LOSB0105 Strike Short course track 1/10
Получил сегодня свой страйк. Вынул из коробки и смотрю значит смотрю и вижу что ни один винт и ни одна гайка не докручены)) Все по кругу надо подтягивать. А еще обнаружил что нету 1 винтика который крепит защитный кожух шестирен…
Еще обнаружил что покрышки задние трут об корпус нехило так.
Осталось купить аккумы.
ps Кузов мне понрравился , на зло всем)))
все возможно
(комент: пружина от шорта - Иван может подтвердить)
это не от страйка а для него=)
да. слешам по крайней мере на трассе в киевском мало что светит. правдо о них так зачетно ломаются ассошки=)
красивая картинка
кто нибудь ставил стабилизатор поперечной устойчивости на зад? Там вроде все придусмотрено.
не совсем предусмотрено (точнее не для стабилизатора)
но…
использовал два аморта от китайского 1/18 траги, двае шаровых от тойже 1/18, две качалки рулевой трапеции от ТТ-01, и ессно два тамиевских шурупа
зы. фотку выложу по позже (не заливается йопт)
вот
(лучше ставить тягу, но у меня только короткие были и пришлось эту поменять на статичную планку)
Ну так эта конструкция к стабилизатору никакого отношения не имеет. это аморт который работает только при параллельном сжатии подвески и не работает при кренах. в формуле один подобная конструкция часто применяется (конструктивно отличается но идея та же) и стабилизатор она не заменяет
Ну так эта конструкция к стабилизатору никакого отношения не имеет. это аморт который работает только при параллельном сжатии подвески и не работает при кренах. в формуле один подобная конструкция часто применяется (конструктивно отличается но идея та же) и стабилизатор она не заменяет
возможно (с Вашей точки зрения), а у меня все работает (масло в эти аморты гуще или вообще убрать, пружины более жеские, компенсировать перед и все будет ровно). получится жесткая подвеска, но это тоже решаемо
иной конструктив думается будет ломким (в повороте поймать камень на больший радиус), хотя это всего лиш первый вариант стабилизатора
дело в том что стабилизатор работает на скручивание и стремиться сопротивляться крену. а ваша конструкция работает скорее как антистабилизатор (при движении левого рычага вверх на правый будет действовать доп. сила стремящая его продавить вниз и наоборот)
Я не говорю что эта конструкция неработоспособна. наоборот - в ряде случаев она может оказаться полезной, например на ухабистых трассах с трамплинами. надо будет только в основные аммы залить более жидкое масло а в дополнительные - более густое. тогда подвеску не будет пробивать при приземлении после трамплина но и на кочках не будет подбрасывать заднюю часть.
ок, гуд, бьен (на выбор)
значит такой вариант вместо всей той беды, что сляпал я установить пружину (вместо красной стрелки). хотя лично я думаю что это будут “сопли”
Стоп народ. Вы чего то не то колхозите) Сзади на бампере с внутренней стороны есть 2 пазика. На рычагах задних есть 2 дырочки под винт. Напрашивается стабилизатор в точности как у меня на лст2. На картинках думаю видно мою идею)
во, я так и думал что там уже все предусмотрено ))))
Стоп народ. Вы чего то не то колхозите) Сзади на бампере с внутренней стороны есть 2 пазика. На рычагах задних есть 2 дырочки под винт. Напрашивается стабилизатор в точности как у меня на лст2. На картинках думаю видно мою идею)
тоже думал так, но может получится так, что подвеска будет слишком жесткой
ну потоньше взять поперечинку и все норм будет я думаю…
Сорри что может не в тему но подскажите - можно ли гденить в москве купить кузов на шорт корс? А то прибарахлился шаськой и забыл про кузов) Думаю что не принципиально какой фирмы, главное чтобы внешне был похож) в микромаш… нету 😦