Хочу купить модель ! Помогите!
Мне вот тоже кричали что БСД гавно (бюджет был 400 у.е. и ни копейки больше) взял монстра 1/8.
Да нужно было все подтянуть, хотя на днище все винтики сидели на герметике!
Из поломок оборвало аммор и рулевую тягу, вылечил оба стекловолокном + смола. Тягу поломал на полном ходу въехав в бордюр (5 кило на скорости за 60 км это что то, я сам иногда его боюсь) аммор сорвало с нижнего крепления когда отвлекли и на полном ходу по тормозам дал ну как результат переворотов пару и вмазался в забор коркой на высоте с пол метра над землей, думал померла уже
Сегодня спалил регуль (занесло и в лужу на полную), а не подготовленная для такого была.
Катался везде от травы под 30 см до мелкого щебня (это даже не песок!), когда под коркой по 2-3 жмени щебня было и он же смело попадал в пиньен где и перемалывался. Люблю попрыгать с парапета у театра одного, высота 80 см, тренировался управлять машинкой в полете, поэтому приземления были и на бампер и на корку и на передние колеса только… катался фактически на убой… не убил… убила лужа 1 единственная (по росе катался немеряно в мелкие лужи влетал все живо было)
Из всех недочетов главный это сервосейвер, быстро летит(хотя 30 часов наездил и появился люфт, но он не мешает). Остальное стоит того.
А при цене запчастей если брать в китае и по умному ей нет равных (пиньен 60 центов, регуль 36у.е., амморы алюминий 10 у.е.(пара) запчасти по ходовке вообще почти даром, подшипники по 70 центов почти все.)
Скажем так для первой машины очень даже годится. Тем более первая разборка была головняком и ужасом от количества запчастей и разных винтиков(3 дифа чего стоят). Теперь уже видно все нюансы, но это монстр с колесами 15 см и весом почти 5 кило и ломаься полюбому что то будет при предельных нагрузках (как то повороты на грани отрыва колес на большой сокорсти и рулежки одновременно на полную с попыткой кинуть машинку в занос).
Думаю попозже приобрести первую модельку. Принципиально не хочу электро, т.к. нет желания тратить кучу времени на зарядку, а хочется максимальную автономности.
Почитав ФАК прикинул, что лучше наверно остановится на Траггах или Монстрах (4WD соотв.), думал сначала про Шорт-корсы, но устойчивость не очень понравилась. Хотелось бы конечно попрочнее вариант. Сильно мучать и джампить не буду) Хорошая влагоустойчивость (хотя подводная лодка не нужна, чисто под дождем и небольшой грязи) и прочее.
В идеале готовую модель не хочется, всеравно потом тюнить придется, поэтому сразу хочется максимально качественные и прочные детали взять и собрать самому. Ценник конечно не хотелось бы, чтобы улетел за 30к 😃
А проще павел не порите горячку, подкопите еще 5 тыров и купите savage flux xs, идеальная модель для тех у кого ограничен бюджет, для тех кто любит башить и для тех кому нужна по настоящему крепкая машина!!!
А акки и зарядку на какие шиши брать?
т.к. нет желания тратить кучу времени на зарядку
Видимо есть желание тратить столько же времени на настройку двс мотора?
Максимальная автономность именно у электро,зарядил акки и весь день в куй не дуешь. Надо только,что бы было достаточное количество аккумуляторов,главное перебороть жабу и потратить достаточно крупную сумму на них,но зато целый год не думать о покупке топлива.
Видимо есть желание тратить столько же времени на настройку двс мотора? Максимальная автономность именно у электро,зарядил акки и весь день в куй не дуешь. Надо только,что бы было достаточное количество аккумуляторов,главное перебороть жабу и потратить достаточно крупную сумму на них,но зато целый год не думать о покупке топлива.
Хм. Целый день? Это сколько надо - 50 штук иметь? 😃 Может я неправильно информирован, но вроде как 1 акк держит порядка 15 минут, а заряжается час-полтора, хотя емкость такого акка не знаю. Посвятите 😃 Знаю, что довольно емкие аккумуляторы стоят порядка 150-200$ шт.
С двс вроде как настроил один раз и все, только бензин покупай)
Двс(не бензин) надо настраивать минимум 2 раза в день(утром и вечером). Новичок же будет в обнимку с отверткой ходить весь день.
Целый день? Это сколько надо - 50 штук иметь?
Я на 4 комплектах катаюсь 6 часов минимум,каждый акум обошелся в 1к рублей из Китая вместе с доставкой. Каждый заряжается за час.
Не забывайте,что в двс модели тоже есть акумы: бортовой акум,акум в стартовом столе или ротостартере.
А там гидриды,их надо заряжать 4 часа,что бы они не сдохли.
Я на 4 комплектах катаюсь 6 часов минимум,каждый акум обошелся в 1к рублей из Китая вместе с доставкой. Каждый заряжается за час. Не забывайте,что в двс модели тоже есть акумы: бортовой акум,акум в стартовом столе или ротостартере. А там гидриды,их надо заряжать 4 часа,что бы они не сдохли.
Хмм… А какая емкость 1 акка? Выходит 1 акк держит порядка 90 минут 😃 Ну понятно, что это без отдыха, а по сути?)
Двс(не бензин) надо настраивать минимум 2 раза в день(утром и вечером). Новичок же будет в обнимку с отверткой ходить весь день.
😵 уже расхотелось…
Акумы по 5.8А,катаем компанией с небольшими перерывами.
У друга по 8А,там 2 часа отжига минимум.
Акумы по 5.8А,катаем компанией с небольшими перерывами. У друга по 8А,там 2 часа отжига минимум.
А в мАч’ах это сколько?) Например в сборной версии топовой E-Revo идут 2 по 8.4v 3000mAh, на сколько их хватит?)
А в мАч’ах это сколько?)
5800 и 8000.
Например в сборной версии топовой E-Revo идут 2 по 8.4v 3000mAh, на сколько их хватит?)
Там гидриды идут,минут на 10-15 максимум хватит.
Не забывайте,что к аккам нужна нормальная зарядка,плюс инструмент(отвертки нормальные,термометр,измеритель напряжения и тд).
И в саму реву придется не мало вложить.
Не забывайте,что к аккам нужна нормальная зарядка,плюс инструмент(отвертки нормальные,термометр,измеритель напряжения и тд).
Это не проблема.
Ясно. Спасибо за информацию, буду дальше читать, дабы не флудить тут повторяющимися вопросами. Заметил лишь, что к некоторым монстрам и тракам можно приобрести 12.800мАч акки, с таким наверно вообще на весь световой день хватит)
А кто и чем подшипники защищает? А то на передке я промежуток забивал щурсом и он вытекал через обав подшипника защищая.
А сегодня снял задние, один заклинило. Разобрал их сняв защитные шайбы и промывал уайтспиритом, гадости немеряно вылезло, сейчас если крутнуть делают немеряно оборотов по инерции.
Вопрос, что лучше набить в него? Вот я подумал на счет 158й смазки. Как бы ее в ступицы машин набивают и подшипники хорошо сохраняются. Или может что то более липкое? Щурс как то не хочется, не для этого он, но защищает отлично зараза.
удалите последние 2 сообщения, не туда кинул, кнопка удалить не работает!!!
Флюкс хс маленький)) Автору вроде хочется что-то посолиднее))ну хотя вместо саммита 1/16 можно и правда флюкс хс взять тут не спорю)) но лучше добавить еще денег и купить все таки 1/10))маленькие машинки не очень я думаю справятся с внедоржьем))
вроде как 1 акк держит порядка 15 минут
Это в режиме соревнований, когда гашетка нажата 95% времени, и из модельки выжимается все что можно и что нельзя. В обычных условиях такого не бывает. По моей статистике, на 10 масштабе (шорт 2вд) 1 аккума хватает минимум на полчаса, чаще больше, при стоимости около 25$. На 8 масштабе соотношение будет еще лучше.
только бензин покупай)
)))
стоимоить канистры топлива на 4 литра - около 1000 руб. На трагги в режиме башинга, 1 бак (150 мл) съедается примерно за 15 минут, это максимум. Считайте сами, во сколько вам выйдет эксплуатация ДВС
С двс вроде как настроил один раз и все
Насчет беготни с отверткой вам уже сказали. Подтверждаю ))
думал сначала про Шорт-корсы, но устойчивость не очень понравилась.
Да и с этим у вас какие-то ложные данные.
можно приобрести 12.800мАч акки
Такие просто по размерам не влезут в модельку. Вполне хватает пары комплектов покататься на час.
мне кажется вы забыли сказать, что для катания весь день без перерыва нужно куллеры ставить на регулятор и двигатель, у меня например аккумулятор ni-mh на 3000мах, катаюсь минут 20, и как-раз к этому времени все нагревается, и больше кататься нельзя, да и не будете вы весь день кататься вам надоест))я аккумулятор откатал, и поставил машинку на отдых, и только через пол дня снова хочу кататься ( хотя у меня 4 аккумулятора) но всегда беру с собой ( в деревню) только 2))
Шорт-корсы, но устойчивость не очень понравилась
наооборот в сравнении с монстрами они устойчивее,например что бы на монстре на полном газу повернуть на 90 градусов на асфальте нужно подучится управлять))
для катания весь день без перерыва нужно куллеры ставить на регулятор и двигатель, у меня например аккумулятор ni-mh на 3000мах, катаюсь минут 20, и как-раз к этому времени все нагревается, и больше кататься нельзя
Значит что-то где-то неправильно настроено. Или пиньон слишком большой, или вообще двиг/рег не подходит к вашей шаське. Мои сновья катают на электричках, шорты 2вд, по 3 аккума подряд (липохи с хоббикинга по 5000 mah), это минимум 1,5 часа по пересеченной местности. Никаких намеков на перегрев. Просто силовая нормально подобрана.
траххас стампид 4вд полный сток, даже пиньен не менял на побольше, сам думал сначала какой то глюк, можнт где то че то трет, разобрал подши намазал, все посмтарел, все нормально, почему греется не знаю
регулятор не сильно греется, а вот двигатель сильно, к концу продержать палец на нем больше 3х секунд не возможно
регулятор не греется, только двигатель, может подшипники в самом двигателе плохие?? хотя машинке чуть меньше месяца
- мне 15 лет
- у меня 3000 денег на всё
- мне надо Авто которое постепенно буду тюнинговать
- Хочу купить модель класса offroad . 16 масштаба электро
-катать буду в основном во дворе и доме - Опыта у меня не очень много
- Покупать буду где угодно.
- цель покупки удовольствие, интересное занятие.
Забыл, есть аппа турнига 9х, приёмники для неё, АКб 3С 1000мАч и 2 с тоже 1000мАч.
а вот двигатель сильно, к концу продержать палец на нем больше 3х секунд не возможно
Возьмите термометр. Нормальная температура БД-движка под нагрузкой может быть 70 градусов и даже выше. Понятно, что вы не можете палец держать. Но такая температура - вполне штатная, и не является перегревом.
А можно ссылочку на дешевенький термометр, в россиИ
А, с амейна едит куллер кастловский))уже 4 неделя надеюсь скоро будет у меня))