Team Associated SC8 вопросы и ответы
купил набор бошек force
Это достойный “тайвань”, был. Недавно купил набор очередной… мягко говоря расстроен, но редкое использование позволит год-другой пожить инструменту.
Купил шестигранники Wiha, просто другой уровень инструмента. Там где Force скручивается и подвергается пластической деформации, Wiha упруго деформируется и откручивает болты. Модельным инструментом не пользовался, хватает обычного для любых задач, которые надо решить.
Амморты: масло 20
А это для стандартных амортизаторов с поршнем 1.3х6 ? А пружинки какие? С клиренсом пока оставлю стандарт, надо еще почувствовать разницу в точках крепления рычагов… А трасса каждый раз разная, либо надо день потратить на эксперименты, чтобы полотно не меняло свои характеристики
Пружины и амморты стоковые (напомню - комплектация SC8e макита). Смысл - сделать подвеску как можно мягче для отработки неровностей. У нас трасса выбивается достаточно быстро, появляются ухабы. Для контроля сцепления необходимо чтобы амортизатор в известной мере не мешал подвеске работать, поэтому пожиже. Родные сальники на штоке от 20-ки почти сразу сдались, однако смог подобрать уплотнительные колечки из маслостойкой резины для газового оборудования - идеально встали. Поначалу ездил со стоковыми настройками - был не шорт а телега.
По поводу шестигранников предпочитаю купить десяток одного номинала на рынке - китайцы как правило вообще не закаляют. После закалки работают отлично. А вообще, самое главное с локтайтом не переусердствовать)))
А вообще, самое главное с локтайтом не переусердствовать)))
Да вот не всегда в нем проблема. На трассе подшипники в моторе померли, надо было снять централльный диф с мотором, траксасовый шестигранник лопнул. Дома Force слизался, попутно добивая винт. А вот шестигранник от Wiha с очень приличным усилием отвернул винт. Локтайта небыло в резьбе, сама прикипела, там пара алюминий-сталь, бывает неприятность.
Китайский инструмент очень дорого выходит, т.к. у каждого третьего или четвертого винта срывается голова из-за полукруглых неверного размера граней. Проходили. Не хочу более. Мне на работе нужен хороший инструмент, а не лотерея откручу-не откручу 😃 Ну а поскольку инструмент лежит в сумке, покупать специально модельный неизвестного качества у меня нет желания.
уплотнительные колечки из маслостойкой резины для газового оборудования - идеально встали
А можно поподробней? Оригинал купить не проблема, вопрос на сколько его хватит.
Купил с рук шась RC8.2 FT, поперекидывал с нее почти все на шорта - стало много модного синего 😃
Стоковая резина по сравнению с Бадландсами - отстой 😦
кстати, бабочки от багги тоже встают
бабочки то встанут но только передняя выше и кузов уже криво встанет по идее или я ошибаюсь???
Я родные оставил, 10 грамм веса погоды не сделают, но вроде высота та же - сужу по точкам крепления аммо
Что то темка подзатухла. Решил поделится последними испытаниями. На днях гонял ассоху по рампе и понял что покупка бамперов т-бон стала ооочень полезна. При вылете с рампы и приземлении с высоты примерно метров 3 носом в асфальт думал что как минимум бампера не выдержут и лопнут а по максимуму привода на центральном диффе в узел завяжу( такое было при лобовом ударе о бордюр), дома пришел посмотрел все цело. Единственное что пострадало так это корка. Так что свои деньги бампера отрабатывают на все сто, советую.
себе тоже прикупил бампер но пока еще не опробовал, но я уверен что он будет лучше чем родной.
только надо покупать не большой, а спорт!!! Я уже два больших сломал )) благо они высылают по гарантии.
только надо покупать не большой, а спорт!!! Я уже два больших сломал )) благо они высылают по гарантии.
я брал большой))) посмотрим как у меня сложиться история, да и действительно новый пришлют если что.
себе тоже прикупил бампер но пока еще не опробовал, но я уверен что он будет лучше чем родной.
Однозначно!!!
Написал в теме про свет, но оставлю и тут, пусть будет.
Первый опыт установки задних фонарей на корпус ассошного шорта 1/8. Сначала хотел делать по другому, но сделал как есть. Это первый опыт, по сему прорези были не равномерные и тд, всё равно корпус на убой и по мере смерти корпуса всё будет переносится на другой. На другом технологические отверстия будут меньше 😃, а пока вот такой “не совсем колхоз” 😃 Использован лист металла, поликапролактон для формирования заглушек и посадочных мест. Когда займусь передом, тоже покажу что получится.
Будет стоять G.T. Power RC LED Lights System и ещё впереди дополнять это всё будет G.T. Power High Power Headlight System на отдельной lipo 2C.
Сзади планируется стопари (они же габариты), поворотники и задний ход.
Утапливать в корпус пришлось из-за того, что при “ушах” будет удар по фонарям или при проскальзывании на крыше они будут задевать о поверхность. А так получается хороший зазор.
Чуть проапгредил крепление нижней пары фар: C подачи камрада Don76 за основу взял 10 кубовый шприц и отрезал верхушку (куда упираются пальцы при продавливании поршня) чуть его разрезал, вставил фонари и пролил супреклеем (+ вырезал отверстие для вывода проводов по кузову)…после крепления диодов, всё будет залито всякой хренью чтобы не отвалилось 😃.
Вот фото чтобы было понимание:
лишние отрезанные части закрыл поликапролактоном как мог.
У некоторых возникли вопросы в личке, как вставлять после крепление верхний планки с фарами туда вставлять диоды? Отвечу фотой:
------------------------------------------------------------------------------------
Работа над “жопой” законченна, скоро переду на “морду”…там всё сложней тк надо выравнивать будет горизонт свечения и фары там будут трёх видов. Крепление там будет так же на “шпицы” на 10 и 20 кубов.
утро доброе.
Ну вот и я решил заняться сц8.
по наследству за копейки досталась рц8.2 с RB Hobby9.Движок перекинут на инферну мп9.
От рц8.2 осталась голая шассь,и я захотел сделать из нее шорта.Первым делом куплена дека от рц8т фт и ртрные распорки.Как долго они живут,и как скоро их придется менять?
.Как долго они живут,и как скоро их придется менять?
Это смотря как ездить. Если без влетания в бетонные стены, то ничего с ними не сделается.
Это смотря как ездить. Если без влетания в бетонные стены, то ничего с ними не сделается.
главное,чтобы от врезаний еревой ничего не погнулось.был печальный случай с донором,на полном газу влетел в авто,погнулась дека и повела за собой болт крепления распорки и сервосейвер
С кузовом могут возникнуть проблемы, они просто пропали с продажи.
За бугром все еще кузова есть и я думаю будут как запчасть. Хоть саму шась и сняли с производства!
На амейне точно нет.
Эммм, или лыжи не едут или я…
www.amain.com/Team-Associated-Clear-Body/p32112
www.amain.com/…/p177618
Блин а я чего то не находил, спасибо.