bulet mt/st flux
Что стоит сразу заменить
Привет земляк! Удачного выбора!
К предыдущим советам рекомендовал бы заменить рулевую серву на более мощную. Уж больно слаба стоковая.
ps: Наконец то будет с кем погонять (у меня bullet st 3.0 с двс). А то трасса в овраге уже зарастать начала 😦
Вопрос глуповат но спрошу)
Не включается вообще, т.е. даже на бек и на приёмник питание не подаётся или иначе…
На счёт горячий был: если пластик не потёк нигде и палёным не пахло, то я сомневаюсь что его температура была выше 60, а это ни как уж не смертельно.
не включался полностью. подключил - реакции нет.
утром, с перепугом, решил повторно включить регуль - и чудеса - заработал) и лампочки горят и машинка ездит) х*й поймешь эту электронику)) но, урок усвоил… сразу вырубать питание… я вот думаю, может сделать нормальный выключатель? ну от питания к регулю. а то не совсем удобно к примеру, едешь от дома к метро на машинке, зашел, выключил питание ,одну станцию проехал - вышел, включил питание… ну одна станция ладно, на а несколько когда, и руки заняты, сумка там, ещё что?
утром, с перепугом, решил повторно включить регуль - и чудеса - заработал)
я вот думаю, может сделать нормальный выключатель? ну от питания к регулю.
Всё хорошо что хорошо кончается))
Выключатель это как вариант , НО проблема в токах проходящих через него (Мамба 100А поддерживает, а это совсем не шутки), да если даже постоянный ток будет 30-40А это тоже много. По собственному опыту скажу что такие выключатели крайне немаленькие и недешёвые. Нужно что-то типа ВН-45М (больше по току не видел) и таких хотяб два естественно на один провод; Только при больших токах он может залипнуть и больше не выключатся. Также это дополнительное сопротивление в цепи.
Если очень хочется то как вариант сделать небольшой удлинитель провода на тех же T-plug, тогда одним концом он будет в коробе к аккуму присоединятся, а вторым снаружи к регулю.
А вообще такими токами (имею ввиду постоянный) управляют электронными силовыми ключами, по сути просто транзистор, но там к нему радиатор охлаждения понадобится и прочая лабуда.
Сегодня приехали аллюминевые с-хабы, держатели и задние хабы от МТ2. Осталось дождаться подшипники 5*11*4 и буду заниматься переделкой. Ждёмс, уже ручки чешуться =)
Сегодня приехали аллюминевые с-хабы, держатели и задние хабы от МТ2. Осталось дождаться подшипники 5*11*4 и буду заниматься переделкой. Ждёмс, уже ручки чешуться =)
ну так ты нам посылочку сфотографируй)
у меня опять “срачка”… даже не знаю, может завистники смотрят черным глазом или ещё что, что то сильно часто ломается моделька… вышел покатать, странный свисто-звук, потеря мощности. попробовал движок - горячий. думаю это и есть причина потеря мощности. как остыл - не проверял, пришел домой, снял корку, а там по всей окружности зубцы стерты по серединке… я хз, то ли щебень попал, или ещё чего, и пиньён сдвинут… вот не знаю, просто с вала сдвинулся, или вместе с валом, когда пытался перешагнуть кусок предполагаемой, щебени.
и возникает вопрос, как от этого защититься? или через дно, или с протекторов залетело под корку, это ж не вариант 😦
Я как только купил пулю, сразу же поставил защиту, есть еще лучший вариант, вырежь из бутылки пластиковой прямоугольник и приклей туда его. Мой вариант, из текстолита 2 мм посадил на винты 3 мм.
Миниатюры
А что такое красное натянуто на наконечник рулевой тяги? Тоже хочу защитить эти наконечники - пыль съедает.
Я как только купил пулю, сразу же поставил защиту, есть еще лучший вариант, вырежь из бутылки пластиковой прямоугольник и приклей туда его. Мой вариант, из текстолита 2 мм посадил на винты 3 мм.
а ты сверлил спец дырки и делал в них резьбу, или на болт с гайкой? и что у тебя на алюминьке какое то усиление под передним мостом?
А что такое красное натянуто на наконечник рулевой тяги? Тоже хочу защитить эти наконечники - пыль съедает.
да судя по всему это обычные воздушные шарики, лучше использовать те длинные, из которых крутят всякие фигурки.
ура, приехал алюминий и подшипники)
з.ы. решил не затягивать с вытачиванием детали защиты, и сделать на скорую руку заплатку. вырезал из ровной части пластиковой бутылки небольшой кусок, придал форму, положил на армированный скотч, прилепил на алюминиевую пластину, заранее протертую и обезжиренную. думаю на первое время покатит, а если ползать по ступенькам и забираться на бордюры не буду, то прослужить нормально)
интересно, только я выхожу с пулей в магазин за пивом, хлебом, сигаретами, и просто гуляя, или все так поступают? )
- Красненькое и желтенькое на амортизаторах и наконечниках рулевых тяг это воздушные шарики “для моделирования” они такие длиненькие, собачек всяких делают из них(из шариков).
- Дырки для защиты ведомой шестерни сверлил специально где мне нужно, сверлом на 2 мм, потом мечиком нарезал резьбу на 3 или 4 мм. Далее с внутренней стороны обрезал торчащие винты нажевкой по металу.
- усилинение под передним мостом это самодельная защита, которая крепиться на двух винтах на 4 мм, служит для защиты переднего моста, ну и вообще морды модели. Она сделана из 3-х мм алюминия, взамен стокового жиденького бампера, который разлетелся на первом заезде, при ударе о ногу. Алюминий я потом покрасил черным маркером. фото выложу позже, как соберу дифференциал.
Да на счет покатушек идя за хлебом, я так не делаю, а езжу специально в парк на час, полтора для того что бы отдохнуть и погонять на пули. И еще дитей позбивать. 😈 Вот весело!
а ты сверлил спец дырки и делал в них резьбу, или на болт с гайкой? и что у тебя на алюминьке какое то усиление под передним мостом?
да судя по всему это обычные воздушные шарики, лучше использовать те длинные, из которых крутят всякие фигурки.
ура, приехал алюминий и подшипники)
з.ы. решил не затягивать с вытачиванием детали защиты, и сделать на скорую руку заплатку. вырезал из ровной части пластиковой бутылки небольшой кусок, придал форму, положил на армированный скотч, прилепил на алюминиевую пластину, заранее протертую и обезжиренную. думаю на первое время покатит, а если ползать по ступенькам и забираться на бордюры не буду, то прослужить нормально)
интересно, только я выхожу с пулей в магазин за пивом, хлебом, сигаретами, и просто гуляя, или все так поступают? )
Смотрится хорошо. Только не надолго.
ура, приехал алюминий и подшипники)
интересно, только я выхожу с пулей в магазин за пивом, хлебом, сигаретами, и просто гуляя, или все так поступают? )
Сегодня тоже приехали подшипники =) на выходных буду собирать всё, со всеми фотками отчётами и т.д и т.п.
А насчёт магазина то скорее всего только ты =) Я с пулей выбираюсь разве что в скейт парк, простой парк ну или лес, но там уже часа на 3-4 =)
Вот решил выложить фото самодельного переднего бампера. Форма специально такая, что бы гасить удар. Сделан он из алюминия 3 мм, прикручен винтами на 4 мм, сверлил дырки где нужно, потом нарезал резьбу мечиком и закручивал винты.
Испытания прошел успешно (отвлекся от управления), на полном ходу въехал в столб железный, удар был хороший, думал все, передку пришел пипец, после того как подошел, увидел, что загнуло только самодельный бампер и помяло им корку. После 5 минут ремонта продолжил гонять, сложно было разогнуть пластину.
По весу добавилось не сильно много, на 2s как не козлила так и не козлит, динамика такая же как была. На 3s ничего не изменилось, переворачивается, козлит, короче как бешеный таракан бегает.
В общем взялся я за переделку своей шаськи. Разобрал почистил. Пересмазал местами. И начал тюн. Как и было уже упомянуто где то в ранних постах, сделал подшипник в подшипнике и шайбочку что бы не разлетелись
Использованные подшипники 5х11х4 - 6 штук, 5х10х4 - 2 штуки, 10х15х4 - 2 штуки.
В связи с тем что шайбочки которые раньше стояли под пинами (те что прямо на подшпниках стояли, после которых вставляется пин для хекса) не влазили с последущей установкой пина, пришлось их не ставить, и подточить слегка задние хабы, дабы не прижимало вплотную хекс при затяжке колеса
. Всё собралось без сучка и задоринки
и задние хабы были успешно установлены
потом перешёл к передним
но с передними у меня случился небольшой легко решаемый косяк.
- В комплекте не было винтов крепления (хотя с задними были)
- пришлось перерезать ресьбу для поворотных тяг и верхнего крепления из за то что у меня не было нужных винтов, да и сами шаровые тоже не под ту резьбу были.
З.Ы.
У меня большая беда… Мотор зашуршал и перегревается ппц как, крч у меня подшипники в моторе сдохли. Но что самое плохое так это то что я уезжаю через пару дней и никак не успею дождаться нового мотора…
можно вопрос не в тему!!! а вот что это такое на амортизаторах??? зачем это??? и от чего оно спасает???
спасибо)))
пы.сы. самая последняя фотка в предыдущем сообщении
можно вопрос не в тему!!! а вот что это такое на амортизаторах??? зачем это??? и от чего оно спасает???
спасибо)))пы.сы. самая последняя фотка в предыдущем сообщении
это так называемые “пыльники” что бы пыль не попадала на аморты. так же как и посту выше - “носки” кому что нравится) что б грязь и прочие какашки не налипали)
и так, у меня тоже приехал алюминий как я писал выше, начал с задних кулаков. как писал Спиногрыз, то при установке подшипников, потом не становилась конусообразная шайба на место. но без неё думаю будет не очень, по этому хочу по строй магазам полазить, и найти что то похожее, если нет, то с большим и малым внешним диаметром. так же интересует вопрос, по поводу втулок между подшипниками… родные не помещаются. вместо них что то ставил кто то ?
ну и из не приятных новостей - опять проблема с мотором, вал вытянуло вперед на 0.5-1 см, полагаю после того как между шестерней и пиньйном попало что то и повредило большую шестерню.
и вторая проблема, серва начала умерать, видимо утопилась, заказал новую серву приехала вместе с кулаками, поставил, стала отлично, но, при установке сервосейвера, обнаружил, что первая часть на шестерню садится не плотно, не на столько плотно как родная 😦 но затянув болтиком, вроде крепко, включил апу, покрутил руль- нормально, но центрует как то дико… почему то не на центр ставит. я хз что и почему так, может пружинка в сейвере? или на что обратить внимание? мож кто сталкивался с подобной ситуацией?
моя пулька на фотосессии 😃
центрует как то дико… почему то не на центр ставит. я хз что и почему так, может пружинка в сейвере? или на что обратить внимание? мож кто сталкивался с подобной ситуацией?
Центрует она каждый раз на одном и томже месте иначе это брак сервы…
А выставить колёса по центру это уже твоя работа. Для этого дана регулируемая тяга сразу первая от сервы идёт и “первая часть на шестерню садится” должна тоже тобой выставлятся по центру не зря там зубчики на ней: не понравилось как стоит повернул на один а остальное тягой уж подкручивать придётся. Всё в твоих руках)))
По поводу пружинки там вроде их нет нигде, всё регулируется автоматикой: цифровым или аналоговым сигналом.
Центрует она каждый раз на одном и томже месте иначе это брак сервы…
А выставить колёса по центру это уже твоя работа. Для этого дана регулируемая тяга сразу первая от сервы идёт и “первая часть на шестерню садится” должна тоже тобой выставлятся по центру не зря там зубчики на ней: не понравилось как стоит повернул на один а остальное тягой уж подкручивать придётся. Всё в твоих руках)))
По поводу пружинки там вроде их нет нигде, всё регулируется автоматикой: цифровым или аналоговым сигналом.
спасибо за ваш ответ, но я как бы не дебил) тяги-тягами, я писал что после поворотов не центрует как надо, и не в тяге дело, а пружинка есть в серво сейвере, иначе колеса виляли бы всё время. думаю, мне не надо вам описывать принцип работы сервосейвера?
Умерла родная серва (газ-тормоз). Пропало усилие. Вхолостую нормально шевелится, а под нагрузкой только шипит-скрипит.
Внутри шестерни целые , смазка есть, износа не заметно, воды нет, сухо все. На плате никаких окислов… Умерла в процессе катания машинки в багажнике.
От чего бы это вдруг?
Кстати, из ватерпруфности заметил только каплю герметика в месте входа проводов.
Умерла родная серва (газ-тормоз). Пропало усилие. Вхолостую нормально шевелится, а под нагрузкой только шипит-скрипит.
Внутри шестерни целые , смазка есть, износа не заметно, воды нет, сухо все. На плате никаких окислов… Умерла в процессе катания машинки в багажнике.
От чего бы это вдруг?Кстати, из ватерпруфности заметил только каплю герметика в месте входа проводов.
значит не ватерпруф. т.к. должна быть ещё залита плата герметиком и уплотнительное кольцо на шестерни.
у меня родная тоже начала здыхать, даже на паркете не хотела тянуть рулевую, ели делал выворот, закончилось всё тем что колеса стояли на месте. вовремя заказал новую. так пока и не решил вопрос по ней, думаю может новый сервосейвер заказать? естьу кого дельные советы по данной запчасти?
старая серва моя думаю сдохла от водички, хотя когда снял с шаськи, крутит и достаточно сильно… а на машине стоит - сама себе жужжит что то))
спасибо за ваш ответ, но я как бы не дебил)
Дико извиняюсь не хотел ни в коем случае обидеть. Видимо не допонял про что речь (думал про серву , а оказалось про сервосейвер). То есть как теперь могу сделать вывод что, при повороте колёс влево и возврате они остаются чуть влево и при повороте вправо и возврате они остаются чуть вправо?
Ведь пружинка сейвера пластиковая как я понял может она надломилась, или реостат в самой серве криво поставили как по мне так больше причин нет…😃
Не в тему будет спрошено))) какие самые мощные акки лучше прикупить для пульки st? и скоко банок максимум она может употребить? Пасибо)