HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
Спасибо за советы! Только что вставил акки , попробовал по квартире проехать. . … Блын. Зверюга. Чуть ногу себе не разбил, когда придерживал! 😃 Слушай, ну звук прям мне кажется не здоровый какой то! когда едет нормально, вроде все ровненько, шелестит, а когда останавливаеся, прям как трещетка. У тебя тоже так?
да… просто на скорости шестерни не прыгают и звука либо нет либо етсь слабо равномерно
а при маленькой скорости полюсы движка дрыгаются по противоположным… и оно дрыгается-результат звон… пиши в асю
Покатался сегодня! Впечатлений просто масса! Как хороших, так и … грустных. Из хорошего: вставил сначала акки NiMh (8,4V 3000 Ман) с саммита. Попер наверное как минимум раза в 2 быстрее, чем саммит.
Из плохого - первый пробный запуск без корпуса, случайный переворот верх колесами, в хлам антена, выпали акки, обшивка в хлам. Протер центральную дугу, и держатель корпуса “до мяса”. Потекли первые слёзы. …
Из хорошего: вставляю Lipo 2s 5100 Mah ток 30s. Чуть пульт не выронил со страха! Просто зверем савадж стал. На 30-40 км/ч встает на дыбы. С ужасом представил, что будем с ним на 3S акках. Он уже на максимальной скорости просто неуправляемый кирпич. Куда там еще спурами с пиьёнами баловаться? хотя каждому своё… (Кстати при высокой скорости резко тянет вправо. Че делать с этим?) Вообщем, как говорят, восторгу не было предела. Савадж - лучший!
Их грустного - корпус в хлам! На крыше скраю угловая щель, и сзади на багажнике в углу хорошая дырка. Центр крыши протёр с мясом. И в целом корпус в многочисленных царапинах. Слёзы текли ручьем…сопли, слюни и т.п… С таким корпусом только на полочке стоять он должен и пыль с него стирать, и полировать раз в неделю… При всём при этом - я аккуратно катаюсь. Забрало не падает на скорости. И глаза не стекленеют! Просто первый раз вруки попал такой зверь. Саммит на много спокойней. И корпус у него раза в 3 толще + дуги защитные, хотя он не гоночный монстр. Вобщем корпус - гавно! HPI - большой минус!
(И еще: изначально достав из коробки были выявлены минусы. 1) передние колёса - одно смотрит прямо, другое ну прям явно влево. 2) Резина настолько похабно приклеена, что “восьмерка” вырисовывается от обычного вращения рукой - просто жееесть! 3) Приемник в боксе просто держится на собственных проводках, не закреплён никак.
В целом монстром очень доволен. Конечно не ожидал, что он такой дикий. (Flux есть Flux). На видео когда смотришь - это одно, а когда берешь пульт и давишь на курок - земля с под ног куда то деваетца!
Вобщем корпус - гавно! HPI - большой минус!
Корпус как корпус. Все они из одного лексана делают, вы думаете другой купите, лучше будет? Неа, такой же. Корпус это вообще расходник. Так что как минус не засчитывается.
Далее… колеса говорите в разные стороны смотрят?! Тягами все регулируется. Так что тоже на минус не тянет. Резина не проклеена, так проклейте, это не долго.
На любой машине, даже ртр, надо что то делать своими руками. Производитель не будет регулировать подвеску, это дело механика)))
Поздравляю с приобретением!!!
А у саммита на сколько я понял по фото и видео, корпус пластиковый, если я не ошибаюсь?! Он вроде как копийный?! На флюксе он бы долго не прожил))
на самом деле толщина лексана тоже разная бывает и у gt-2 она раза в 2 тоньше чем в среднем по больнице
зы. приемнику хвати полоски 2х стороннего скотча
Возможно, но у флюкса толщина среднестатистическая. И это никак не является его минусом.
боди флюкса: www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMTY9&P…
толщина - 0,5мм
года 2 назад заказал себе еще даже не на флюкс:
www3.omnimodels.com/cgi-bin/woi0001p?&I=PRMC1496
толщина - 1,5мм
до сих пор иногда надеваю
т.е. я б советовал при смене кузова смотреть на более толстые варианты, а раз так, то всё ж сэкономили, всё ж минус (всё имхо)
защита бодика - декоративные шляпки и болты с шайбами снутри.(покупал в ОБИ).
по асфальту стачиваются они а не корпус. было рева у мя метров 20 катилась на крыше по асфальту. гайки до половины сточило, кузов цел.
Марат, ага, только шайбы снизу побольше диаметром ставь в следующий раз 😃 От царапин защищают, а вот под весом тушки просто проламывают пластик вокруг себя.
Я за пластину с клепками на крышу и болтики на корпусе.
Шестерни трещат на малом ходу- это двигун такой злой. Магниты вал толкают шагово, как бы секторами- при медленном прокручивании ощутимо сопротивление. Шестеренок куча от двигуна до колеса- общий суммарный люфт и звук… Отсюда общее “рычание” и выходит.
Колеса надо настраивать. Сход-развал на заводе не делают 😃
Вот это вот издевательство! ! 100-пудовый BASHING!
Практическое руководство: “как не надо кататься…”
Оссобенно реву жалко!
Помойму нормально парни погоняли, если честно от ревы не ожидал такую жевучесть, у друга просто разваливается от малейших ударов, но это другая тема…
А так для статистики я уже кузов стоковый выкинул и сломал виллибар после 10 циклов. Видео кстати тоже имеется только все смонтировать нужна, а то так не интересно.
С ужасом представил, что будем с ним на 3S акках.
вот на этих аккам он показывает все то на что способен и на что был нацелен… все остальное чепуха… 3S only
(Кстати при высокой скорости резко тянет вправо. Че делать с этим?)
масло+диффы и погнал…
(И еще: изначально достав из коробки были выявлены минусы. 1) передние колёса - одно смотрит прямо, другое ну прям явно влево. 2) Резина настолько похабно приклеена, что “восьмерка” вырисовывается от обычного вращения рукой - просто жееесть! 3) Приемник в боксе просто держится на собственных проводках, не закреплён никак.
RTR этим все сказано
- делов на 5 минут
- делов еще на 5 минут
- странно… у нас приемник всегда был закреплен на двойной скотч+стяжка
Димка, а можно поподробней на счет “масло+диффы” . Залить туда масло другое, насколько я понял, или как? Если да, то какой вязкости, что б ровно дорогу держал?
И еще вопрос, каким клеем резину проклеивать?
P.s. Небольшой фотоотчет про первый заезд! 😃 …До и после…
Димка, а можно поподробней на счет “масло+диффы” . Залить туда масло другое, насколько я понял, или как? Если да, то какой вязкости, что б ровно дорогу держал?
И еще вопрос, каким клеем резину проклеивать?
масло… у меня перед 3000 зад 7000… вроде гуд:)… рулится стал лучше…
клей…циакрин… либо любой супер который содержит циакрин… или цианокрилат…
А до этого какое было (изначально). Разъясните пожалуйста неведающему. Получается чем гуще масло, тем лучше рулится, или как? В чем закономерность?
А до этого какое было (изначально). Разъясните пожалуйста неведающему. Получается чем гуще масло, тем лучше рулится, или как? В чем закономерность?
Вот тут можно подчерпнуть основные знания по диффам.
По дифам понятно! Буду изучать литературу.
Сегодня на покатухе сломал заднюю тягу (www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?products_id=…) , а точнее сам наконечник на этой тяге. Расстроился… 😦 Облазив наверное все магазины тяги я нашел , а вот наконечники никак! Расстроился вдвойне…
Может кто знает, где их приобрести можно!
Автохобби и Микромашина
цена комплекта рублей 300
Цена комплекта 300 рублей - это 4 тяги. Эт я нашел. А наконечники в комплекте то не идут!
а вот и наконечники
Спасибо! Уже нашел на X-Models. Блын! Из за одной тяги надо покупать целый комлект + комплект наконечников + всякой лабуды в нагрузку, которая вообще наверное никогда не пригодится.
Кстати, господа! Давно хочу спросить: русский перевод мануала! ни у кого нет случайно?
И второй вопрос: развал-схождение. Каким образом более-менее можно грамотно сделать? Потому что тянет на скорости неподецки его влево. (поправлю - на большой скорости! На малых оборатах идет ровно идеально) Может есть какие нибудь способы ? Потому что проштудировав топик, я так понял эта проблема не у одного меня существует.
Хыыыыххх 😃
Не читаете, батенька, форум. Увы.
Еще раз догму: ВЕСЬ БИЗНЕС ДЕЛАЕТСЯ НА МЕЛОЧАХ И ЗАПЧАСТЯХ! вам напомню.
Всегда, если деталь можно разобрать- ее разберут и продадут частями. Это нормальный маркетинговый ход. Поэтому если вам люди пишут, что просто иметь еще одну машинку в качестве донора- это нормально- значит так оно и есть. Тем более, что лишних запчастей не бывает. Рано или поздно пригодятся, вот увидите.
Опять же, почитайте форум, поштудируйте самые больные места саважей, проверьте все ли у вас целое, прикиньте особенности вашего вождения и сложите их с возможными трассами. Получите в результате довольно четкую картину будущих поломок. Заранее закажите эти запчасти (самые необходимые), и в довесок, если есть денежка- еще какие-нить полезные. Просто чтобы было потом, а не ждать пол-месяца заказов или не мотаться по магазинам… Опять же, раз Москва- там таких, вам подобных, сотня наберется. Пообщайтесь, не тушуйтесь.
Мануал в топку!
Можно прочитать, можно уяснить, но редко кто его блюдет 😃
Так что сам и только сам- все настройки как у взрослых машин, только проще: тяги крутятся по месту, стенд не нужен опять же… Я вообще смутно представляю, как использовать инструменты и спецприспособы- в большой машине на диск вешают датчики всякие… А тут колесо по определению люфтит все. Так что поставил на плоскость, покрутил- поглядел, запустил, покрутил, снова запустил. Все должно быть визуально ровно хотя бы. Почитайте опять же раздел по настройке подвески в верхней теме ОБЩИЕ ВОПРОСЫ, в дебри не лазая, но хотя бы теорию поймете.
Теперь внимание! Ломаю ваш психологический барьер в общении с техникой:
Ничего страшного в машинках нет, это все железки, кем-то придуманные. И если их кто-то сумел придумать- то вы сможете и починить и понять. Если в голове есть мозг и руки растут не из зеОпы, ну и если карма техническая не дырявая как решето… 😃 Так что смелее, оно не кусается.
Саваж на 70 км/ч по энергетике всего лишь как 2 маленькие пульки из ПМ… Не сцать! %)
Я вот все не могу разобраться в передаточных отношениях. Как правильно вычислить передатку в коробке? Там 4 шестерни причем одна двойная, что на что делить не могу понять.