Traxxas Summit 5610
Если помните как ездил саммит на титане. Все таки есть различия в плавности хода (под нагрузкой) мабы Х и коллектора? Только честно.)
Читаю разные мнения. Многие пишут, что ни какой БК (с датчиками, сенсорами) все таки не показывает такой момент (плавность на низах) как коллектор.Даа… Вот с отсеками под акумы траксас по жадничал.
Как то с ходу купил два акума 8000mAh (купился на большую скидку, по 1рублю стоили)… думал саммит то большой, должны влезть.) А нет, оказались на 2см длиннее отсека. Такой объем саммиту очень бы зашел.
Сейчас юзаю эти market.yandex.ru/…/1688900298?show-uid=15669270309…. Но тоже не советую. Они хоть под саммит (отсек под акумы) заточены, но вытаскивать их трудно, плотно сидят, приходится поддевать. И по ощущениям, сдуваются быстро.
Конечно заказал Гензы, HRB посмотрим как они себя покажут.
Я свое видео выкладывал выше как саммит ползает на мамбе х. Куда больше плавности чем на ней - не знаю. Имея мамбу х коллекторы вижу в страшном сне. Как ни крути, коллектор прошлый век. Но как писал выше, на мамбе 2 ездить не смог, вот там плавности нет. Мамба х по плавности как титан, но вжарить можно как на БК и батарей на долго хватает. Для меня сенсорное БК это идеальный вариант.
Согласен, ставишь в регуле супер плавный старт, берешь 6 полюсный теньшок сенсорный и я даже не знаю что может быть еще плавнее, 1’2кг каждое колесо крутит в грязи мега плавно, титан унылый и рядом не стоял, прошлый век.
Хорошие коллекторники с ниодием)))
www.plettenberg-motoren.net/...brushed-motors
Была мысль их попробовать, но уж больно как то они открытые, камки грязи и камни попали и думаю привет му настанет быстро, не все же катаются не топя машинку так, что мотор работает под водой и болотом)))), плюс не так просто и быстро к нему найти щетки и прочее, и сами они не так распространены, не такая у них большая доступность, я так понимаю на сток регуль они подойдут??? Просто интересно ради эксперемента такую штуку попробовать… но с моей манерой езды я думаю он сгорит быстро :/// БК между прочим нормально бегает сенсорное 4+ года уже 😃
Хорошие коллекторники с ниодием)))
www.plettenberg-motoren.net/...brushed-motors
Ну тогда пора уже рассказать какую модель брать и где покупать, какие проблемы с установкой. А лучше показать все это.)
Ну тогда пора уже рассказать какую модель брать и где покупать, какие проблемы с установкой. А лучше показать все это.)
Да все это было показано и рассказано уже лет 10 назад. Но как и в БК, где народ пользует самые дешевые китайские варианты, так и в коллекторниках…в основном народ разбирает шурик или лобзик и вынимает мотор. Или идет на барахолку\рынок гдеза стоимость БК можно купить мешок моторов.
Сейчас не популярны исследования чего то в области коллекторов. Влом ребятам снимать и рассказывать об этом. Сейчас магия БК)))
Была мысль их попробовать, но уж больно как то они открытые, камки грязи и камни попали и думаю привет му настанет быстро, не все же катаются не топя машинку так, что мотор работает под водой и болотом)))), плюс не так просто и быстро к нему найти щетки и прочее, и сами они не так распространены, не такая у них большая доступность, я так понимаю на сток регуль они подойдут??? Просто интересно ради эксперемента такую штуку попробовать… но с моей манерой езды я думаю он сгорит быстро :/// БК между прочим нормально бегает сенсорное 4+ года уже 😃
Моторы разные бывают. Одни и со сток регулем будут работать, а некоторые сожгут его за секунды. Как и в БК мощность никто не отменял.
Но вам действительно не имеет особого смысла. Большие колеса, вес и т.п. не лучший вариант для коллекторника.
А то что 4 года работает…ну повезло или грамотно все подобрали или не поскупились купить задорого. Но народ кучу БК уже пожег. И если сгоревший Титан не вызывает особых эмоций, сгорел, ну сгорел, жестянок копеечных валом продают…(у меня например несколько шуриков Макитовских ждут своего часа)то необходимость замены БК это накладно. Не у всех же денег валом.
Так то и у меня есть рабочий мотор БК, который лет 10+ назад мне Берсерк подогнал… и есть еще в закромах штук 10 разных БК систем, но все равно не перестаю пользоваться коллекторниками в определенных случаях(Титан вполне уверенно тянет копийную модель до 4кг). Его старт это ни с чем не сравнимое… а уж возможность подать напряжение с механического регулятора или напрямую от АКБ - бесценно порой(разумеется это не Саммит с огромными колесами и обвешанный тяжелым тюном) 😉
Мало кто знает, что при кончине рега коллекторная машина не обездвиживается)))) Любой сервочкой можно заставить модель двигаться. Что пару коллекторников можно включить последовательно в электро цепь и получить электрический дифференциал с возможностью электрической блокировки с пульта. Что коллекторник намотать нужный может даже ребенок, а поставить охлаждение под силу любому на коленке, можно даже водяное(коллектор непосредственно в воде вращается). Ну и еще есть целая куча приятных плюсов коллектора.
Согласен, ставишь в регуле супер плавный старт, берешь 6 полюсный теньшок сенсорный и я даже не знаю что может быть еще плавнее, 1’2кг каждое колесо крутит в грязи мега плавно, титан унылый и рядом не стоял, прошлый век.
Не у всех же огромные лапти и тяжелый бегемот)))) Что бы говорить что Титан уныл, надо добавлять…на вашей моделе. Так то на моем облегченном Саммите он рвал БК на трассе, которые даже до финиша добраться не могли порой))) Но если вы вдруг поставите что то коллекторное помощнее стокового Титана, то вполне возможно что будете писать о волшебной плавности на фоне которой Теншок - детский сад для школьников на фоне мощного Плета)))) Вы сравнивайте равные по стоимости системы 😉 Какой смысл вообще сравнивать несравнимое. Понятно что РТРный коллектор на фоне дорогой системы это уныло😈 Это как сравнивать тапочки с рынка с кроссовками из бутика.
народ разбирает шурик или лобзик и вынимает мотор.
Нормальный мотор обычно в нормальном шурике установлен. А разбирать шуруповерт за 20т как то не комильфо.)
Поиграем с коллекторниками, перейдем на мамбу.
Разбирать то зачем? Можно в сервис по электроинструменту позвонить. Может у них доноры на дербан будут. Двиг у нас на 16.8 в класс 775.
Только не забываем про минусы коллекторника, слишком прихотливый, часто горит и само главное огромные потери по КПД, на одних и тех же акках с одинаковой манерой езды на коллекторнике их хватает на 30-40 минут на БК сенсорной почти 90 минут.
зачем ви так говорите?
Дешманский щеточный Austar 540 21T с нонеймовским brushed esc 320a vs Trackstar 21.5T Sensored с Trackstar 80A Sensored
крутят на стенде (колесо от коляски весом, думаю, около 600 граммов) в режиме 25 секунд полный газ, 5 секунд полный тормоз; батарея 2s, 5Ah HRB. Austar крутит около 17 минут, Trackstar около 18 до отсечки
Нормальный мотор обычно в нормальном шурике установлен. А разбирать шуруповерт за 20т как то не комильфо.)
Ну как зачем? Сдох редуктор или регуль шуруповерта или лобзика, да и АКБ уже уставший…купили новый ибо по акции дешевле чем ремонт + новый АКБ а то и второй в подарок))) Старый в разбор, на зч, моторы там вообще неубиваемые, выкидывать жалко, ставим на модели.
Разбирать то зачем? Можно в сервис по электроинструменту позвонить. Может у них доноры на дербан будут. Двиг у нас на 16.8 в класс 775.
Да, это как вариант и не обязательно в сервис. На любом электро рынке валом этого добра. 775 в идеальном состоянии за 500-600р вполне найти можно.
зачем ви так говорите?
Дешманский щеточный Austar 540 21T с нонеймовским brushed esc 320a vs Trackstar 21.5T Sensored с Trackstar 80A Sensored
крутят на стенде (колесо от коляски весом, думаю, около 600 граммов) в режиме 25 секунд полный газ, 5 секунд полный тормоз; батарея 2s, 5Ah HRB. Austar крутит около 17 минут, Trackstar около 18 до отсечки
Думаю дело в нюансах передаточного конкретной модели, больших колес и т.п. Когда коллекторнику легко и щеточный узел в норме, разницы в 2-3раза быть не может в принципе между коллектором и БК.
Просто человек сравнивает дорогую мощную систему БК с коллекторником из РТР… Один моторчик на пределе, другой с запасом и работающий в зоне оборотов нормального КПД.
Так то если ситуация будет наоборот, и мощный настроенный топовый коллекторник и убогий китайский БК из РТР набора, то все будет наоборот. БК будет бестолку тратить амперы на нагрев атмосферы и высасывать паки впустую, а мощный коллекторник будет работать с небольшой для него нагрузкой и эффективно и разумеется катать будет дольше БК.
Помню в гоночных условиях, настроенные системы примерно равного класса и брендовости на одном и том же шасси, да, показывали что вроде коллекторник 15мин, БК на тех же паках 17-18мин. Но ни как не в 2 раза и тем более не в 3 раза время катания))) Это фантастика и нобелевская премия(или шнобелевская 😉 ) без разговоров)))
Сравнивалось на модели полный сток, кореш на коллекторе отказался 2 недели сменили на сенсорную БК обычную не теньшок, вот оттуда цифры, естественно я не ставил на своего коллектор это идиотизм. И именно в стоке полном, в стоковом весе и т.д. разница во времени колоссальная. Тем более после 20 минут сток коллектор едет на половину мощи как будто акки уже сели в общем это барахло.
И если я упоминаю коллектор стоковый то только на сток моделях или близких к ним, не думайте что я это тестирую или беру цифры исходя из своей.
И если я упоминаю коллектор стоковый то только на сток моделях или близких к ним, не думайте что я это тестирую или беру цифры исходя из своей.
Вы написали про 30мин на коллекторе и 90 мин на сенсорной БК - это полный бред если условия равны. БК эффективнее коллектора, но не в 3 раза, это технически невозможно. Или вы ни чего не тестировали…а взяли цифры с потолка.
С данными которые привел boybob я вполне могу согласится. 10-15% увеличение времени катания на БК это реальность. В следствии особенностей ситуации допускаю разницу в 50%(когда такое возможно уже писал). Большего за всю свою жизнь эксплуатации обоих типов двигателей не встречал, при этом вы не первый кто спорил по этому поводу и бросался такими цифрами, но когда устраивали реальное очное сравнение выясняли истину быстро и безоговорочно))))
Тем более после 20 минут сток коллектор едет на половину мощи как будто акки уже сели в общем это барахло…
Потрудитесь пояснить в каких условиях через 20мин коллектор едет на половину мощи…Я в гоночных условиях не заметил половину мощи)))) Может у вас просто сломано что то…или АКБ - гидриды
И именно в стоке полном, в стоковом весе и т.д. разница во времени колоссальная.
Боюсь вас разочаровать…но запуская одновременно даже не 2 Саммита, а коллекторный Саммит с БК Ревой, легкой и с колесами имеющими меньшее сопротивление, разница во времени катания с трудом доходила до 200% при равной скорости в тех же самых условиях совместной езды 😉
Но если кто то все же готов поспорить, что БК может проехать в 3 раза дольше жестянки, то без проблем…возьмем Саммит, на одних и тех же паках сначала катнем с БК, потом заменим силовую на коллектор и там же, в том же темпе катнем. Спорить готов хоть на сам Саммит, хоть на деньги))))
Нормальный мотор обычно в нормальном шурике установлен. А разбирать шуруповерт за 20т как то не комильфо.)
Поиграем с коллекторниками, перейдем на мамбу.
DeWalt’ы на Ebay закончились штоли?
DeWalt’ы на Ebay закончились штоли?
Вот только пришел Девал, который на ебей заказывал.
Естественно, сходу его не установить. К штатной мотораме он не подходит, выходной вал короткий, да еще и с напресованной шестерней, которая по “зубам” не подходит к спуру саммита.
Придется мастырить переходную плиту или проставки ставить, срезать шестерню. Видосы посмотрел, поянтно что и как делать.
По виду, мотор конечно внушает.)
Короткий, но достаточный. Ставится без переходной плиты…
Короткий, но достаточный. Ставится без переходной плиты…
Значит за краешек вала можно прижать пиньен. Мотораму конечно легко рассверлить под нужные отверстия.
Просто, если совсем “технично” все делать, то нужно мастырить что то типа такого.
Пиньен ставится в перевернутом виде.
Жаль напресованная шестерня не подходит к штатному спуру. Она на 15 зубьев, самое оно было бы к 54Т спуру.
Старожилы этой темы, наверняка уже не в первый раз читают весь этот тюнячий колхоз.))
Спора нет, хорошее решение на видео. Если есть возможность сделать переход, сделайте.
Просто, если совсем “технично” все делать, то нужно мастырить что то типа такого.
Не, если технично, то надо резать мотораму из одной детали фрезой. Тут их 3 …это лишний вес и неудобно в эксплуатации.
Не, если технично, то надо резать мотораму из одной детали фрезой.
Такую мотораму вырезать (фрезой) это инмтрУмент нужен. А пятачок переходной особого умения не требует.
Вот здесь, чел. проще сделал.
Такую мотораму вырезать (фрезой) это инмтрУмент нужен. А пятачок переходной особого умения не требует.
Вот здесь, чел. проще сделал.
Проще поставить Титан и не париться )))) Но вы же не пошли по этому пути…почему? Вот я и подумал…может и по поводу моторамы вы пойдете по интересному пути 😉
А вариант что на 2 видео еще хуже…минус охлаждение в мотораму.
Проще поставить Титан и не париться ))))
Титан то уже стоит. Только “все” же говорят, что этот колекторник скоро сгорит.) А, Деволт раза в два мощнее титана и выглядит очень надежно и брутально. Будет время, обязательно его вкорячу в саммит и 20-ый пин ему.
По охлаждению… у него есть крыльчаткак как и у титана и дует она норм. Греется то коллектор там где щетки. А охлаждать рубашку двигателя… можно конечно радиатор приклеить… но думаю смысла мало.
А охлаждать рубашку двигателя… можно конечно радиатор приклеить… но думаю смысла мало.
Радиатор это хорошо…но теплоемкость моторамы это другое. Теплопроводность металл-металл гораздо интереснее …тем более чем крыльчатка, которая на низах не работает вообще.