Монстер Hammer S18
Goliaph Оххх… Товарищ… очегож-вы взяли привычку говорить ИМГ / ИБГ… тяжело читать очень… Можно ведь всё проще, верхи, низы и холостые… печатать немного, но так реально понятнее…
З.Ы. Сорри за офф.
З.З.Ы. Это не наезд, а просто рекомендация, для облегчения понимания =)
так у меня даже признаков нет что двиг перелит все отлично выдергивается
так у меня даже признаков нет что двиг перелит все отлично выдергивается
Есть у меня идея бредовая…Если снять шланк с карба и подергать топливо идёт?
да
Он не может быть перелит т.к. топливо не доходит до карба - симптом мне ясен)
ОТКРУЧЕНА игла низких оборотов - подсасывает воздух! если ты снимешь воздушный фильтр и пальцем перекроешь доступ воздуха, то топливо не будет уползать в трубку 😉
даи чо мне нужно делать иглу низких закрутить?
даи чо мне нужно делать иглу низких закрутить?
Верни карб на заводские настройки, только не нужно спрашивать как,
у тебя в мануале это есть.Затем занаво настроиш.
ну или можно подкрутить иглу низкиз до тех пор пока не будет “отливать топливо от движка” и ты поймёшь что он перелит =) - лучше с заводских
а я не могу ни как повернуть нзы они как то так не удотно стоят там
У всех получалось!Главное,это отвертка подходящая!
еще уменя есть длинная тонка отвертка ей попробую
ну а вообще я не домаю что карб мог забиться на 2галоне темболия я катаюсь каждый день ну а топливо я оставляю в баке это да я знаю что это не полезно для машики
Ну нифага как вы тут как много понаписали😅
Отчет…. ммм как же сказать-то: в моем городе в данный момент к сожалению нет топлива с 20% нитро:). вот бегаю везде ищу. Как обкатаю и опробую все напишу в мельчайших подробностях.😒
Павел ну и демогогию ты развел.
Ну да ладно молодой еще, чуть что сразу паника. Тоже молодыми были.
Попробуй поменять свечу
ИЛИ верни двиг на заводские настройки, они написаны в мануалке.
ну или вот
ИБГ - 2,5 оборота от полностью закрученного положения
ИМГ - 3 или 3,5 оборота от полностью закрученного положения
ХХ - 0,8 - 1 мм зазор между заслонкой и карбом.
PS: на выходных отлично покатался на трассе и не обошлось без поломок. Колокол слизал спур на 64 зуба. Осмотр показал: зубы колокола сточились до состояния бритвы и тем самым легко сожрали спур. Шестерни уже купил, новый колокол есть, будем менять. Колокол кстати на 14/18, что даст прибавку в скорости.
а у меня в мунуэлки
ИБГ-3,5
ИМГ-6,5
ХХ-1мм
это не страшное отклонение от твоих настроик навеное но у меня так😁😛😈
сейчас пойду испытывать ваши советы.
Спасибо все большое!
Вот залил маленькое видео. Снимал не телефон, так что не ругайте=))
блин( судя по поворачиваемости колёс - уже юзаешь хамп пак… жулик! мне мой не пришёл 😌 и колёса так шустро не крутятся… хотя ползает он и летает наура)
Бляхамуха) у нас колокол сцепления краем висит на подшипники 5*8*2,5 это подш шоссейного варианта у меня он потерял всю обойму где-то и катался я вчера за счёт того что спуры не пускали колокол в свободный полёт ))))))))))))))))хахаха
Крч иду менять на 14/18 колокол со стандартными подшипниками 5*10*3 … ибо реально мелкий у нас подефолту стоит(
Доброе все время суток! сегодня я попробовал ваши советы бесполезно не чего не изменилось только вот я думаю зазор большой на карбе (результат на фото) открутил ИМГ на 3,5об заслонка начала больше открываться- корочи я её понесу в ремонт.
Еще мое новое изобретение фар прикольно получилось нечего не отходит вот только я забыл заднии прикрепить ну я прикреплял у меня просто там пока диод отломался при мойки я снимался и он чпокнулся поновой потом сделаю☕
игла малого газа должна выступать чуть-чуть) (шлейф относительно того где он крутится) в инструкции написан бред - там “открутить 6 оборотов” - это значит вывинтить ВООБЩЕ
не закрывается заслонка - 2 варианта
1 - перекрутил холостой ход (заслонки фиксатор в карбе - открути его на пару оборотов и посмотри не закроется ли чуть больше)
2 - перетянул иглу низких оборотов - просто тупо она упирается в трубку и не закрывается до нужного места из-за этого карбюратор
и да, Паш какой он у тебя новенький ещё… чистенький 😌
у меня лично верхнее ребро охлаждения двигателя “слизало” =)))
понял завтра исправим
а про новенький я его по два часа каждую неделю тру это просто настройкой занимался весь грязьнючий был
и еще вытащил я привад сегодня плоскогубци не понадобились я вал пальцами легко вытащил. Жду теперь новый привад
Да и помни - “в ремонт” это последнее о чём ты должен думать после покупки модели, ибо иначе ты зря всё это затеял 😉
а чо мне делать вас донимать я могу у меня еще миллион вопросов
Мне на начинать?😁😅
а по поводу покупки я не спал ночами часа в 2-3 ночи засыпа только и думал о ней и в итоги я закончил четверть без троик и мне купили эту мачинку в магазине “Дай поиграть” она у меня стояла целую неделю в коробочки эти казлы продавцы говорили вы её только не открывайте а то гараньтия сразу закончится на двиг я тогда был в моделизме 2по2-2покушу и потом я повез её им обкатывать её одал я за это за все обслуживание-за заливку амортов за кривейшую настройку игл карба за галлон точней за 3,5 литра галлона бензина ммм помойму 3500 всего.
вот такая история. эх еще последний мой ремонт когда они проверяли у меня что с деффирицыалом оддал 300руб вообще люди выжираю просто деньги