Traxxas Summit 5610
мой герметить ватерпруф нет необходимости ваше никакой. все и так залито прозрачным геметиком. хрен куда подлезешь.
Все перечитал несколько раз:) думаю ватерпруф, а затем герметить и лаком… будет не лишним)))
Да… но достойных СЕНСОРНЫХ аналогов ватерпруф я не нашёл… Поэтому остановился на хоббивинг)
мой герметить ватерпруф нет необходимости ваше никакой. все и так залито прозрачным геметиком. хрен куда подлезешь.
Сколько катаешь? как на низах? какие АКБ?
всю зиму уже. прет нормально. акб - 2 литика по 2с 7600 ток 40-80с
ребята хэлп куда и что подсоединить?нужно так подключить что бы двигатель крутился и в одну сторону и в другую…
ребята хэлп куда и что подсоединить?нужно так подключить что бы двигатель крутился и в одну сторону и в другую…
Я бы предложил вот так:
Подскажите, пожалуйста, что могло послужить причиной тому, что перегорел сначала один светодиод в переднем бампере, а затем второй. Просто окислились контакты или что-то другое?
Ножки у диодов целы? Они обычно отламываются по самый корень. Я вылечил заменой диодов, перепайкой проводов с разъемами и залил все это дело герметиком. Только заливать нужно черным 😃
У одного светодиода причина найдена: оторвался один проводок. Осталось определить что со вторым, т.к. он на вид вполне рабочий.
Кстати, видел кто-нибудь такую обнову?
По моему неплохо смотрится на Саммите 
если штатная проводка, то из-за одного поломатого диода второй работать не будет. Я разделил проводку. Передние: 2 диода в бампере последовательно, на “кенгурятнике” последовательно (ножки между диодов просто спаял без провода). Выход на штеккер +и- в параллель. Задние: 3 диода с одной стороны последовательно (без проводов и оплетки между диодов). С другой стороны аналогично. Выход на штеккер в параллель. Верхний свет (на крыше): 2 диода последовательно и сразу выход на штеккер, оставшиеся аналогично. Потом паяем переходник 2 штеккера в параллель на выход штеккера в центральный провод.
если штатная проводка
Проводка штатная.
из-за одного поломатого диода второй работать не будет
Тогда все ясно…
Надо будет сделать в свободное время как вы сказали выше, чтобы не было подобных проблем.
Вечером постараюсь схемку набросать. Можно на Ты 😃
Можно на Ты
Ок 😃
Вечером постараюсь схемку набросать
Да, я думаю она будет не лишней. И в F.A.Q. ее, чтобы не потерялась.
обязательно…
У одного светодиода причина найдена: оторвался один проводок. Осталось определить что со вторым, т.к. он на вид вполне рабочий.
Кстати, видел кто-нибудь такую обнову?
По моему неплохо смотрится на Саммите
Бампера класс) Подскажите мне лучше что это за колёса такие? Диски про-лайн… а конкретней что за диски? И резина?) Кто в курсе? 😃
Подскажите мне лучше что это за колёса такие? Диски про-лайн… а конкретней что за диски? И резина?) Кто в курсе?
Это типа конверсия Summit LT. Она заключается в том, что рычаги, пушроды, хексы и карданы используются от Slayer Pro. Суть заключается в том, что машина становится более копийной.
Шины, скорее всего эти.
Шины, скорее всего эти.
А мне кажется больше похожи на эти)
Конверсия LT подразумевает, что колеса будут использоваться копийные, т.е. под масштаб самой модели. По вашей ссылке диск должен быть 3.2 дюйма в диаметре, а диски, которые на фото не существуют в таком размере. Да и на фоне машины они не выглядят такими большими.
Покупаются рычаги, пушроды, карданы, тяги рулевой и получается е-слеер. Цена конверсии 5к с колесами. Тоесть шорт. Если кузов от слеша поставить. Колеса кстати от слеша.
Что-то конверсия не “воткнула”, хотя может на любителя? Я вот вижу Саммит только брутальным монстром.
Мне поедлагали комплект от слеера за 2500. Отказался. Я тоже вижу саммит монстром. 😃