Авторазборка: Чем мазать?
АП теме.
Хороший пузырек. Молодец, пригодится.
Вот так вот запостим:
Luxoil ЛИТОЛ-24
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка, предназначена для применения в узлах трения колесных, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, судовых механизмов, а также рекомендуется для подшипников качения и скольжения всех типов, шарниров, зубчатых и других передач. Имеет высокую температуру плавления, небольшую испаряемость, достаточный предел прочности, что позволяет применять эту смазку при температурах +110-140°C. Она сохраняет работоспособность и при температуре минус -40°C. Luxoil Литол-24 отличается хорошей стабильностью и противозадирными свойствами, является хорошим консервантом и надежно защищает металл от коррозии.
Luxoil ШРУС СУПЕР-4мл
Создан специально для смазывания шарниров равных угловых скоростей легковых и грузовых автомобилей, а также выжимных подшипников сцепления, крестовин карданных сочленений, подшипников ступиц колес. Содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. Смазка является водостойкой, имеет высокие механические и антиокислительные стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкую испаряемость. Работоспособна при температурах от -40°C до +120°C.
Luxoil ЛИТОЛ-24
Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка, предназначена для применения в узлах трения колесных, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, судовых механизмов, а также рекомендуется для подшипников качения и скольжения всех типов, шарниров, зубчатых и других передач. Имеет высокую температуру плавления, небольшую испаряемость, достаточный предел прочности, что позволяет применять эту смазку при температурах +110-140°C. Она сохраняет работоспособность и при температуре минус -40°C. Luxoil Литол-24 отличается хорошей стабильностью и противозадирными свойствами, является хорошим консервантом и надежно защищает металл от коррозии.
Oil Right ЛИТОЛ-24
Антифрикционная, многоцелевая, водостойкая смазка. Применяется для всех типов подшипников качения и скольжения, шарниров зубчатых и иных передач, индустриальных механизмов, электромашин. Смазка обладает отличной механической и химической стабильностью, сохраняет водостойкость даже в кипящей воде. Работоспособна при температурах от -40°C до +120°C.
Oil Right СОЛИДОЛ ЖИРОВОЙ
Водостойкая, консистентная, эксплуатационно-консервационная смазка. Предназначена для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, работающих при температурах от -25°C до +65°С. Может применяться как для открытых узлов, так и для закрытых, при помощи ручных солидолонагнетателей (при температуре до -20°C).
Oil Right СОЛИДОЛ СИНТЕТИЧЕСКИЙ
Водостойкая, консистентная, эксплуатационно-консервационная смазка. Предназначена для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, работающих при температурах от -25°C до +65°С. Может применяться как для открытых узлов, так и для закрытых, при помощи ручных солидолонагнетателей (при температуре до -20°С).
Oil Right ГРАФИТНАЯ СМАЗКА
Универсальная, водостойкая, эксплуатационно-консервирующая смазка, предназначена для смазки особо нагруженных узлов и механизмов автомобильной техники и промышленного оборудования. Идеальное средство для устранения скрипов и защиты металлов. Не оказывает негативного воздействия на лакокрасочное покрытие, резину и пластмассу. Интервал рабочих температур от -30°C до +60°С.
Oil Right ШРУС-4
Универсальная, водостойкая, антифрикционная пластичная смазка. Применяется для смазывания шарниров равных угловых скоростей переднеприводных (отечественных и импортных) легковых автомобилей и аналогичных узлов автомобилей КРАЗ, а также для смазки выжимных подшипников сцеплений, подшипников ступиц и других механизмов и машин, работающих при средних и высоких нагрузках в интервале температур от -40°C до +120°C.
Oil Right ГРАФИТНАЯ СМАЗКА
Универсальная, водостойкая, эксплуатационно-консервирующая смазка, предназначена для смазки особо нагруженных узлов и механизмов автомобильной техники и промышленного оборудования. Идеальное средство для устранения скрипов и защиты металлов. Не оказывает негативного воздействия на лакокрасочное покрытие, резину и пластмассу. Интервал рабочих температур от -30°C до +60°С.
Oil Right СОЛИДОЛ СИНТЕТИЧЕСКИЙ
Водостойкая, консистентная, эксплуатационно-консервационная смазка. Предназначена для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, работающих при температурах от -25°C до +65°С. Может применяться как для открытых узлов, так и для закрытых, при помощи ручных солидолонагнетателей (при температуре до -20°С).
Oil Right СОЛИДОЛ ЖИРОВОЙ
Водостойкая, консистентная, эксплуатационно-консервационная смазка. Предназначена для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, работающих при температурах от -25°C до +65°С. Может применяться как для открытых узлов, так и для закрытых, при помощи ручных солидолонагнетателей (при температуре до -20°C).
WD-40
Универсальная многофункциональная смазка. Устраняет скрип, вытесняет влагу, очищияет и защищает, высвобождает заржавевшие части, заевшие механизмы. Используется для автомобилей, в быту, для промышленных деталей.
Castrol LM MEHRZWECKFETT 2
Универсальная автомобильная пластичная смазка с противозадирными свойствами, допускающая большие нагрузки и отличающаяся длительным сроком службы. Производится с использованием высококачественных литиевых мыл. Содержит присадки улучшающие стойкость к давлению, антиокислительные и антикоррозионные свойства. Обладает отличной устойчивостью консистенции, высокой термостойкостью и водостойкостью. Совместима с цветными металлами.
Castrol LMX LI-KOMPLEXFETT 2
Противозадирная смазка устойчивой консистенции, обеспечивающая полную защиту в течение длительного времени. Содержит присадки класса «ЕР» (Extreme Pressure), которые улучшают стойкость к высоким нагрузкам, даже при эксплуатации в экстремальных условиях обеспечивается надежное смазываний и защита поверхности от изнашивания. Применяется в узлах, где присутствует трение качения.
Castrol MS 3 GREASE
Универсальная пластичная смазка с антифрикционными свойствами. Присадка MoS2 придает этому материалу особые антифрикционные свойства. Кроме того, Castrol MS 3 Grease содержит присадки, улучшающие адгезию и антикоррозионные свойства. Применяется там, где трущиеся детали могут приостанавливаться или колебаться (например, при низких скоростях скольжения или высоких давлениях) или обладают довольно плохими поверхностями, т.е. везде, где условия эксплуатации уже не допускают гидродинамическое смазывание.
Castrol SUPER SPRAY OIL 4 IN 1
Универсальное средство для смазки и защиты трущихся поверхностей, вытеснения влаги с электрических контактов, освобождения закисших резьбовых соединений. Предлагается в удобной аэрозольной упаковке. Не содержит фреона.
Esso MULTY-PURPOSE GREASE (MOLY)
Представляет собой темную универсальную пластичную смазку для высоких термических и механических нагрузок. ESSO MULTY-PURPOSE GREASE (MOLY) можно применять в диапазоне рабочих температур о -20°C до +130°С. Смазка ESSO MULTYPURPOSE GREASE (MOLY) пригодна для: подшипников скольжения и подшипников качения, работающих при высоких механических нагрузках и низких частотах вращения (исключение: централизованные смазки), узлов скольжения на тихоходных машинах, агрегатах и аппаратах, работающих в сложных условиях в зоне смешанной и граничной смазки (например, также зубчатые сцепления).
Mobil MOBILUX EP
Универсальная пластичная индустриальная смазка и полужидкая пластичная смазка специального назначения, обладающая высокими эксплуатационными характеристиками. Обеспечивает высокую степень защиты от износа, ржавления. Стойка к вымыванию водой. Выпускается на основе базового масла классов вязкости по ISO 150, 320 и 460.
Mobil SYNTHETIC LUBRICANT
Предназначена главным образом для неведущих ступиц колёс, трейлеров тяжелонагруженных автомобилей. Она также пригодна к применению в коробках передач, спроектированных для смазывания полужидкой смазкой и подвергаемых воздействию высоких температур, где обычные полужидкие смазки не обеспечивают прмемлемый срок службы смазочного материала.
С картинками ТУТ:
www.rossavtohim.ru/production/12.html?at=0
www.rossavtohim.ru/production/12.html?at=10
(не реклама)
Кто может подсказать по поводу смазок,хочу смазать дифф,трансмиссию и подши .Покупать в хоббийном магазине нет желания и средств,попросил в автосервисе…вот что мне дали (то что имелось в наличие).1),чёрная это графитовая,2)
,эту мне сказали что в подши мажут,3)
,этот гриз похож на предыдущий,только он липкий и более вязкий (тягучий),4)
а это я делал смесь (силиконовое масло с аммо,машинное 10w40,тот желтоватого цвета гриз и литиевая смазка в спрее).Хочу спросить,какой гриз лучше подойдёт для подшей,трансмиссии и металлических шестерёнок дифа ??А если в графитку добавить силикона ??так будет лучше для дифа и трансмиссии?Посоветуйте как лучше сделать
Ну вот, все обмусолили, но про православную касторку забыли. Ведь с помощью нее отлично смазываются воздушные фильтры!
можете подсказать чем смазать дифы и чашки?
можете подсказать чем смазать дифы и чашки?
ты не поверишь, тут по моему вся тема этому посвещена
Жене Кацу: тот гриз, что на джем похож- его можно. И в дифы. если иного нет, и в подши напихать. Такую дрянь кладут производители больших перфораторов в комплект.
Графит не очень, смеси городить не надо- хз как себя поведет. Если у вас там есть трава и ее косят- купи в магазине смазку для угловых шестерен мотокос. Будет тебе щастье универсальное.
Сорокину: не надо нервничать. Все действительно расписано. Чашки вот мазать- это дело каждого. Я считаю, что не надо- будет грязь липнуть. Кто-то графитом или иной густой дрянью мажет.
смазку для угловых шестерен мотокос. Будет тебе щастье универсальное.
Ок. надо купить,а куда я смогу её применять,что можно ей смазывать?
Ей можно мазать металлические пары, можно пластиковые. Густая, хорошей адгезии, трудно разбрызгиваемая. Держит температуры в нужном нам режиме. В принципе, можешь мазать дифы, шестерни. С коробкой переключаемой (в саваже) аккуратнее- там есть колечко, которое не надо смазывать, а то не переключится… Почитай ветку внимательнее…
У меня растлер,там в трансмиссии шестерёнки метал и диф не настраиваемый (планетарного типа) , родной чёрный силиконовый гриз там используется,а шестёрни трансмиссии мажут таким гризом .Я хотел графитку смешать с силиконовым маслом и смазать диф,но потом всё смазал (диф и трансмиссию) тем красным гризом,он липкий и тягучий,думаю покатит.А подши тоже красным смазать или который под номером 2) желтоватого цвета?
Человече, ты где живешь? 😃
Читай аглицкЫй язык: LITHIUM GREASE. Тобишь литиевая смазка. Откуда там нафиг силикон черный???!?!?
И я тебе толкую про подобное. И про смесь твою графитовую тоже написал. Ну смешай, посмеемся…
Красный пойдет, раз уже намазал- хуже не будет однозначно. Не самый плохой вариант. Хотя, в температурных характеристиках красной смазки не уверен на 100%, может разжижаться при повышении температуры. А это неприятно, потому что ее просто разбрызгает по стенкам и все.
диф не настраиваемый (планетарного типа) , родной чёрный силиконовый гриз там используется
вот такой Ты просто не правильно меня понял
Я что на фото увидел- про то и написал. Если там действительно планетарный редуктор- значит красная смазка подойдет.
а нужна ли вообще смазка металлическим шестерням? многие говорят что на неё только песок налипает и эта каша ускоряет выработку шестеренок)
это вряд-ли во первых грязь налипает если у тебя все на воздухе крутиться без защитного чехла, а во вторых износ сухой металлической пары будет просто моментальным.
Еще хочу добавить от себя пару вопросов:
-
пользовался такой штукой для шарикоподшипников: www.rcmotors.ru/catalog/1/46/126/id:5802/
На мой взгляд какое-то дерьмо, после намазки такой штукой и последующего попадания внутрь воды подшипники начинает клинить, чего это за смазка такая? И чем лучше мазать подшипники без снятия защитного сальника? -
На сколько я понимаю в дифф сильно густое масло толкать тоже не стоит, поскольку у меня была такая штука что видимо разжало маслом сателиты и провернуло дифф после чего он пришел в негодность, или я не прав?
-
Можно-ли где-то использовать аэрозольные смазки для мото цепи, у меня пара баллонов есть 1 шоссейный белый и 1 оффроад прозрачной.
Белую не смыть никакой водой работает отлично, на ощупь липкая, как сахарный сироп.
Подскажите пожалуйста какую смазку ложить в кпп и в пару дифференциала?
Машинка у меня MTA 4, в коробке 1 шестеренка пластиковая а все остальные железные)
dima d95, если шестерни на воздухе, то да - к смазке прилипнет песок и износ будет моментальным. Смазывать можно только то, что герметично закрыто.
dima d95, если шестерни на воздухе, то да - к смазке прилипнет песок и износ будет моментальным. Смазывать можно только то, что герметично закрыто.
у меня все закрыто, я спрашиваю чем смазать?
я спрашиваю
Это он не тебе на предыдущий пост отвечал.
Это он не тебе на предыдущий пост отвечал.
ааа, понял)
Уважаемые Господа смазыватели и другие умельцы прошу вашего совета. Имею HPI Bullet FLUX. Подскажите плз что из всего лучше смазать? И чем лучше? прочитал я всю тему. но чесно гря мало что понял. Живу в Лондоне, поэтому на смазку и прочее не поскуплюсь. В дифах шестерни железные. Коробки как таковой нету, только слиппер. Масштаб 1:10
P.S. Тут фото. Снимал телефоном поэтому не судите строго.
задний диф передний диф
вид сверху
Ты так оптимистично с машинкой в луже смотришься- аж прослезился 😃
Регуль герметил?
Если нет- читай ветку про способ защиты от влаги.
Мазать тебе нечего, сток, но если не влом разбирать- помой корпуса диффов, открой крышки, вынь диффы, проверь силиконовую в них, резьбы на фиксатор, конические шестерни намажь смазкой для угловых редукторов мотокос (в старой доброй Англии газоны любят, долно быть в магазинах много добра этого:)). Замени масло в аммортах. Вроде ничего больше не сделаешь с этой машинкой.