HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
у мня где-то так же.
В общем осле сегдняшних покатушек вывод сделали такой- 6s показывает слабые места саважа
6 эс показывает слабые места хозяина саважа
6 эс показывает слабые места хозяина саважа
ну так все приходит с опытом, как по другому-то?
ну так все приходит с опытом, как по другому-то?
Стоматолог имел в виду что: Щаськи у нас уже ушатанные раньше когда саважи были новые на 6S у нас нифига не ломало катали по 3-4 пака подряд и все было норм теперь после покатушек на 4S вставляем мы 6S и не проходит и одной минуты чашку порвало, потом кость которые до этого уже были прилично ушатаны и доживали свой срок
угу…о том и речь.
тьфу 3 раза по ходовой не ломали давно ничего. Теперь чисто механические проблемы
Ксати поставил вотэрпуф бокс от тракс на саважа)
тут где-то в теме был совет от гуру: что дырки на двигателе не только можно, но и нужно заклеивать! А чем их лучше заклеивать, и как? Не тупо же туда клей залить…или…?
что дырки на двигателе не только можно, но и нужно заклеивать!
я завинчивал в них винтики, с внутренним шестигранником, не помню как называется
а о каких дырках речь?
“крепежные” отверстия со стороны вала…
в торце
Я алу-лентой заклеиваю и всё пучком
е только можно, но и нужно заклеивать
А зачем?
(Товарищи, по регу не подскажете? У кого как с температурой?
А зачем?
(Товарищи, по регу не подскажете? У кого как с температурой?
этого я не знаю, просто в данной ветке где-то в середине по моему был вопрос: а надо заклеивать дырки в двигле? кто-то из гуру ответил, что надо!..
хз, меня не заклеено. Двиг бегает, вал в ржи…но хз, не думаю что заклеивание сильно помогает
этого я не знаю, просто в данной ветке где-то в середине по моему был вопрос: а надо заклеивать дырки в двигле? кто-то из гуру ответил, что надо!..
ты не на гуру смотри а термометром замерь двиг после отжига по полной - если температура с заклееными дырками нормальная - оставляй заклееным. если горячо либо холодильник делай либо передатку меняй. либо дырки расклей. а вообще дырки не гут я из своего когда подши менял горстку песочка вытряхнул.
Поставил сегодня передатку спур 43, пиньен 25 - как думаете, коллеги, не сильно тяжело электросистеме будет?
Поставил сегодня передатку спур 43, пиньен 25 - как думаете, коллеги, не сильно тяжело электросистеме будет?
ой как тяжело будет… Чем меньше пиньён тем проще… Чем больше пиньён тем труднее мотору…
80 с гаком кмч
я на 80+кмч на реве батареи убил окончательно + порвал 3 колеса
я гонял с передаткой 140км/час (теоретический расчет такую цифру давал) по укатанному машинами пляжу (влажный утоптанный песок имхо почти асфальт тока не такой ровный)
телефон с gps повесил на раму
после пары заездов навигатор показал пик достигнутой скорости - 87,7км/ч
тяжко разгонять без диффа в центре было, плавно газ давать надо а то на крыше бы оказался
эта плавность газа привела к тому что я вроде так и не успел выжать газ до конца, т.к. уже тормозить было пора, т.к. саваж уже проезжал мимо меня и улетал вдаль, а ловить его мгновенно превращающегося в точку на непредсказуемом покрытии на 100км/час мало радости еще и с мобилой на борту
Поюзал сегодня Road Rage (3.2) и передатку пиньен 25 спур 43! Что хочу сказать. Температура электросистемы до кретичной не доходила. А может и не успела… На 4s - максималка оказалась 65 км/ч. На 6s - развил до 94.4 км/ч. Полный газ выжать не удалось, т.к. площадка была не достаточно длинной. В итоге тормозил об ногу и о бордюр. Результат - минус задний булкхеад (ухо).
Очень хотелось катаца, пытались приколхозить! 😒 Ниче хорошего не получилось…
В общем созрел вопрос, друзья. Подойдет ли на флюкса такая деталь, как альтернатива поворотному кулаку www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86384 т.к. уже честное слово надоело покупать эти кулаки и булки!
Небольшой фотоотчет.
Да подойдёт
будет шпилька нижняя гнуться, она мягкая довольно
и дырку надо третью в предложенной детали сверлить - стоковый верхний рычаг длинный слишком, у колес не реальный развал если как есть поставить если кость вообще влезет
эта хрень расчитана на регулируемые верхние рычаги вроде как
двойные тяги (обязательно с шайбами) + перемычка на булхедсах спасают: