РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 2)
вообще - задний ход для меня когда-то тоже был “определяющим фактором” 😃
однако, после некоторой практики - я, да и большинство остальных понимают, что задний ход - полная фигня 😃
не, прикольно конечно…
тока все-тки ломается зараза, чинить муторно и относительно дорого.
Я не волшебник - я только учусь… Заметил, что если прижать Реву к земле, то она очень неохотно поднимается. При этом когда гоняешь по двору и небольшим неровностям, то подвеска ведет себя вполне адекватно (на мой, опять-же, взгляд).
Амморты после покупки разбирал, заполнил маслом, как тут рекомендовали (50, кажется). Следовательно остается грешить на пружины? Пробовал кольца регулировочные закрутить, чтобы сжало пружины - не помогло почти. При этом, если амморты снять, то подвеска ходит очень свободно, без особого сопротивления.
На передних аммортах стоят “белые” пружины, как я понял - самые слабые и мягкие. На задних - синие. При этом, когда газуешь, модель очень сильно приседает на зад.
В связи со всем вышеизложенным вопрос: какие пружины лучше использовать и туда ли я вообще смотрю?
у ревы “уникальная конструкция подвески” 😃
ха-ха
регулировке почти не поддается…
я пробовал кучу пружин и пробовал разные масла.
когда жопа сама подыматься начинает - машина козлить начинает => слишком жестко получается.
забей.
едет-то нормально…
сильно проседает потому что вес (ЦТ) высоко находится
вот ее и колбасит.
Так мне никто и не ответил, какие пружины стоят и как себя ведут…
Очередной вопрос, последняя модификация Ревы больше (выше и шире):
За счет чего? Другая рама? Другие рычаги?
И вообще, за счет чего можно поднять/опустить подвеску на Реве?
повторяю еще раз
не лезте вы в подвеску.
сделана через жопу
настройке не поддается
катайтесь как есть.
не в коня корм.
За счет чего? Другая рама? Другие рычаги?
помойму кузов другой поставили
Написано, что модель на дюйм шире.
Александр, ответьте хоть на что влияет положение стальной тяги от нижнего рычага подвески к рокеру? Там 3 отверстия для крепления возле ступицы колеса. Хочется хотя-бы понимать, даже если не трогать.
Действительно лучше там ничего не крутить вообще:) ну кроме жесткости пружин, а то получается что потом или резина съедаться начинает неравномерно или модель едет криво, все это возвращать как есть или чтоб правые колеса были настроены пропорционально лувым очень сложно.
Повторюсь - у меня модель куплена в состоянии б/у. Поэтому я понятия не имею, что предыдущий хозяин накрутил и хочу понять что и как настроить, чтобы было “как правильно”.
Положение стальной тяги, приблизительно так -
Чем ближе к колесу тем “мягче”, чем меньше вылет рокера(серенькая хрень через которую передается усилие на амортизатор) относительно оси вращения оного - тем прогрессивнее.
Какие где пружины должны стоять - ищите в этих темах, принципиально на единицу жестче стоковых.
Единственно что надо добавить - все настраивается, но при оптимальных настройках мегабыстро умирают любые наконечники рокеров и амортизаторов…“такая вот загогулина”
это примерный аналог положения нижних и верхних точек амортизатора в стандартных моделях.
я в свое время игрался с рокерами, тягами, менял и вставки в рычаге - типа тяги выше-ниже делал…
ну… эффект если и был, то небольшой. + он какой-то “ватный” был. т.е. изменения значительные, а эффект какой-то странный… хз.
короче, забил на это.
гораздо больший эффект - в разы и на порядки дает установка резины нормальной. подходящей для конкретного типа покрытия.
Сегодня получил 17-е хабы. Заодно, проверил состояние старых, пластиковых. Как и обещали в этой ветке ранее - два наполовину провернулись в дисках и теперь их не вынуть. Ну да хусть… Про плотную посадку 17-ых хабов не очень понял. Опять-же, как и обещали в этой теме ранее - они немного люфтят на полуосях. Я так понял, что анкеры не спасут?
Какую резину и какие диски покупать на Реву с 17-ми хабами если не конкретные модели, то хотя-бы производителей и размеры, на которые смотреть?
Еще просьба - пожалуйста, ткните носом в правильные наконечники тяг, тех что между рокерами и нижними рычагами подвески. Где-то тут писали, что есть более надежные, чем родные… А то я тут обнаружил, что пара уже явно были вырваны и вклеены на ЦА. Не уверен, что долго продержатся…
Заранее спасибо, за ответы!
Понимаю, что вопросы дурацкие, но, по началу, трудно сориентироваться в изобилии…
Здравствуйте уважаемые принимайте 😃
стал обладателем ревы
и благодаря Александру Стольникову нового моторчика на сей машинке Novarossi.
пока почитаю что было сказано до про revo чтобы поменьше тупить 😃
…Я так понял, что анкеры не спасут?
…Какую резину и какие диски…
…правильные наконечники тяг…
Тут были ссылки на хабы работающие без анкеров, но если вы купили “синенькие”, то анкеры спасут.
Резину максимально узкую и что главное легкую, траггийную, любую, подходящую под условия катания, фирма…например АКА, Пролайн…
Наконечники тяг прекрасно работают родные, но если не устраивает, то ставятся любые, брутальные на вид, подходящие по размеру шара/шкворня, например GSовские или RPM, покупаются/подбираются в Мск, в магазинах - ММ или Х-фор-Ю
Ребят, Как trx 3.3 переваривает 25% топливо?
Ребят, Как trx 3.3 переваривает 25% топливо?
Да большинство на нем и катается
И еще вопрос на зиму в аморты какой вязкостью лучше масло лить и в дифф?
Тут были ссылки на хабы работающие без анкеров
Леонид, не кинете ссылкой, или хотя бы фирмой производителем? Денег потрачено не много, т.ч. убиваться не буду… Заранее спасибо!
правильная резина - AKA Racing.
на ней, кстати, давеча выиграли чемпионат мира в паттае 😃
- четверо из пятерки призеров (1,3,4,5) ехали на резине ака 😃
- износостойкость выше, чем удругих
- сразу с завода отбалансирована (не надо кило пластелина лепить)
- рычаги-подшипники меньше ушатываются из-за отсутствия или минимальных биений колес.
- нормально приклеена - не отклеивается через пару покатух
- ценник не дороже, чем отттуда притащить.
при установке, колея станет немного уже (на немного - типа 2-3см).
но вруливаться и держать трассу лучше будет.
вообще - есть колеса в вылетом, чтоб широкая была
НО! тогда нереально быстро подшипники начинают ушатываться - там на них нагрузка возрастает.
нерекомендую.
А хабы?
я пользовал обычные хабы, которые “болтаются”
как-то до продвинутых руки не дошли или я к тому уже времени забросил реву - не помню…
вообще - лечение люфтов в реве - тема для нескончаемого осваивания бабла производителями.
забей ты на этот люфт.
из “утенка” => “леблядя” все равно не сделать 😃
панимааааешь, там кроме хабов надо еще и кулаки на рпм менять по хорошему…
в стандарте там у тебя просто убогие подшипники 12 вроде мм в диаметре наружном.
реально бред для подвески - они сами ушатываются на раз + посадочные места разбивают быстро.
реву тюнить - примерно как отапливать мировую атмосферу. бесполезняк.
забей на все. катайся. как надоест - купи себе трагу какую-нить - там все за тебя производитель уже сделал 😃 за свой счет, а не за твой 😃
в реве реально есть смысл траться только на двиг нормальный,
резину и хабы 17мм - нормальная спортиваня резина дешевле и лучше на порядок штатной или той, которую для монстров выпускают 😃
- она обычно легче меньше бьет - подвеска дольше ходит.
Извините что здесь пишу просто стало интересно мнение
To Stolnik
Саша, я вот не побегу покупать трагги, хотя у меня была до этого HPI MT2, правда ушатанная и б-у но поскольку ты тут говоришь менять на трагги менять на трагги менять на трагги
А на какую?