Mugen MBX6T Truggy... !
Я был вынужден что-то придумать, потому что как назло под руками не было полотенца 😃)))
Другие наблюдения…
Если ослабевает штифт который крепит привод к хвостовику ведущей косозубой шестерни привода, то она замечательно фрезерует корпус дифференциала 😃) Красиво так.
Побовал укрепить спадающие пыльники мипов с помощью колечек из термоусадки - не помогает.
Довольно быстро изнашиваются различные пластиковые втулки - на ушах амортиков и вставочки которые регулируют кикап и антискват. Особенно кикап - возможно потому что на них приходятся все удары от прыжков.
Антикрыло просто шикарное. эластичное и упругое.
Удобно регулировать дропы, плюс из-за того,что тут они опираются на шляпки износ деки меньше.
Гайки с насечкой крепят колеса просто намертво.
В целом мое сравнение с точки зрения техники и качества Mugen - Losi - паритет. И там и там есть некоторые недостатки.
господа, напомните количество штатных зубов в мостах и спуре. надо срочно…
Спур 46 мост 43х10
в “мостах” - 46
тока что посчитал
сижу, 6-го трака собираю…
MBX6-t 46\10
MBX6 44\13, опционально 42\13
Мог ошибиться,сорри.
Мюгенисты вы разобрались, для чего нужны отверстия в кулаках? Просто такиеже присутствуют и на серпенте…
Все на них просто забили и не пользуются.
ну а все таки они же для чего то нужны)))
Ген, у тебя же не шаровая подвеска вроде? 😃
Нет Дим, я имею ввиду поворотные кулаки и задние.
откручиваешь заглушку.
говоришь в дырку - “угу”.
слушаешь эхо.
можешь не закручивать.
вообще - у меня единственное предположение
чтоб типа на мокрые соревы туда “впрыскивать” что-то типа вд-хи или масла жидкого
чтоб подшипники не заклинили.
собрал себе 6-го трака.
всем стоять бояцца ! 😃
сань - у тебя новый спонсер? или ты так малЧика испужался?
собрал себе 6-го трака.
Сань, да хоть 8-ого, это тебе не поможет 😆😆😆
что-то в трагги намечается какая-то битва…
в багги все ссут?
в багги все ссут?
Кто? 😃 Вроде все едут 😃
мы не ссым)))мы только пукаем…)))
сань - у тебя новый спонсер? или ты так малЧика испужался?
малчЫк не очень страшен.
это он только с виду ужжасный и злой.
чето тачка задорого не продается в новом варианте - соберу - покатаюсь - отдам душево типа бу 😃
русский бызнесс.
ну и кроме того - надо попробовать, как новый трак едет. а то как-то не доводилось прокатиться.
Саня, так как верхние и нижние шары разные?
не, одинаковые.
а в багги - разные…
Народ подскажите у всех деформируются пазы для отверток в крепеже? Вот начал свой кит собирать и заметил что уже у половины крепежа смяты грани 😦
инструмент нормальный купи
тады ниче “деформироваться” не будет.
Инструмент всему голова. Факт. Но реально качество оригинальных винтов у мугена хуже чем у лося. Они как-то мягче что ли. Впрочем я об этом уже писал.
Саня поделись сетапчиком для крыла…
И что все такие умные вокруг, прям не знаешь куда деваться. Сказал же инструмент есть и подходить идеально.
А крепеж мягковат однако!
ну у других-то никаких претензий нет к крепежу.
мож, танцор сплоховал ? 😃
насчет сетапчика - посмотрю - выложу.
но у электро другой вес и развесовка - может неподойти.
в основном, все по стандартному сетапу, который в коробке лежит
дифы - 7-5-2
аморты - 40/40
колесная база - широкая, задние кулаки посредине рычага, без сдвигов перед/зад
кастор (верхние рычаги) - посередине
задняя распорка рычагов - -1,3
передняя распорка задних рычагов - нижнее положение (с минска стоит).
задние тяги развала - верхнее положение (с минска стоит)
задняя распорка передних рычагов - которая в сетапе нарисована
аморты - стандартное положение по сетапу
колеса - пролайн ситиблок вроде.
передние рычаги - верхнее положение (с минска стоит)
седня катался - лучший круг 41 навалил, средний - 43-44
но это все пока безтолку. надо будет смотреть на квалах - как что поедет.
приехал - просто покатался, ниче в машине с минска не крутил.
вообще.
поллитра горючки сжег…