РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 2)
Если про нее - то ее вроде вообще лучше не трогать пока не добился стабильных оборотов?
ну если сильно боитесь,то можете не крутить.хотя сегодня именно она мне помогла.
Подтегающая крышка бака может повлиять на затягивание топлива?
чет не совсем понятно.
но скажу одно,герметичность обязательна.
Ну дроссель вроде плавно движется, единственное смущает что тяга дросселя при максимальном газе чуть чуть цепляет крепление двигателя.
исключить,настроить,по возможности переделать.
тяги цеплять ни за что не должны.
такой момент…
нажимаем газ,( заслонка открывается )
жмем на тормоз ( заслонка должна замереть на холостых ).
есть моменты,не правильной настройки.
жмем на тормоз,а двигло либо глохнет,либо теряет обороты.
смотрим на тягу.
с холостого хода,при нажатие на тормоз,заслонка карба должна стоять на месте.не двигатся вместе с тормозом.
Сейчас выяснил где игла холостого хода, так вот видно что она нифига влияет на положение заслонки, т.е. как ни крути - залоснка стоит в одном положении…видимо с нее и надо начинать.
Сейчас выяснил где игла холостого хода, так вот видно что она нифига влияет на положение заслонки
она под карбом,с пружиной.
она ВЛИЯЕТ после перегазовки.
может не об этом речь?
исключить,настроить,по возможности передел
такой момент…
нажимаем газ,( заслонка открывается )
жмем на тормоз ( заслонка должна замереть на холостых ).
есть моменты,не правильной настройки.
жмем на тормоз,а двигло либо глохнет,либо теряет обороты.
смотрим на тягу.
с холостого хода,при нажатие на тормоз,заслонка карба должна стоять на месте.не двигатся вместе с тормозом.
Тормоз даже не нажимал еще ни разу))
Спасибо, сейчас начну ковыряться)
она под карбом,с пружиной.
она ВЛИЯЕТ после перегазовки.
может не об этом речь?
После 10 смогу выложить фотки, так сложно объяснить(
Тормоз даже не нажимал еще ни разу)
присмотритесь по внимательней.
при включенной аппе,заводить не надо,подергайте сервой.газ-тормоз.
при нажатие на тормоз,заслонка карба не должна менять положение ни на сотую.мертво.на месте.
Высокие и холостые
Малый газ.
Попробуй выставить иглы в заводские настройки и заново начинай настраивать.
День добрый.
У меня новый 21vg, ни разу не заведенный.
С целью проверки стартового стола и телеметрии проделал следующее:
- Выкрутил свечу
- Пропшыкал WD-40 в карбюратор и в свечное
- Вставил салфетку на место свечи ( точнее выше ) чтобы вд-шка не летела
- Прогрел двигатель феном до 100 градусов (данные с телеметрии)
- Стартанул несколько раз с выкрученной свечой стартовым столом ( кстати, стартовый разгоняет двиг до 9 тыщ оборотов… не многовато ли ? )
В итоге немного дунуло вд-шку из подшипника рядом с маховиком. Это нормальная ситуация - или я чего то сломал?
Наверно не стоило было греть феном, мож сальник подшипника поплавился немного, двиг же без топлива был. Хотя у меня новый RB сопливился!
На счет стола не знаю…
Наверно не стоило было греть феном, мож сальник подшипника поплавился немного, двиг же без топлива был. Хотя у меня новый RB сопливился!
На счет стола не знаю…
Я ж бошку грел, а не маховик 😉
Думаешь до него не дошло?
В принципе ни чего не должно быть от проделанных действий…
Думаешь до него не дошло?
В принципе ни чего не должно быть от проделанных действий…
Так ведь 100 градусов это нормальная температура для двигла - разве нет ? Я опять все перепутал?
Да темп нормальная только топливо охлаждает, и оно как раз поступает через колено и думаю оно особо не нагревается, а тут тепло шло не естественным путем.
Долго грел?
грел около минуты с 25 до 100, прямиком в сенсор целился феном, как сенсор отрапортовал про 100, так и перестал
Да ни чего не должно быть.
Попробуй по эксплуатировать, посмотри как себя вести будет!
А где датчики заказывал ?
Маховик менял или с магнитом был?
маховик с магнитом шел в комплекте с ревой, точнее уже был на ней установлен. Купил еще магнит на коробку, но не пригодился.
Датчики на башне: оборотов, температуры, вольтажа аккумулятора бортового.
- еще бортовой тахометр от DLE . Правда, когда он подключен, телеметрия не может понять какие обороты у двигателя
аконец решил колеса провесить и тут облом-с - двигатель при провешивании колес тут же разогнался на полную и даже успел на вторую переключится
проверь пружину и башмаки сцепления, могла пружина лопнуть, вот и не хочет заводиться без подгозовки
проверь пружину и башмаки сцепления, могла пружина лопнуть, вот и не хочет заводиться без подгозовки
Всмысле дижок изначально пытается провернуть колеса в виду того что сцепление заклинило? Вообще сцепление с виду нормально работает…ну моем мнение конечно по машине 1:1) Я не знаю еще как в моделях устроено.
Всмысле дижок изначально пытается провернуть колеса в виду того что сцепление заклинило?
на заглушеном двигателе колокол должен легко вращаться, и на холостых оборотах тоже. сцепление начинает срабатывать только при оборотах свыше 4000, т.к. холосты обороты порядка 3000.
почитай тут:
www.rc-auto.ru/articles_transmission/id/205/ (не реклама)
www.rc-auto.ru/articles_transmission/id/206/ (не реклама)
Спасибо большое, буду дальше разбираться)
Ничего не вышло(( по 1\8 оборота добавлял с двух оборотов иглы высоких оборотов- так и не запустилась. Игла низких - с базовой настройков(заподлицо с внутренней шайбой). Дроссель на 1.5-1.7 мм открыт в состоянии покоя.Стартер при пуске горит зеленой лампой-сообщая что все цепы целы. Отключал свечу- лампочка не загоралась. Но свечу не выкручивал, не было дома такого инструмента. Двигатель так же не заливает(переворачивал машину глушителем вниз - ничего не капало и тем более не лилось). Вообщем близок к тому что бы нести ее спецу на настройку,благо рядом есть огромный магазин моделей…Но блин, обидно - с машиной 1:1 разбираюсь - а тут модель мелкая и пффф(