Traxxas Summit 5610
Тогда гарантированно 2 оборота скотча сделать можно - это более, чем прочный крепёж. Но изолента потом снимется проще при замене.
вот начал разбирать, пока что все не так плохо…rcopen.com/…/50ab3cee9970730077435f30
из плохого 1 деталь сломана, аморты вытекли, хексам пора на переплавку )))), а так вроде норм. посмотрел диф (правда пока только передний), коробку - вроде целые… вопрос: уайт спирит на пластик сильно плохо влияет? а то только он дома )))
вопрос: уайт спирит на пластик сильно плохо влияет? а то только он дома )))
Можно и им промывать, там не такой хреновый пластик что бы помереть от промытия уайтом, главное ничего из прокладок не мочите, все прокладки и сальники и т.д. лучше просто протирать бумажкой мягкой.
Уайт спирит это очищенный керосин, дающий маслянистую пленку вроде. Воняет он знатно… А бензин Калоша это обезжирка.
Жень, есть куда фотографии сливать? Типа “моего мира” на мейле и т.д. А то у тебя скоро переполнится твое хранилище с фотками… + неудобно каждую фотку по ссылке открывать. 😃
Попробуй кстати ссылку на фотографии выкладывать через коды [IMG] ссылка [/IMG]
прокладок не мочите, все прокладки и сальники
Ну если случайно прокладки утопить ничего страшного с ними не произойдет. Распухнут конечно, но как высохнут, сдуются обратно…
Уайт спирит это очищенный керосин, дающий маслянистую пленку вроде. Воняет он знатно… А бензин Калоша это обезжирка.
уайт отмыват быстрее чем калоша. несильно воняет
Исходя из практики обслуживания машин и механизмов, скопления консистентной смазки сначала лучше удалить отверткой, тряпкой, чем сподручнее, а после, погрузив деталь в емкость мыть там бензином, желательно, конечно, Нефрасом, как наиболее очищенным и делать это при помощи кисти. Так достигается максимально быстрый и качественный результат.
подшипники хорошо промывались уайт-спиритом с помощью маленькой клизмы)
Я в очищенном бензине всегда мою подши,даже boots fet отмывает,и не воняет он вообще.
По поводу карданов,я вместо изоленты юзаю термоусадку большого размера,один раз одел и забыл,она очень прочная в таком диаметре,надёжно получается и на вид как с завода.
По поводу карданов,я вместо изоленты юзаю термоусадку большого размера,один раз одел и забыл,она очень прочная в таком диаметре,надёжно получается и на вид как с завода.
Сам не использую сток привода, но знакомый тоже советовал термоусадку, он брал специальную с клеевым слоем более прочную, с коэффициентом сжатия 1/4 вроде, короче как насадил так вроде пока сам не срезал ни разу не оторвалась.
Сам не использую сток привода, но знакомый тоже советовал термоусадку, он брал специальную с клеевым слоем более прочную, с коэффициентом сжатия 1/4 вроде, короче как насадил так вроде пока сам не срезал ни разу не оторвалась.
Там клей не обязательно лить,конструктив такой, что она сама себя держит,если посмотреть на привод,там полусферы покраям.
эта деталь большую нагрузку несет? стоит ждать новую или просто склеить и норм будет?my.mail.ru/mail/but.evgen/photo/1/8.html?ps=1
вот мои хексы ) my.mail.ru/mail/but.evgen/photo/1/6.html?ps=1, my.mail.ru/mail/but.evgen/photo/1/2.html?ps=1, как думаете пора менять? сразу скажу люфт сильный когда колесо стоит
вот мои хексы , как думаете пора менять? сразу скажу люфт сильный когда колесо стоит
Нормальные хексы. У меня сильнее сточены. Сильный люфт скорее всего из-за подшей в булках.
не подши норм, видно как хекс болтается, я уже и шайбы сзади подкладывал, толку мало…
не подши норм, видно как хекс болтается, я уже и шайбы сзади подкладывал, толку мало…
не надо ни каких шайб (между хексом и подшем). лучше на резьбовую часть оси надень термоусадку 5мм и нагрей, потом одевай хекс
насчет детали сломанной может кто что подсказать?
Разобрал полностью тачку смотрю на кучу деталей и думаю: наверно не соберу )
Это по первости страшно. Потом с закрытыми глазами будешь перебирать.
По детали. Это опора задних осей рычагов. Лучше поменять. Без нее будет ломать булку. Кстати, она жива? Код детали TRA5343X. Одна опора от Ревы. Будет меньше выворот колес. Лечится подпиливанием по модернизации. Опора сервосейвера и ревовская деталька в фонд запчастей.
все целое, вот только она одна деталь сломалась, подозреваю что такую и купил … еще вопрос в аморты машинного масла налить можно? а то силиконовое ждать не охото…
НЕТ!!! Масло агрессивное. Может пластик пожрать. Тебе прислать масло? Как раз могу и детальку б/у положить. Если так горит, то можно попробовать склеить.
Масло, только если ATF ( трансмиссионное гидравличесское, с коробки автомат.). там правда вязкость не поменяешь, но оно не агрессивно для пластика.
А, эту деталь можно паяльником спаять, я у себя спаивал. недавно хорошо так дерево обнял, булки, каждая на пять частей развалились.
да нет спасибо, закажу с магаза… просто ждать не хотелось ))) а деталь склеил вроде крепко… до новой дотерпит
Приехали новые hi-tech хексы, с внутренней резьбой, из анодированного Д16Т, от Микотки.
В сравнении со стоком:
Сели и накрутились как влитые, теперь полуось и хекс - одно целое. Между подшем и хексом поставил шайбу 0.5мм, оставив поперечный люфт порядка 0.1мм - на расширение работающих подшей.
Внутренний перфекционист теперь доволен)
Фен-Шуй)
