Пойма - Раменское
Ну, были мы не на ВПП а на прилигающей к ней полосе. А два терминала стоят уже по ту сторону ВПП.
Вы были на недействующей бывшей ВПП, уже давно используемая под стоянку, на действующую никого не пустят, потом пылесосить ее три дня придется.
ПС. И терминал пока один.
Из фейсбука…
Меня летом ещё приглашали поиграть роль пассажира, терминал уже тогда был. Пошли они все, я вот уже собрал ящик с инструментами которые могут в поле пригодится и самолет упаковал для погрузки в машину.В следующие выходные или через планирую продолжить облет бензинки и так сказать открыть сезон!
открыть сезон!
Я лично его и не закрывал. Каждые выходные плановые полеты, с утра пораньше, пока народ спит, летаю на нормальной матчасти immense-sp.livejournal.com/28660.html, а днем на пенолетах, чтобы можно было сесть на пятачок:). Сегодня первые три ночных полета слетал.
Я летал раз 5 за зиму, так что не могу сказать что я его закрывал, просто тёплый сезон он особенный и его можно открыть)
Из фейсбука…
Его вообще откроют? А то только разговоры одни уже несколько лет. С крыши 13-ти этажки периодически просматримаю (3км до ВПП) ничего на вид не изменилось за 10 лет.
Меня вообще поражает, как аэропорт можно открыть в таком месте. Сравните с другими аэровокзалами, какие дороги, аэроэкспресс чуть не до стойки регистрации подвозит. А тут? Этот район с открытием аэровокзала мгновенно превратится в ад, круглосуточная пробка, шум и т.д.
пробки и сейчас , забито от моста через Москву-реку и далее до окончания светофоров , движение по светофорам , открылся- поехали-встали-закрылся , через Жуковский с движением в одну машину в каждую сторону ? по новому участку до пробки у моста ?
Утренние вести с поймы.
Проехать до полосы - без проблем. Дорога от асфальта до полосы в принципе вся сухая, проблемный участок только при въезде на стоянку, надо аккуратней, так как влажный и мягкий участок. Я немного провалился, но выехал. Проезжать лучше не в колее, а по середине или по травке объезжать.
Полоса в норме, кроты покопались только по углам, на самой полосе кротовин нет. Ленты естественно все поотрывало, надо повесить новые. Никто по полосе не катался. Есть какие-то следы от мототехники, но похоже старые. Сетка стоит, замки на месте. Земля еще влажноватая и мягковатая, но машину держит нормально. В общем все в норме, можно сезон открывать.
Блин даже и не знаю когда ехать сегодня или завтра…или сегодня и завтра)
Летать можно) и нужно, сегодня было хорошо, были люди
модели
и даже полетушки)
Совсем без ветра.
Я пооблётывал своего горбатого Эджа, с ним ещё много возни, мне всячески помогали профессионалы, за что им большое спасибо.
Возникла беда с моим самолётом, я по глупости трубу в крыльях использовал алюминиевую, при разборе самолёта после полётов (полёты блинчиком) увидел что труба погнулась.
В общем срочно ищу трубу карбоновую (углепластиковую) 20 мм внешний диаметр, потолще. Если у кого есть не очень нужная, в окрестностях Жуковского, Раменского, готов срочно купить!
20 мм внешний диаметр, потолще
Есть 20мм со стенкой 1 мм, не знаю достаточно это или нет?
Погодка шепчет! Собираюсь пожужжать с утра.
Эх … везучие люди.
А я все по хозяйству больше, в тамбовской губернии …
Всем привет. Пару недель назад наткнулся в интернете на новинку от Desert Aircraft www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=19416….
А чем мы хуже. Для начала было решено проверить жизнеспособность идеи подачи топлива без карбюратора.
Что получилось видно на видео
Работает мать его.
Теперь дело за малым, разработать контроллер и насос)).
Боюсь вопрос глупый получается: А зачем эта переделка?
Боюсь вопрос глупый получается: А зачем эта переделка?
Всё написано же:
Плюс можно будет играться углом опережения зажигания и качеством смеси прямо с пульта.
Интересно, особенно 4-х значная цифирь в нижнем левом. 😃
Коллеги, мне сдается что надо переходить к импортозамещению, нельзя же все время летать на моторах “супостата”.
Интересно, особенно 4-х значная цифирь в нижнем левом.
И по этой причине тоже.
Как Вы отнесетесь к разработке с нуля и изготовлению отечественного бензинового (а в перспективе дизельного) 4Т мотора 50 - 60см3 весом до 1000гр и мощностью ок. 6 л.с.?
Некоторые картинки прилагаю.
Задумка, конечно, интересная.(Особенно в свете последних законотворческих инициатив). А что, есть выход на литейку/ термичку/ гальванику? И во что это выльется по финансам?
Кстати, в соседней теме группа энтузиастов пытается возобновить производство “народного” мотора куба на 3-4, кажется. Очень туго дело идёт, несмотря на поддержку самой Матвиенко.