Я имел ввиду что я его в небе не видел , хотя смотря какое расстояние , может и в небе не увидишь …
В отличие от наших самолетов, которых за 200м уже не видать, Юрика видно почти за километр.
Значит в другом месте летал . Он кстати на моделях вообще не летает теперь?
Я вот вроде инженер, да ещё и физик…но вот такой вопрос родился: Почему планеры с нагрузкой 8 г\дм^2 (металка) и с нагрузкой 1000 г\дм^2 (БПЛА) летают оба как планеры? За счёт чего они держатся в воздухе и приемлемо управляются, разница в нагрузке - целых 3 порядка…
Оказывается у нас надвигается юбилей!!! Тема была создана 16.06.2007 23:48 😃
Почему планеры с нагрузкой 8 г\дм^2 (металка) и с нагрузкой 1000 г\дм^2 (БПЛА) летают оба как планеры?
Потому что удельная нагрузка на крыло - это только один из элементов полета. И чем больше самолет - тем большую нагрузку он будет нормально воспринимать (корень ИМХО кроется в числе Рейнольдса)…
Оказывается у нас надвигается юбилей!!! Тема была создана 16.06.2007 23:48
Да уж…не спалось кому-то =)
И чем больше самолет - тем большую нагрузку он будет нормально воспринимать (корень ИМХО кроется в числе Рейнольдса)…
Выходит самолёты с высокой нагрузкой летают только за счёт скорости (ну т.е. тяги винта), планировать они не могут наверно…Но разница в 3 порядка по нагрузке - это конечно круто.
Выходит самолёты с высокой нагрузкой летают только за счёт скорости (ну т.е. тяги винта), планировать они не могут наверно…Но разница в 3 порядка по нагрузке - это конечно круто.
Ну вообще-то если брать наши “обычные” модели - то самые скоростные как раз планера 😉 за счет высокого качества, обтекаемости и т.п.
Для любого летательного аппарата с крыльями есть кривая paraplan.ru/articles/polar_line/ поляра скоростей снижения.
Съездил в выходные на разведку вот сюда maps.yandex.ru/-/CBQSa0L3
Тут никто не ездит. Длина асфальтовой полосы около 100 метров
Угу, там в конце асфальта была куча мусора… Мы туда заглядывали но почему то не понравилось…