РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 2)
чет как то на бульдозер смахивает.)))
да и по бездорожью мешает наверно.
Не, по бездорожью абсолютно не мешает, машинка то теперь онродовая 😉)
По прикидкам, щас разгоняется до 110-120…
по бездорожью абсолютно не мешает
блин,но вид как то подпорчен. имхо.
блин,но вид как то подпорчен. имхо.
Скажите это владельцам е-рев 😉
Собственно цель и была сделать нитро супер е-реву
По прикидкам, щас разгоняется до 110-120…
впечатляет.
Тов. Ни кто случаем не ставил в борт Li-po , надоели капризные гидриды…
Если да то какие?
За ранее спасибо!
Тов. Ни кто случаем не ставил в борт Li-po , надоели капризные гидриды…
Если да то какие?
За ранее спасибо!
А в чем заключается капризность?
Я уже пару лет катаю реву с двухбаночным бортовым lipo аккумулятором на 1600ма/h. Брал на хоббикинге, долго вымерял на сайте размеры, в итоге батарея влезла впритык. Заодно советую поставить модуль “losi ross” —он позволяет осуществлять дистанционный запуск модели (очень удобно, тк нитро иногда любит заглохнуть) в этот модуль встроен BEC преобразователь на 5 вольт и отсечка от переразряда. Ну как то так, ссылки не дам, давно уж было…
А в чем заключается капризность?
Капризность в том что катаю не часто, соответственно заряжаю/разряжаю тоже не часто, и при нагрузке происходит просадка v по банкам(причем такое бывает на разных АКБ), и сервы начинают глючить , может на полном газу в толпу пойти… Опти драйва нет, и файл-сейва тоже, вот хочу поставить больше вольт, бек, и пищалку, чтоб контролировать АКБ , может конечно все это и предрассудки , но полимерные АКБ думаю лучше будут себя вести, эффекта памяти нет, все таки новые технологии ))
Капризность в том что катаю не часто, соответственно заряжаю/разряжаю тоже не часто, и при нагрузке происходит просадка v по банкам(причем такое бывает на разных АКБ), и сервы начинают глючить , может на полном газу в толпу пойти… Опти драйва нет, и файл-сейва тоже, вот хочу поставить больше вольт, бек, и пищалку, чтоб контролировать АКБ , может конечно все это и предрассудки , но полимерные АКБ думаю лучше будут себя вести, эффекта памяти нет, все таки новые технологии ))
я поставил 4200 аккум и все тип топ 😉 Катать можно бесконечно
Не дурно! )))
Стоковые размеры АКБ- 84/32/17 , нашел li po
Capacity(mAh) 2000
Length-A(mm) 87
Height-B(mm) 34
Width-C(mm) 17
Разница по длине 3мм, по ширине 2мм , толщина одинаковая, емкость устраивает, вот не знаю влезут ли…
Вот эти точно влезают, но не забывайте про BEC регулятор.
😒
но не забывайте про BEC регулятор.
какого регулятора?)
какого регулятора?)
некоторые приемники не выдерживают 7.2 вольт.
регулятор уменьшает до 6 вольт.
наверно для этого.
Тов. Ни кто случаем не ставил в борт Li-po
Уже писал про Intellect IP-LE1600J2S Li-Fe Battery 1600mAh 6.6v Receiver подобный акум по размерам как раз подходит вместо стокового
Коллеги идет мотор веркс конверсия биг блок и старовый стол. Что еще понадобится для установки 21 мотора на ревку. Сцепление какое ставить. Оставлять штатную трубу?
понадобятся усиленные карданы и запасные шестерни в коробку.
вот наглядный пример перегрева RB.
270 градусов из за подсоса воздуха из карба.
3 кольца слезли.
двигатель работает как нив чем не бывало.
этим и отличие рб от прочих.
завтра отправляю на сварку аргоном.
Наверно на перегретом двигле в лужу заехал…
Наверно на перегретом двигле в лужу заехал…
воды не было.
гоняли на песчанике…
было еле слышное потрескивание рубашки…лопалась.
затем через пару покатушек,после устранения причины перегрева,кольца легли друг не друга.
Ребят подскажите плз… устновлен O.s. 21 TM… но греется 150-170… иглы как только не настраивал… если обогатишь - не прет, но температура 120! Это нормально или нет?