HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
Ребята привет!😃
Опыт в моделизме два года(автомодели),так что не навичЁг)
на зиму хочу заказать флюкса 2350
Пмоню в этой теме Александр(думаю фамилию писать ненужно))) писал,что это не аналог мамбы макса… уже жаль…
я так понимаю,это хоббивинг ?
как долго прослужит такая система на 4S?
кто нить имеет такую версию флюкса?)_
сотрел на амоксе так карчое написано,что у каждлй версии(2350,hp 27am,hp 2.4) стоят усиленные дифы,это так?
а то читал в этой же ветке,что усиленные тока у 2.4 верчии?
и ещё,сколько стоит комплект шестерён 29\9 ,я так понимаюони намного надёжнее стоковых??
ещё:) : заказывать хочу с www3.towwerhobbies.com(не реклама) ,т.к. там скидка мне пришла,но я вот незнаю сколько будет стоить доставка?,она ведь там не обычная,т.к.коробка огромная
Заранее Благодарен за ответы!
На саваже стоит не хобивинг !
Регулятор HPI q base это Castle ММPro
Мотор 2350 Это чисто кастловский мотор типа неу 1517 с чуть худшим магнитом чем у неу 1515 (сс2200)
Хобивинг мусор по сравнению с этой системой
Также судя по мануалу в саваже 2350м идут булет пруф дифы
Как-то так…
Как-то так…
с такими болтами корпус вообще разорвет, у меня на стоковом почти такие же стояли , на асфальте пару раз кувыркнулся и все , сразу появились технологические отверстия диаметром в 1 см и более
с такими болтами корпус вообще разорвет, у меня на стоковом почти такие же стояли , на асфальте пару раз кувыркнулся и все , сразу появились технологические отверстия диаметром в 1 см и более
Какой тогда выход есть? Мож по периметру крыши пустить пластины из алюминия?
У флакса 2350 дифы усиленые с аппой на 27 мГц. И электроника хорошая. Тоесть рег и мотор довольно не плохие. И вообще модель зачетная. На 4S летает что бешеная.
Какой тогда выход есть? Мож по периметру крыши пустить пластины из алюминия?
попробуй , я не парился , в любом случае корпус это расход , у меня три корпуса , первый (сток) для жестких покатух, год ему уже , думаю до весны доживет , второй чисто для асфальта и красоты полгода живет ,так, пару царапин , третий в доработке (новый) , так что ближайший год полтора не буду корпуса заказывать
За год порядка 10 корпусов - самый крепкий стоковый…
правда катаю очень жосско, искатано в хлам 4 комплекта колёс, 4 регулятора 2 пака 8000 ых аккумов 3 ий пока живой. корпуса в среднем хватает на 3 покатушки потом весь в скотче и стяжках…
За год порядка 10 корпусов - самый крепкий стоковый…
правда катаю очень жосско, искатано в хлам 4 комплекта колёс, 4 регулятора 2 пака 8000 ых аккумов 3 ий пока живой. корпуса в среднем хватает на 3 покатушки потом весь в скотче и стяжках…
да ты злодей
Спасибо за ответ ,Александр!
а может кто подскажет,кто заказывал флюкса с башни,во сколько обошлать доставка?
Планирую вот так сделать. Как Вам вариант???
Как не крути, а если флюкс использовать по назначению кузов долго не прослужит 😉
Эх, правда твоя!
Но все же при большом желании можно продлить его жизнь.
Такой вопрос, рег и мотор боятся холода например -20??? И как аккам от холода???
Такой вопрос, рег и мотор боятся холода например -20??? И как аккам от холода???
да походу им там всем по барабану ( да же хорошо когда прохладно), -15 , мотор +18,+20, рег около 35 ,40 точно не помню, я при -25 катался ,последствия только для подвески , если не прыгать то ездить можно
Вчера сжёг очередной рег… при чём сам видимо лоханулся, погонял по снегу и морозу… потом нужно было срочно отъехать, оставил флюкса выключенного но с неотключенными силовыми разъёмами под тепловой завесой (я всегда его так сушу) через 6 часов подъехал чувствую лёгкий запах палёного тексталита… включаю флюкс ни какой реакции, ну думаю выключить забыл батарейки потихоньку высасоло… подключаю второй пак - бах факел… а на том аке что был установлен расплавилась спайка между пакетами она и воняла… вот такая фигня, будьте осторожны не оставляйте включенный флюкс после зимних покатух - возможен пожар…
P.S. Данный рег был загермечен и откатал по лужам всё лето без проблем и всё лето машинка мылась из под шланга…
.
P.S. Данный рег был загермечен и откатал по лужам всё лето без проблем и всё лето машинка мылась из под шланга…
подскажите, пожалуйста, как именно был загермечен рег?
подскажите, пожалуйста, как именно был загермечен рег?
Пластик’ом 71 который не в аэрозоле…
Подскажите как называется защита для аммортов от пыли грязи, которая поверх пружин одевается? Забыл буржуйское название…
ПЛАСТИК жесткий. У меня уретан в аэрозоле и в жидком виде были- и то откалываелись местами. А они поэластичнее пластика. Не забывайте о гибкости проводов- трещинка под их “коркой” всегда ползет дальше. А с возрастом покрытия его адгезия уменьшается. Т.е. свеженанесенный лак липнет лучше, чем откатанный лето… А уж перепады температур и конденсат- трещинки расширяются.
Абсолютной защиты нет, есть ПРАВИЛА и коробочка новыми регами 😃
Хм… Защита амортов ПОВЕРХ пружин- это такие чулочки серебристые из-какой-то модной нано-ткани… Видел пару раз, название всегда разное. Есть заводские резинки, но они закрывают шток и под пружиной стоят. А сверху- кто шарики нашевает, кто носки 😃