Хочу купить модель ! Помогите!
Саваж весит в 1,5 раза больше Трофи. Отсюда потребность в увеличении момента на низких скоростях.
что машинка то с однаступеньчатой коробкой передач
Зато с тремя дифференциалами), а вы кажись выбираете модель для катания по бездорожью.
У Трофи клиренс то побольше будет и ход подвески тоже чем у шорта.
Монстры склоны к кувырканиям и переворотам, напоминает черепаху. Если вы будете катать по бездорожью, то думаю он у вас частенько будет переворачиваться и придется бегать к нему.
Раз Монстры склонны к куварканиям, то я првильно понял, что лучше взять Шорта?
Под монстрами подразумевался Саваж.
Трофи это трагги и к кувыркам она не склона.
Шорты тоже не кувыркаются.
Можете парочку видео глянуть по каждой модели и увидите как они катаются.
А вообще я так понимаю, что вам все же больше всего нравятся шорты. Так что берите, то что нравится).
Ну влиянии высоты ЦТ на способность к переворотам очевидно, и шорты как класс по этому параметру выигрывают у монстров (хотя с траггами думаю у них паритет). Только параметров много да и приоритеты у всех разные. Так же для зимы ИМХО электричка лучше двс-а. В бюджете 25000р. приличный двс 1/8 может и не уложиться. Надо смотреть скорей на 1/10 или электро.
или электро.
хочешь сказать, что электричка дешевле чем двс?=) гыгыгы
В бюджете 25000р. приличный двс 1/8 может и не уложиться
Интересно, а что является приличным двс для любителя?
хочешь сказать, что электричка дешевле чем двс?=) гыгыгы
+1
хочешь сказать, что электричка дешевле чем двс?=) гыгыгы
Да считаю. По совокупности затрат, с учетом ресурса нитро-двигателей, стоимости топлива и китайских аккумов да, электричка дешевле. Двс ИМХО хорош только для ярых любителей запаха нитрометана и треска нитро-мотора:) И грязных замасленных ручек:)
Интересно, а что является приличным двс для любителя?
Я имел в виду, что среди двс трагги и шортов в масштабе 1/8 все киты будут вылазить за 25000р.
Но для стартового набора ДВС дешевле, а остальное уже со временем набегает)) и в итоге через несколько месяцев затраченный бюджет на ДВС начинает превышать бюджет электро.
Дело даже не в этом, а в маркетинговой политике производителей. Я заметил что в масштабе 1/8 ртр-ные киты электричек дешевле двс-ов, только и всего. Видать они решили, что 1/8 электро больше подходят для любителей. Как правило у них комплектация проще, чем у аналогичных двс китов, которые по видимому больше рассчитаны на спортсменов.
хочешь сказать, что электричка дешевле чем двс?=) гыгыгы
- топливо - от 1 до 2 тыр в месяц минимум
- стартовый стол, в него аккум
- приличный движок около 10 тыр, при том что он может прожить год, а может и одну гонку (свежий пример - мой знакомый, выехал 2 недели назад на Кубке СНГ на абсолютно новой багги с дорогим движком, упал в глубокую лужу, двиг хлебнул воды - упс, расколот поршень, двиг в помойку)
- бортовые аккумуляторы - дохнут быстро
- лишняя серва на газ-тормоз - обожают дохнуть
- масло для фильтра
- масло афтер-ран
Через 3 месяца любая ДВСка будет уже ощутимо дороже электро, и со временем разрыв только увеличивается.
Это так, к слову, чтобы не было иллюзий.
Видать они решили, что 1/8 электро больше подходят для любителей.
На западе (а особенно в Штатах) вообще считают, что электро-тяга в масштабе 1/8 никак не связана со спортом, и является уделом любителей. А спорт - это только и исключительно ДВС.
Да, мне больше нравятся Шорты, но и хочется первую машину взять надежную, на сколько это возможно, чтобы желание котаться и развиваться не отбить, а то я тут начитался на форуме как Трофи сыпятся и я пока не готов ехать метр, а чиниться неделю или более. Сумма 25000тр это для старта, если попрет, то готов дальше вкладываться, а электро не хочу, хочу масло, дым и гарь.
Ну сейчас нитро шорты есть в основном в масштабе 1/10 Популярные варианты вот amainhobbies.com/…/Team-Losi-Racing-TEN-SCT-Nitro-… и вот amainhobbies.com/…/Team-Associated-SC10GT-1-10-Sca…
Ну или искать 1/8 ассо sc8, но как я уже говорил он будет дороже 25000
Как альтернатива - барахолка.
а то я тут начитался на форуме как Трофи сыпятся и я пока не готов ехать метр, а чиниться неделю или более.
Жалуются те, у кого руки кривые, и кто автомодели считает игрушками. У меня Трофи 3-я в моем арсенале, мне уже есть с чем сравнить, и надо сказать я очень доволен. И кроме этого, к автомодели нужно относиться как к машине 1/1, тогда она будет долго служить и радовать вас.
… а то я тут начитался на форуме как Трофи сыпятся и я пока не готов ехать метр, а чиниться неделю или более…
Повторюсь. 2 товарища имеют Трофи. Один электро, второй - теперь уже электро… Машины ломались только от “со всей дури о препятствие”. Есть некоторые места, которые можно усилить, но это не обязательно. Машина “из коробки” доставляет не меньше фана, чем затюненая… Имхо, необходимость в тюнинге возникнет когда решишь продолжать… (соревнования, жесткий башинг)… Так что, имхо, Трофи - шась отличная…
я бы взял трагги. Мотор пофиг, тут на любителя. у самого 2 электрички - монстр е-махх и стадиум трак файрсторм. один для башинга, второй для трассы . имхо трагги подходит и для того и для другово, при этом колеса большие и нет проблем гонять по траве и грязи.
Меня очень порадовала машинка с первой ссылки, она лучше будет Слеер и как с запчастями на нее в Москве?
я бы взял трагги. Мотор пофиг, тут на любителя. у самого 2 электрички - монстр е-махх и стадиум трак файрсторм. один для башинга, второй для трассы . имхо трагги подходит и для того и для другово, при этом колеса большие и нет проблем гонять по траве и грязи.
Я тоже об этом задумывался, минимум переделки и будет Рево
я бы взял трагги
Вот и берите:) Это не аргумент, особенно если человеку внешне нравятся шорты. Надо стараться объективно описать возможные плюсы и минусы вариантов, а если так рассуждать то я бы поднакопил чуток еще и взял бы баржу 5sc в барахолке.
Меня очень порадовала машинка с первой ссылки, она лучше будет Слеер
Вы погодите чуток, сейчас matador проснется и расхвалит вам ее на все лады:)
и как с запчастями на нее в Москве?
Ну я честно говоря немного лукавлю, когда говорю, что доступность запчастей в Москве - это положительный аргумент. В принципе это не важно, большинство все равно заказывает запчасти за бугром.
минимум переделки и будет Рево
Рево не будет, рево уже как-бы трагги, только с парадоксальной для оффроуда конструкцией подвески и трансмиссии, что делает ее непригодной для трассы.
Я никогда не заказывал в импортных магазинах в этом то и проблема, а у нас эту машину я нашел только в одном магазине. Может есть люди которые возят машины из забугорных магазинов?
Ты не бойся, ничего страшного в этом нет. Оплата через ПейПал гарантирует безопасность. При наличии головы на плечах - все реально, а экономия заметна… Тут пару страниц назад один наш коллега расписывал сколько он сэкономил при покупке с забугорного магаза…
Я никогда не заказывал в импортных магазинах
Ну если деньги вы в принципе считаете, и хотите какое-то время и средства потратить на это хобби, то придется научиться. А там глядишь и не только хобби, а все подряд начнете заказывать:)