Hot Bodies Ve8 1/8
Да вроде впритык батарея подходит, но смущает то что написано на прежних страницах о больших аккумуляторах… Просто есть такие батареи и покупать новые под шаську неохота. В журнале RC CAR 2010/4 есть обзор там стоят 5100 батареи 4С. прилагаю принт скрин
Специально для Вас решил сделать доброе дело - померил батарейный отсек.
Длина более 125мм (видимо обещаные 140).
Ширина 48мм ( можно напильником пару мм убрать но не особо вариант.
Тесты:
- 2x2S пака orion 5.4 Hard case
толщина 25мм
ширина 45 мм
На боку не лезут ( вариант снять 2 мм напильником с пластиковых креплений и все влезет)
На брюхе лезут на ура.
Соответственно turnigy Hard case 5.2А 2x2S на боку не влезут (у них толщина 26)
- Turnigy 2x2S 5.0A
Толщина 23мм
Длина менее 140мм
Лезут на ура.
- Turnigy 4S 4.5A - лезут на ура. На них и катаюсь.
ЗЗЫ. По сравнению с ассошкой RC8e едет где-то также со своими особенностями. Возможно чуть более острая и чуткая нежели ассошка. Сравнивал в разную погоду,но на одной трассе и резине.
Мое мнение предвзято. В опытных прямых руках VE8 повалит огого как. Самое забавное, что по сравнению с той же ассошкой входная цена за шасси ниже, а запчасти подороже получаются. Правда и по сравнению с ассошкой (за недолгое время обладания рассыпалось много чего из пластика) VE8 покрепче получается.
С лосем 8Е не сравнивал за неимением оного, но что-то мне подсказывает что он своих денег стоит…
Прощай Ве8. Задушил жабу и оплатил только что Лося! 😃😋😃
Пролистал темку, понял что мнения разные.
Выбираю себе на лето модель для соревнований, силовая установка уже есть - ммм 2200.
Подкупает цена…
Вот только неохото менять постоянно куллеры на регуле , и ломать раму из-за тяжолой электроники . Что скажете, владельцы ?
Вот только неохото менять постоянно куллеры на регуле , и ломать раму из-за тяжолой электроники . Что скажете, владельцы ?
Почему менять куллеры постоянно? в чем прикол? за год использования ни разу не менял.
А что тут говорить, бери не пожалеешь. На лето я кстати хочу попробовать вообще сенсорную систему MMpro + Novak мотор.
Пролистал темку, понял что мнения разные.
Выбираю себе на лето модель для соревнований, силовая установка уже есть - ммм 2200.
Подкупает цена…
Вот только неохото менять постоянно куллеры на регуле , и ломать раму из-за тяжолой электроники . Что скажете, владельцы ?
Не уверен что ммм 2200 встанет на шасси. Мотор по длине войти не должен…
Не уверен что ммм 2200 встанет на шасси. Мотор по длине войти не должен…
На фото castle 2650, установленный в ve8.
Его длинна 68 мм; Длинна castle 2200 - 75,18мм.
Может и войдет. Мерять не буду.
Не может , а войдет.
Вопрос такой есть.
Вот выбор между Vorza и Ve8 + мамба 2650. Цена 16тыр и 18тыр соответственно.
Почему народ выбирает Ve8? Ведь в ворце и шаська люминь сразу и колеса какие никакие, и мамба с наклейкой флюкса.
В чем разница-то?
Естественно про серву, резину и аппу в вроце разговора нет, чисто про шаську вопрос.
Пс: для себя спрашиваю.
По просьбам трудящихся отвечаю на вопрос входит ли мотор мамба 2200.
Длина мотора 75мм.
Самое узкое место 76мм.
При помощи небольшого напиллинга будет вообще замечательно входить.
Так к слову длина мотора лоси 66мм - входит и выходит просто замечательно.
Снимать свой мотор и ставить мамбовский только для интереса - лениво. По скромным прикидкам мотор мамба 2200 должен встать как влитой.
Фото в студию:
Вопрос такой есть.
Вот выбор между Vorza и Ve8 + мамба 2650. Цена 16тыр и 18тыр соответственно.
Почему народ выбирает Ve8? Ведь в ворце и шаська люминь сразу и колеса какие никакие, и мамба с наклейкой флюкса.В чем разница-то?
Естественно про серву, резину и аппу в вроце разговора нет, чисто про шаську вопрос.Пс: для себя спрашиваю.
Говорю сразу , не владелец , но ездил и натом и на том.
Из того что Я понял и увидел , различие шась и кузов , ну и естевственно конверсия ,у ворзы ( копия д8 с конверсией ) металлическая шаська с конверсией , а у ве8 сразу пластиковая шась заточенная под электро.
тут наверно дело только ваше , выбрать металл деку или пластик.
Владу в личку уже отвечал, но повторюсь, что отличий много в мелочах.
Основные:
- Из-за развесовки при прыжках у VE8 заваливает морду, что позволяет при прыжке приземляться на скат трамплина (сокращая время прохождения) и соответственно делает приземление более управляемым. К управлению моделью в воздухе надо заново привыкать.
- Кузов очень плотно прилегает к шасси, и под него набивается гораздо меньше пыли и снега (летом я катался по грязной трассе с лужами не герметизируя регуль и внутри было сухо.
- Очень небольшой вес. Сейчас померить нечем, но с 2-мя сервами с механическим тормозом, паком 3S, мотором Integy 3000kv, регулем ZTW она весила 3450г. Сейчас с лосевым мотором, мамбовским регулем, с батареей 4S должна весить где-то также. К слову Ворза без паков весит около 3300г
Не уверен что ммм 2200 встанет на шасси. Мотор по длине войти не должен…
Ну дык прежде чем выдвигать теории, можно было бы прочитать хотя бы предыдущую страницу этой темы. 😉
2200 встает замечательно. Единственное, что будет ограничение по пиньону. Т.е. из-за большого диаметра мотора, не удастся воткнуть что то мелкое. Но оно там и не нужно. 2200 тянет запросто даже трагийные колеса на больших пиньонах.
Ну дык прежде чем выдвигать теории, можно было бы прочитать хотя бы предыдущую страницу этой темы.
А с чего такая резкость? Обидел чем?
В чем резкость то? Просто максимально корректно намекнул, что уже обсуждалось это недавно и нет смысла гадать и вводить в заблуждение других, тем более если не готовы пойти на эксперимент и вообще не вкурсе ситуации.
Кроме того, в конце фразы, смайлик соответствующий…
PS Обидеть меня невозможно, я ж не барышня и не первый день в этом форуме))))
Вопрос такой:
В чем разница между Ve8 и HB-D8 Atsushi Hara? (Нереклама)
Стоит ли эта разница 140$?
Заранее спасибо.
Вопрос такой:
В чем разница между Ve8 и HB-D8 Atsushi Hara? (Нереклама)
Стоит ли эта разница 140$?
Заранее спасибо.
первая электро багга, вторая ДВС
Граждане, а вот таких вот две лежа влезут?
Сергей их упомянул, но сказал что боком не влезут, а лежа?
Лежа будут проблемы с проводами. Они в длину 139 + провода безумного сечения. Если даже попилить щасси провода перетрутся и могут коротнуть. плюс ко всему првода будут выпирать из под кузова.
У китацев похоже много липолек снято теперь с производства.
Как вариант hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… класть на бок и резать кейс, чтобы провода вверх выпустить. Но в том году на каждом углу кричали. что зиппи вздуваются и ни разу не вальные.
Тревожно за судьбу любимых Tunigy 4.5 30C 4S - если снимут значит к деньгам…
Прикольно вариант. Только батареи 4000 mah похоже, а они должны и боком вставать хорошо. Что автор по этому поводу пишет?