HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
Кстати. А нормальные гайки, которые на 17 нужно на фиксатор резьбы сожать?
Просто кажется что должна быть возможность ‘горячей’ замены колес. Или просто сильней тянуть?
Есть разные гайки, чаще встречаются с плоской привалочной поверхностью, а бывают с насечками, вот вторые у меня не отворачивались ни разу. Хотя последнее время и обычные не отворачиваются).
Вот такого плана насечки
Во, даже нашел недорогие и без “колпачка”, такие у меня.
прикольные, таких не видел
У меня нормально работают тракстаровские гайки - внешний вид неплохой, закрытая конструкция, очень злые насечки и главное цена 😃
+1. отличные гайки. и не пачкается внутрянка хекса как в случае с открытыми, тоже их катал одно время.
бюджетный способ перехода на нормальные хексы
Делал так ещё года 4 назад, только гайку использовал фланцевую. Сам фланец необходимо слегка обточить на наждаке до диаметра хаба, после установки он равномерно притянет хаб и он не будет “гулять” на втулке, иначе со временем его разобьёт.
Эх! Гайки, мипы… главное лужи! 😃 Весна пришла!!!
Колеса на саваже трагийные Что ли?
Почему трагийные? Они же на Саваже, значит саважевские 😃
А так да, Шрёдеры это, по такому покрытию отлично работают, мелкий пин хуже едет.
немного саважа
а так жгу резину на шосейки
Не показывает
Да, да…это чёрный прямоугольник саважа
Зато последнее видео просто блеск… Правда не понятно к чему оно.
у нас такое было, супер СК налетела на саважа -все живы
зачетный трек
Поворотные кулаки, ц-хаб, задний прямо ход.
HPI Savage Rear Hub Carrier and Steering Knuckle, extended bearing.
Прочая информация по ссылке, в подсказках и описании под видео.
P.S. видео опубликуется в 10.00
автор ограничил права…или это у меня одного так?
Видос не запускается.
Интересное кино…
Но,уж больно мягкие кулаки, в половину бы, ИХМОшечки 😉
Чот у меня столько вопросов, что даже не знаю с чего начать 😃
А что за материал такой? Бабочки из такого делать нужно, там эластика как раз нужна.
И зачем три подшипника? Не лучше оставить два, но разместить по-другому - внешний как обычно, а внутренний на самой чашке (так например на Лосе сделано). Раз уж все равно все делается кастомное. Марат, мне думается сможет конструкцию своей оси изменить, чтобы подш на чашку одевался.
И первый раз слышу, что Саваж в одну сторону не любит колеса поворачивать, у меня в обе нормально крутит, причем 8-й сервой, а не 5-ой…
Полагаю часть вопросов носят риторический характер. тем не менее отвечу на некоторые.
твои бабочки не вопрос сделать (если надо сделаю), около стоковые уже в работе, но меня смущает что они будут прогибаться от иновейтовских амортов, но у меня другая цель в бабочках. да и покупать амотры от ревы не горю желанием.
по подшам по порядку, если уж логика подводит, расставим все точки над и.
Как поставить 2 увеличенных подша на стоковую короткую чашку? - никак! (нужно использовать XL)
Зачем размещать последний подш ближе к чашке и первому подшу? - незачем! увеличится нагрузка на последний и появится укороченная версия фиолетовой трубки (размещаем впритык к отверстию XL чашки)
Внутри получаем лишнюю массу за счет опорной шайбы, оно надо? - нет! (убираем лишнее на столько на сколько возможно, это +1 подшипник шириной 6мм (+2 уже в пролёте))
Если сделать под последний только игольчатый, всё тоже самое, только не можем поставить большой подш.
Приходим к тому что делам втулку/колечко, ставим 2 любых подша, 3й не нужен, но можем и поставить.
Зачем делать подш другого диаметра на саму чашку, чтобы получить в итоге мелкие шарики которые будут сыпаться? - незачем! (проще купить оптом пачку одинаковых, таких как в булке, и сэкономить денег)
Марат, мне думается сможет конструкцию своей оси изменить, чтобы подш на чашку одевался.
моей оси и не без моей помощи, как и с текущими чашками (да, он их производит), а если быть точнее это идея Владимира (lehuy)
Также как и “Подвеска Скворцова” - а точнее Спиритуса.. Думаю суть понятна.
Не будем лукавить, проведя эмпирический анализ, я полагаю, ты перебираешь саваж очень часто, а катаешь не очень, только протестировать что то новое, подтягиваешь все винтики, вносишь доработки, ухаживаешь - одним словом.
Отсюда получаем то что получаем. Просто не знаешь о этой проблеме. Меня же воротит от его переборки, тем более что то крутить в серво сейвере, пластиковый кстати хорошо работает но ломается.
Проверить просто, ослабь гайку серво сейвера, и покрути сервой с одетыми колесами там где будет тяжело поворачивать.
Мощность 5й сервы тут не причем, она такая же, за редкими исключениями, ее преимущество это цена, и надежность.
И опять зачем из саважа делать другую модель (fazon/kraton), когда проще и дешевле ее купить, ну разве если это интересно как тебе, тут уж каждому своё.