А что лучше Трагги или Багги? 8го масштабу.
Сабж.
Наверное надо было дописать: Для участия в соревнованиях и езде по имеющимся(в Москве, Питере и т.п.) грунтовым трассам.
А так, для новичка на даче лучше багги с колесами от трагги 😉
Пришел Вася и всех загрузил…
А для дачи лучший выбор - Монстр. Саваж или там МТА-4. Трофи какой-нить. А Вжикалкой гонять неинтересно. Я пробовал. Ни в лес ни заехать, ни по грядкам ни поскакать.
Не-е, реальные пацаны и деды давно всем сказали, что монстры - это ломучее фуфло. Теперь модно да же на даче ездить на трага\багах.
И пофиг что оно там не едет, перцы сказали что лучше, большинство новоиспеченных поверило.
Вот теперь по просьбе молодых и извращаемся с блокировкой дифов, увеличением просвета и подбиранием пручих по грядкам колес ))))) Ну и конверсиями что бы ЗХ был.
Так что именно по грядкам бага на монстровых\трагийных колесах трагу делает легко и батареек при этом тратит меньше, маневренность тоже на порядок(всетаки ЦД заблокирован).
Вобщем как всегда, кто лучший сильно зависит от условий эксплуатации и назначения.
Не, не так. Я по грядкам на даче и т.п. - не катаюсь вообще. Во дворе по мусорным кучам тоже не получается. - Бывает, но чуток, и в крайнем случае, когда надо срочно перед гонками что-то опробовать. Получается кататься и гоняться - ТОЛЬКО на соревнованиях! Отсюда и такое мнение. Кстати, пылятся (но каши не просят) 2 Саважа любовно переделанных и ещё огромный краулер… Накат за последние полгода у них около 0 - ну вот так получается…
Получается кататься и гоняться - ТОЛЬКО на соревнованиях!
О чем и речь. Советы серьезно увлеченных в этом деле местных гуру (“покупай трагу или багу”) растут ногами именно отсюда. Т.е., если всерьез - то по трассе. Но прикол в том, что огромное количество людей покупают модель не для соревнований, а для того самого башинга на даче да в лесу. И вот в этом смысле, лучше уж брать того же Саважа, Реву или Е-Макса, или вон хоть того же Бронтозауруса. По гОвнам проходимость лучше, фана больше.
Вообще, очередной раз убеждаюсь, что лучший результат выбора будет тогда и только тогда, когда есть четкий ответ на вопрос “Зачем и для чего (мне) это надо” И когда чел, что-то советующий, это учитывает в своих рекомендациях.
И вот в этом смысле, лучше уж брать того же Саважа, Реву или Е-Макса, или вон хоть того же Бронтозауруса. По гОвнам проходимость лучше, фана больше.
Ни разу не согласен.
Половина драйверов так и наровят “газфпол” нажать.
Поломка недолго себя ждать заставит.
Потому как половина (как минимум) из указанных вами моделей, не столько практичны и прочны, сколько приятно выглядят, хорошо разрекламированы и досягаемы.
Если бы мне 1,5 года назад какой нить прошареный дядька все по полочкам расставил, поверьте, я бы купил другие шасси, а не то, с которого начинал.
Так что при выборе шасси, на мой взгляд, нужно определиться с:
- Опыт владения.
- Для чего шасси (фан/соревнования)
- Максимальный бюджет.
Ну, и, я за трагги.
Но не Реву )))
Н
Если бы мне 1,5 года назад какой нить прошареный дядька все по полочкам расставил, поверьте, я бы купил другие шасси, а не то, с которого начинал.
А давайте поставим эксперимент. Вот перед вами я - нуб в чистом виде, взявший в руки пульт 3 месяца назад. Давайте я сформулирую свои требования (зачем+бюджет), вы дадите рекомендации на основе своего опыта. А я расскажу, как эти рекомендациии совпадают с тем, что реально вышло.
Итак, время (уточню, это важно) - конец ноября. Хочется купить первую машину для себя и сыновей (6 и 7 лет), дабы “вникнуть в тему”, привить сыновьям интерес к технике, ну и побаловаться по дворам да на даче. Опыта ноль, руки заточены нормально (с механикой дружу), полный бюджет (на круг, машинка+сопутствующие товары типа аккумов или топлива) до 16…20 тыр. Соревы - если и да, то только в отдаленной перспективе.
Ваши рекомендации?
ИМХО, багги на не сильно “рельефной” нрассе рулится значительно лучше.
В плане контактной борьбы трагги поинтереснее, да и по ухабистой трассе лучше держит дорогу
была багги - не понравилось, сейчас трагги.
трагги как то “спокойнее” едут, не дергаются
В плане контактной борьбы трагги поинтереснее, да и по ухабистой трассе лучше держит дорогу
Какая контактная борьба, ты о чем?
Какая контактная борьба, ты о чем?
Ну это типа “тынц-бымц-тыдыщ в отбойник”😃
а ещё “бабах-ты-тыдыщ” и “да какой дебил меня таранит??” 😅
rcopen.com/forum/f27/topic208313
Как ни странно.
Вы не поняли… Эту ветку я уже проходил в ноябре, когда покупал модельку(-и):
rcopen.com/forum/f27/topic208313/247
rcopen.com/forum/f73/topic210808
Я предлагаю другое: сравнить ваши рекомендации с тем, что получилось у меня по факту. И на этом примере попробовать понять, где совпадает, а где нет.
Я вот как пришол в моделизм чуть больше как полтора года назад начал из Слеша 2вд, и до сих пор его катаю, и доволен.
Присматривался к классам моделей, их производителям, и конструкциям, и долго не мог опредилится что брать багги или трагги… Купил себе обе шаськи баггу и траггу от Лоси 2.0 и теперь полностью спокоен 😃 Модели ждут конвертации в электро.
Машины разные, и в поведении и в конструкции, тому сравнивать что лучше и хуже не уместно, ну у меня по крайней мере так за год обдумиваний не получилось.
Мое имхо, багги спорт, монстры фан. А трагги это недомонстры и перебагги.
Я предлагаю другое: сравнить ваши рекомендации с тем, что получилось у меня по факту. И на этом примере попробовать понять, где совпадает, а где нет.
Да никто не признается в ошибках. 😉
Лично я лишь один раз попал в точку, рекомендуя багги новичку. Зато этот новичек некоторых перцев в последствии объезжал. И насколько я знаю, из класса багги даже не думал выходить. Но угадать, кому по характеру подходит багги крайне сложно.
С трагами проще. Да, ни кому они особо не нужны, кроме тех же гонщиков, но все же проходимость несколько выше хоть по снегу, хоть по траве и только это спасает от гнева покупателей. Это только на форуме все гоняют на соревнованиях )))) В реальности большинство накатывает километры по тем самым навозным кучам, грядкам и парковкам. И дай бог пару раз выезжают на подготовленные трассы.
НУ так то ж пирамида. В основании развешивающие по берёзам, далее полуспортсмены типа меня, чуть выше всягие грибовы и стольники, ну и на вершинах разного рода айгоны и пр.
далее полуспортсмены типа меня
Вот это заявка!
В реальности большинство накатывает километры по тем самым навозным кучам, грядкам и парковкам.
Выше я уже приводил ссылки на свои вопросы на форуме. В итоге, в четком соответствии с рекомендациями гуру, получилось так: сначала был куплен Слэш, и буквально через 2 недели - Трофи Трагги 4.6 (ибо понял, что Слэш меня лично “не втыкает”, и яростно хочется ДВС). После чего пошло-поехало: электрика и мелочевка из Китая, 4 комплекта резины, куча технических жидкостей, запчасти для полной переборки траги (ибо взял б/у, и по незнанию она оказалась конкретно убитой), 2 ночи на шиповку колес Слэша, сейчас думаю о б/к системе для него. Важный момент: изначально бюджет планировался около 15 тыр, по факту сейчас уже приближается к 40 тыр, и конца-края не видно.
А теперь о главном. Я СОВЕРШЕННО РАЗОЧАРОВАН ВЫБОРОМ.
Слэш 2WD оказался штукой бестолковой:
- в зале на соревах ему тесно
- проходимость никакая, подавай ровную трассу или асфальт
- зимой 2WD превращается в пытку
Трага - как сказали выше, оказалась недомонстром и перебагой. С одной стороны, мне лично в ней не хватает “вертлявости”, с другой - клиренса и проходимости.
…вот придет лето, поеду с сыновьями на дачу. И реально не знаю, какую из 2 машинок с собой брать, ибо обе одинаково плохо подходят для нашей пересеченной местности…
А теперь выводы, которые я лично сделал для себя:
- новичку не стоит рекомендовать в качестве первой модели какую-то, предназначенную на 90% для спорта. Лучше ту, что для фана. Все равно угадать с первого раза почти невозможно. А вот когда ты “прочувствовал” что как и зачем, уже можно саомстоятельно следать осознанный выбор в том классе, который тебе ближе.
- новичка надо ОБЯЗАТЕЛЬНО предупреждать, что если тебя “зацепит”, то все разговоры об ограниченном бюджете будут несерьезными. В модели будут уходить все деньги, которые вообще получается выделить на хобби. И при изначальных планах “потратить не более Х руб”, в реальности ты легко потратишь вдвое-втрое больше, и это только в первое время.
- надо учитывать сезон. Незагермеченная серва на моей траге померла во 2-й выезд на улицу, а Слэш фигово рулится по снегу даже на шипах.
В общем, если бы 3 месяца назад я сам себе давал советы, какую модель брать , то посоветовал бы что-то из ряда Саваж, Рева, Саммит (ДВС или электро - не столь важно, главное - 4WD и большой клиренс). Покатавшись некоторое время, и получив кайф от распугивания народа во дворах и парках, в качестве 2-й модели (уже для соревнований) взял бы какую-то приличную багги (опять же, ДВС/электро - не суть). Кстати, сыновья от такого выбора тоже только бы выиграли.
PS все сказанное выше - исключительно имхо, и приводится только как пример выбора, сделанного мною ошибочно, по незнанию.
Да никто не признается в ошибках.
Не в этом цель, ей богу.