Trooper или попытка подделать траксас!
куда корка делась с трупа?
Вопрос не понят. На HK она есть в перечне запчастей, но т.к. сейчас сезон, то она в BK 😃.
Или вы имели в виду что-то другое?
Или вы имели в виду что-то другое?
как раз это и имел в виду,она не покупается почему то,в смысле в корзину не грузится.остальное грузится хоть и в БК
А кто-нибудь пробовал использовать бедлоки, как они в эксплуатации, стоит ли брать ? я вот думаю может такие купить чтобы потом только резину менять?
открутил , поправил деку
сломалась одна фигня
fasrshop.ru/product_4417.html
не реклама
закзал жду
А кто-нибудь пробовал использовать бедлоки, как они в эксплуатации, стоит ли брать ? я вот думаю может такие купить чтобы потом только резину менять?
а что это
и для чего они
и зачем ?
а что это
и для чего они
и зачем ?
Это диски к которым резина не клеится. там она зажимается кольцом специальным. Как я понимаю, открутил неск винтиков по ободу и покрышка легко снимается и ставишь новую. А на обычных дисках клеить надо, а потом ее фиг отклеишь, ну или сложно очень, я вот отклеивал одно колесо несколько часов с помощью расклейки суперклея - муторно. Поэтому с изношенной резиной диск выкидывается, как правило.
дык для трупера-то вроде новые диски не дорогие
резина в 4 раза дороже
легче приклеить
ну и дешевле
не реклама
да ладно))))
да ладно))))
да цены на некоторые позиции у них ужас
вот подумайте откуда мне приеде быстрее…
раньше заказывл там
для верта
ну 5-7 дней приходило наложным платежом
а с хоббия заказывать ждать месяц
дело просто ещё и в цене заказал на 165 рублей
надеюсь доставка не перевернёт все мои ожидания
или вы думаете я прям хозин этого магазина
или получаю проценты
от того что даю здесь ссылки на этот магазин?
дык для трупера-то вроде новые диски не дорогие
резина в 4 раза дорожелегче приклеить
ну и дешевле
Дело в том, что колеса на трупер идут проклееные уже, а вставки фуфло внутри, рассыпаются сразу, нужно расклеивать, а это гемор. какая резина для трупера продается отдельно на хобби (кроме одной, что от синего шорта, она вроде как дубовая пишут)?
да или вы думаете я прям хозин этого магазина
или получаю проценты
от того что даю здесь ссылки на этот магазин?
Да нет же конечно,я уверен что многие давая ссылки и не думают что то рекламировать.просто достало уже это слово “не реклама”,не вижу смысла в этой фразе.
Народ,а на 10Т пиньон никто не пользовал на трупе при акке 2S ?
Сильно скорость упадет?
я предполагаю что скорость станет 10/14 = 71% от той, что на стоковом.
71% от той, что на стоковом.
ну не так уж и много я так полагаю…
возникла проблемка,установил мотор а вал не достает до спура,это у всех так ?
дальше продвинуть нельзя,мешает шурупчик мотора
этого расстояния хватает для того чтобы пиньон подружился с спуром?
Судя по фото стока, должно хватить:
=W E G A=,по моему это был он,посоветовал подточить в радиаторе места где упираются шурупики и не парится)))
чет я старею уже,не догадался,просто я думал что радиатору желательно сидеть строго по середине, по фен шую так сказать
терь вроде нормально,думаю пока пиньон на 10Т поставить,просто он раньше наверное придет чем с кинга тащить сток.а испытать ведь хочется трупа.
терь вроде нормально,думаю пока пиньон на 10Т поставить,просто он раньше наверное придет чем с кинга тащить сток.а испытать ведь хочется трупа.
На этом моторе ж у вас 3900 кв, а это значит, если 10Т поставить, то будет как бы мотор 2785 кв со стоковым пиньоном на 14Т. И теоретически скорость возрастет на треть по сравнению со стоковым мотором, т.е. на нем с пиньоном 10Т он развить должен скорость на 2S, как на 3S на стоковом моторе со стоковым пиньоном. Если я не ошибаюсь конечно. Как покатаете напишите как про плавность хода и нагрев мотора, тоже такой хотел, и особо интересно на 3S.
и особо интересно на 3S.
не получится,этот мотор на 2S рассчитан.
у вас 3900 кв, а это значит, если 10Т поставить, то будет как бы мотор 2785 кв со стоковым пиньоном на 14Т.
жрать больше будет?
жрать больше будет?
а гонять как будете? точно с такой же скоростью и ускорениями как и на стоковом движке - то примерно также (масса осталась прежней, следовательно и работа выполняемая та же), Разницей в КПД установок думаю можно пренебречь.
А если гонять будете быстрее (и работа соответственно будет больше) - то конечно больше. Учитывая что двигатель получается более оборотистый (даже с пересчетом на меньший пиньон), а гонять с закрученными расходами до 70-80% никто не собирается - то однозначно больше.
Просто расход батареи (да как собственно и топлива в 1:1) больше зависит от стиля езды и массы машины, чем от мощности двигателя (имею ввиду примерно одинаковые двигатели, так как большие двигатели только на трение и привод вспогательных агрегатов могут затрачивать столько же мощности, сколько выдают маленькие в максимуме) КПД двигателей здесь вообще не учитываю - эта штуковина еще более скользкая и нелинейная
Ну у меня как бы кит трупера,стокового двигла как и пиньона нет,сравнивать не с чем.
Ладно,возьму для интереса этот пиньон на 10т.тока вот придет он наверное недели через две.
Вообще, я считаю что необходимо подбирать и двигатель и передатку спур/пиньон под стиль катания (а спортсменам под трассу). Двигатель должен при работе нагреваться до рабочей температуры (примем ее 60-65гр.С) при условии катания модели в нормальном режиме (для башинга - это тапка в пол))) ). Температуру необходимо контролировать и исходя из нее подбирать передатку/тайминг/стиль катания. При невозможности совместить - менять двигатель.
Так вот, если двигатель не нагревается при подходящем режиме катания, то он подобран неправильно (ну или модель под двигатель - пример мамба монстр на трупере). Не стоит сильно увеличивать мощность силовой установки - следствие скрученные кости, срезанные шестерни в дифах, которые в трупере из силумина.
Исходная точка -сток, дальше необходимо отталкиваться от температуры. Естественно регулятор должен иметь запас, чтобы такой игрой не спалить его от перегруза.
У меня две модели обкатанных (трага 1/8 пока в коробке, только получил, а трупер идет почтой), так и в обоих двигатель в стоке перегревается, если на саваженке на 2с еще куда ни шло, на 3с - перегрев серез пять минут башинга, производитель и рекомендует увеличить передаточное число. А на жуке 1/16 вообще все печально - даже на 2с жесткий перегрев двигателя. На 3с же он перегревается чуть ли не после двух разгонов по прямой.
Я контролирую температуру по телеметрии (санва МТ-4) - очень удобно, а можно и пирометром/ик термометром
парни подскажите,а на него можно колеса побольше поставить и подвеску чуть поднять?в общем монстртрек сделать.