Хочу купить модель ! Помогите!
бери слэша 4х4 он в тюне рпм))) производство пиндосов, модель не убиваемая, подвеска регулируемая, много конверсий тюна и бла бла бла
Пишет продавец того самого слэша:)
производство пиндосов, модель не убиваемая, подвеска регулируемая, много конверсий тюна и бла бла бла
Тайвань. И без нормальной настройки, тюнинга и обслуживания очень даже убиваемая.
Да лан, видать у вас его не было, шась дубовая(тюнь его- не тюнь, лучше он не поедет). Единственное -дороже 10 т.р.за стоковый и живой 4wd RTR отдавать не стоит, оно того не стоит.
Да лан, видать у вас его не было, шась дубовая(тюнь его- не тюнь, лучше он не поедет). Единственное -дороже 10 т.р.за стоковый и живой 4wd RTR отдавать не стоит, оно того не стоит.
Это ты не прав, рычаги передние стоковые ломаются на раз два ставим рпм и проблема решена, так же удары бамперами ломается ставим рпм и падения на тот же бампер перед, передняя булка ломается ставим рпм, вот и весь так сказать тюн который нужен для сохранения целого слеша на многие годы!!!
Это ты не прав, рычаги передние стоковые ломаются на раз два ставим рпм и проблема решена, так же удары бамперами ломается ставим рпм и падения на тот же бампер перед, передняя булка ломается ставим рпм, вот и весь так сказать тюн который нужен для сохранения целого слеша на многие годы!!!
Все это чушь! Был у меня слеш и стоковый ,и потом тюнил я его(куда глобальнее)- разницы особой нет. Отличная крепкая шась и в стоке…,а с дуру можно и… сами знаете что сломать! rcopen.com/forum/f121/topic320509 (не реклама)
Все это чушь! Был у меня слеш и стоковый ,и потом тюнил я его(куда глобальнее)- разницы особой нет. Отличная крепкая шась и в стоке…,а с дуру можно и… сами знаете что сломать! rcopen.com/forum/f121/topic320509 (не реклама)
на соревах и кардан гнется и привада с рычаги выворачивает но шась да это надо умудрится, например сделать сальто в 15 метрах от земли и приземлится на асфальт тогда да, много таких видосов)))
Слеш впринципе не для сорев, кабе априори 😁
Про- “С 15 метрофф ап асфальт…”, это вам в тему к саважистам,там есть парочка таких отчаянных, которые тюнят модель чтобы ее ломать было интересно и долго)
…дека-гавно…
Ага,с двухметровой рампы шмякнуть-дека кал.Не то что хпи с мухенами которые и с 50 метров летают без поломок.
Я бы hpi с mugen вообще не сравнивал никогда и ни в чем!)
mugen безусловно круче и лучше hpi
Я бы hpi с mugen вообще не сравнивал никогда и ни в чем!)
А мне пофиг,я сравниваю всё и вся.Не даром же кто-то из древних и мудрых сказал что всё познаётся в сравнении.
Да лан, видать у вас его не было, шась дубовая(тюнь его- не тюнь, лучше он не поедет). Единственное -дороже 10 т.р.за стоковый и живой 4wd RTR отдавать не стоит, оно того не стоит.
Если бы такое счастье было, чтоб не дороже 10 …
Ага,с двухметровой рампы шмякнуть-дека кал.Не то что хпи с мухенами которые и с 50 метров летают без поломок.
не в коем случае не хотел обидеть владельцев китай-шассек, сам четвертый год познаю пределы возможностей подобных китайпродуктов. весело но затратно, не смотря на дешевизну запов и тюна. а главное нудно. бесконечные переборки и не предсказуемые отказы - поломки - достали, и нет такого тюна, который бы решил проблему. и потом понятие "башить и вваливать с hsp, himoto, hobbyking - не совместимы по моему скромному мнению.
шмякал ворзуху в экстрим парке, в том числе серединой брюха об угол и не с двух метров, а метров с пятнадцати в полете (перелетал разом три трамплина - чуть не дотянул до площадки и ничо, пережила. тот же муген думаю просто лопнул бы пополам. это к слову о:
Я бы hpi с mugen вообще не сравнивал никогда и ни в чем!)
ворзуха может составить конкуренцию мугену на трассе, а муген в баше не конкурент ворзухе определенно.
mugen безусловно круче и лучше hpi
просто у hpi шире номенклатура продуктов, на любой вкус и кошелек.
возьмите hpi-hb шаськи сопоставимые по классу и цене мугену, отожгите на обоих в разных режимах и вы поймете, что заявление о том, что мерс круче бэхи то же самое, что ряженка круче кефира.
…вообще подобные категоричные заявления вызывают у меня улыбку.
я не хвалю свое болото, но чет никого не видел в экстрим парке вваливающего по полной (а на форуме понтуются и тележат про неубиваемость своих шассек ), кроме Стаса (Stannoid) на своем саве (давно это было 😃 )
rcopen.com/blogs/106015/14332 и тот щас обходит его (экстрим парк) стороной - прикупил ассоху, катает исключительно на трассе, оно и правильно, у человека есть опыт и понимание и на трассе мы зарубаемся на равных, а башить он не идет, но это вовсе не значит, что ассо плохая а hpi хорошая,просто не надо все в одну кучу валить , как и с мугеном.
А мне пофиг,я сравниваю всё и вся.Не даром же кто-то из древних и мудрых сказал что всё познаётся в сравнении.
:)плюсую однозначно!
Да лан, видать у вас его не было, шась дубовая(тюнь его- не тюнь, лучше он не поедет).
Не было. Только стампед на тех же агрегатах.
Не было. Только стампед на тех же агрегатах.
Нива тоже на 70% из Копейки, а машины разные… 😉
Нива тоже на 70% из Копейки, а машины разные…
в данном случае корректнее сравнивать 2108 и 2109.
©
Общего много но едут совершенно по-разному.
Завышеный укороченый слеш вроде бы и не должен ехать как длинный, низкий и на шпрот-кросной резине…
…и снова здравствуйте!
хотел бы услышать ваши мнения о модели Vorza? стоит ли брать и где дешевле купить?
в чем разница между ними?
vmashin.ru/catalogsearch/result/?q=vorza&dir=desc&…
modelsworld.ru/shop/product21707.php
Разница в годе выпуска, в моторе, ну и паре ненужного тюна. Точнее можно ознакомиться на сайте производителя. ( по номеру можно найти любую деталь, что на сайте производителя, что на сайте продавца). Пример номера HPI - шесть цыфр.