HPI Racing Blitz Short Course truck
чтобы уменьшить ход амортоа надо их розобрать и внутри аморта положить проставки которые одеваются на шток на самое дно кладём проставки потом сверху шток, проставки думаю лучше приклеить ко дну аморта, таким образом шток не будет полностью выходить тк проставки не дадут что уменьшит ход подвески!
мой и в дерево с трамплина с разгона бился )) я уже два регуля спалил кстати, в комплекте ватерпруфный сгорел и еще один по тупости а так только радует он меня )))
Повышенные нагрузки на узлы.
пластиковые кулаки расточились ещё до того как задрал подвеску, а как задрал поставил сразу люминь по кругу.
проставки думаю лучше приклеить ко дну аморта
а если не приклеивать? прост думал использовать либо это www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPYX6&P…
либо трубку одеть на шток…
мой и в дерево с трамплина с разгона бился
и у меня такое тоже было… только не на блице…
помнишь, Серег?)))
ты сделал монсра
лол)
ладно, пофлудил немного теперь можно и по теме.
у меня большыи люфты с рулевой…
если я поставлю алюминиевую рулевую, люфты уйдут? и почуствую ли я разницу?!
потому что честно-большого смысле в алюминиевой рулевой не вижу, но тюненга хочется))))
кто мне скажет, как алюминиевая рулевая повлияет на управляемость?
Вот это можете пояснить, а то для меня это, как для старика айпад))) А остальное я даже сам почти так и думал, кроме передней подвески. Грубо говоря, увеличиваем с зади, меньше заносит, а если занесло, легче выходит. Но хуже ускорение, и недостаточная поворачиваемость. Увеличиваем с переди, легче на прямой, недостаточная в поворотах.
Что увеличиваем сзади?
А вообще, представьте 2-х литровую бутылку наполовину, почти, наполненную густым маслом, 40 вт примерно. Вот вы ее держите горизонтально. Там где крышка - перед. Вот двигаешь, довольно резко, бутылку вперед. Что происходит с маслом? Оно стремится назад. Покрутив бутылку восьмеркой можно получить представление о том, какие сложные процессы происходят с маслом внутри.
Так вот и с машиной. Бутылка - это подрессоренная часть шасси, до аммортизаторов, крышка - перед, масло - это вес подрессоренной части шасси. Он постоянен, но упруго перемещается-перераспределяется.
То, сколько его на каждой части шасси, сколько перераспределяется, куда, с какой скоростью (скорости м.б. разные - сжатия и отбоя) решают геометрия подвески и архитектура шасси, жесткость пружин и стабилизаторов, демпфирование (вязкость масла в аммо).
Направление движения веса не строго перед/зад и по диагонали, а по сложной 3D схеме.
Все это приводится к пятну контакта шины, от способа работы которой зависит передача веса на поверхность качения для получения необходимого К-та сцепления.
“Подвеска и тормоза. Дэс Хаммилл”
Если не лень - почитайте здесь. Очень много про геометрию подвески.
как алюминиевая рулевая повлияет на управляемость?
Ну она же гнется. Люфты в тех местах, где должны стоять подшипники, а стоят втулки. Они и люфтят. Забей. Самый реальный и единственный тюнинг - это рычаги РПМ, жесткая рулевая, заменить шары наконечники на покрепче и купить новую резину. Минус алюминиевой рулевой в том, что на рабочую плоскость сервосейвера попадает песок и он не возвращается в ноль. Выход - затянуть покрепче и быть осторожнее в прыжках.
спасибо!
но я решил пока ее не брать, ибо управляемость станет очень резким, а мне этого пока что не надо.
подскажите кто нить размер сервы на блитце, родная странно работает в одну сторону быстро в другую еле еле.
подскажите кто нить размер сервы на блитце, родная странно работает в одну сторону быстро в другую еле еле.
серве кердык. размер сервы стандартный (standart servo), на серве не экономь. Купи хотябы Савокс, с металлическими или титановыми шестернями. Скорость не меньше 0.1, 8 кг хватит.
amainhobbies.com/…/Pro-Line-Split-Six-22-30-Bead-L…
хочу купить, что думаете?
а то утомился резину подклеивать.
Ака, Жконцептс, и тд налезут на них?
найчись нормально клеить резину и будет счастье)
такие штуки будут полезны - www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?ke…
советчик, по делу пиши, окей?
клеить и так хорошо умею.
нечего ответить? не пиши?
подскажет кто-нибудь знающий?
Пффф тебе помогают, а ты вот так вот.
Если резина отклеивается, то явно что то не так.
Ты думаешь она у всех отклеивается? Да нифига.
В общем меняй свое отношение к людям, а то никакой помощи и уважения не жди на этом форуме.
да я спросил про диски и резину, ответить можете на вопрос?
не можете сказать? тогда молчите.
мне на его помощь как-то пофиг, она тут вообще не по делу.
отклеивается еще как, тк раздувало колесо про блокировке другого, так у всех, если двигло не фаирболт, гы.
школота наступает)))
бэдлок на любителя - в самый неподходящий момент раскрутится и тот же эффект отклеенного колеса
ну и если сорвешь резьбу в диске - тож опа)
ну и бэдлоки в основном используются в трофи, в бензинках, где колеса особо не раздувает
Я знаю все это, я все делаю на совесть(тьфу тьфу тьфу), amainhobbies.com/…/Pro-Line-Badlands-20-M2-SC-22-3…
такую, проклеенную армированным скотчем, резину не раздует. Никуда школота не наступает.
Резину нельзя милион раз клеить. в какое-то время она клеется циокрил к циокрилу толстым слоем, и этот самый циокрил трескается. На выброс, или попробуй от циокрила отчистить, а потом клей,
Точно) или бывает она вместе с пластмассой отклеивается в некоторых местах, и клей не схватывает гладкие поверхности.
А у меня, кстати про бедлоки вопрос возник: когда пользуются бедлоками, саму резину клеют к диску, или там все намертво прикручивается?
Бедлоки это как подстраховка или возможность быстро менять резину?
там ничего не клеют)
и перед поклейкой резны на диск - места “клеяния” лучше обезжирить, диск можна поцарапать наждачкой (без фанатизма)
бедлоки-это:
-многоразовое использование дисков(для меня)
-быстрая смена резины
-пожалуй это немного копийно