Search in topic

HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT

Лифтованная ттэшка на заднем плане ехала в общем зачете?

не, вне зачета десяток)

Вчера второй раз поменял по кругу винты крепления бампера и его упоры (ну пластиковые палки которые идут от бампера в булку). Радостный поехал катать - фронтально никуда не въезжал, приземлял относительно ровно - один цикл и новые винты уже загнуты. Такое ощущение что удар со скидплейта передается на них. Все бы ничего, но винты с оборванными шляпками застревают в этих упорах и приходится покупать новый литник с кучей абсолютно не нужных запов. Панацея от этого придумана какая-то? Уверен это уже обсуждалось, ткните носом не могу найти.

так проблема в чем? Только в болтах? сами упоры целые остаются? если целые, то замените болты на черные саморезы (обрезав по длине). еще многие между булкой и бампером подкладывают что-нибудь упругое (типа плотного вспененного материала)

Андрей, моя проблема в том что у стоковых винтов периодически обрывает шляпки, а резьбовая часть остается в упоре. Винты без шляпки я выкручивать не умею высверливать-онанизм, ну и приходится ставить новый упор. Случись такое от прямого удара вопросов бы не было. Но единственное механическое воздействие оказанное вчера на бампер могло прилететь только снизу при наезде скидплейта на неровности.

Я писал 3 годна назад как вытащить обломки саморезов. Поиск по теме по слову “растягиваем”.
А что бы не ломались,используем саморезы большего размера из ближайшего строймага.

эти палки имеют утоньшение, срезаем лишний пластик, и выкручиваем кусачками.
больше никогда не ставьте стоковые винты, только саморезы из строймага, желательно высокопрочные. 4 или 4,5

Где помечено сверлим насквозь ( все соединение, вдоль) и длинным винтиком с гаечкой фиксируем, ну или гвоздик загнуть

эти палки имеют утоньшение, срезаем лишний пластик, и выкручиваем кусачками.
больше никогда не ставьте стоковые винты, только саморезы из строймага, желательно высокопрочные. 4 или 4,5

у меня на сквозь просверлено и стоит нержавеющая провлока

Просверленный выглядит не эстетично.
У меня пятый год стальной саморез ровный,ни разу не трогал его.

Двухсотку заколотить в бампер) Тюн вполне в концепции саважа)

Форумчане, скажите, как будет себя чувствовать Savage Flux HP с этой сервой [hobbyking.com/…/__16243__BMS_2110_HV_Coreless_Digi… ? Для меня дорого, конечно, хочется поменять один раз и катать…

Поменять 1 раз и кататься - это к сервам пятого масштаба.

Поменять 1 раз и кататься - это к сервам пятого масштаба.

Ткните пальцем, пожалуйста в серву пятого масштаба!

и как переделать пол саважа и воткнуть эту серву тоже покажите, чтоб знал что предстоит… 😃

как переделать пол саважа

думаю нужно будет установить серво-плату Alza-rasing

и как переделать пол саважа и воткнуть эту серву тоже покажите, чтоб знал что предстоит… 😃

Извините, но мне нужно узнать какую серву купить, а как ее поставить я и сам догадаюсь! Если есть полезная информация, буду рад ее прочитать!

Нужна сервоплата под большую серву и 2 скидплейта.
Савоксовские сервы длиннее на 5мм и не подойдут без подпила.

Ткните пальцем, пожалуйста в серву пятого масштаба!

Смотря на какой бюджет рассчитываете,я бы взял несколько штук дешевого китая с люминь радиатором и 30+кг.

это к сервам пятого масштаба.

категоричность, явно ваша сильная сторона) куда вот здесь засунуть пятую серву при условии сохранения акб в раме?
на стандартной серве и укороченной качалке тяга почти упирается в мотор.

Это уже не ко мне,а к проектировщику этой рамы.
IDK все продумал заранее и серва может ставиться как внутрь,так наружу,надо всего лишь открутить 2 винта.
Вот так у меня стоит и аки в раме. Длинна рамы на 100% соответствует длинне стоковой XL.

Плюс данного способа,вода в серву никак не попадет,кроме как через вал шестерни и до платы добраться ей не реально.

а к проектировщику этой рамы.

idk молодец, дежан нет.

кроме как через вал шестерни

а в стоке, которого у меня небыло, как она попадет если так же висит вниз валом? или она на этой раме просто выше висит?