HPI Trophy truggy FLUX
Если было, то как решали данную проблему?
решается очень легко, там где рычажки точной подстройке руля и газа и угла поворота колес… покрути рычажок положения газа относительно нуля немного и все в норме будет…
кстати у меня в воскресенье было такое- думал звезда рулю)) оказалась отсечка)) можт перегрев регуля? не?
оно то есть, то его нет
вот такаяже бадяга)))
вот такаяже бадяга)))
началось:)
началось
что???
У меня китайский Езрун помню шел настроенным на задний ход со второго нажатия курка. Может и Хоббивинг такие? Сделано так, чтобы в повороте можно было притормаживать на скорости.
У меня китайский Езрун помню шел настроенным на задний ход со второго нажатия курка. Может и Хоббивинг такие? Сделано так, чтобы в повороте можно было притормаживать на скорости.
аналогично… только бывает когда заднюю жмешь он раза с третьего ехать начинает а иногда нормально
Вообще 80А маловато имхо для такой трагги. Летом опять 30+ вжарит и начнут подыхать реги такую тушку на 4s толкая. У меня тот же Езрун 60А на мини Реве сгорел на 2s, так она думается пушинка по сравнению с Трофи.
Перед подключением(с включеным передатчиком) зажмите полный газ, включите рег, пропиликает мелодия, смена светодиодов, полный тормоз-опять смена-нейтраль.
Не получилось… При включении регуля, движек начинает работать. Хорошо трага без колес была, а то собирал бы ее со стены 😆
Хмм…а какой там рег стоит?
Хмм…а какой там рег стоит?
Хоббивинг 80А это с вероятностью в 95%
Не получилось… При включении регуля, движек начинает работать. Хорошо трага без колес была, а то собирал бы ее со стены 😆
В инструкции на всех языках, зажимаешь и держишь кнопку рядом с включателем регулятора затем врубаешь он должен пил икнуть, курок в ней траль нажимаешь кнопку у регуля пилик, полный газ опять кнопку, задний кнопку, помоему так но сверься с мануалом.
У меня откалебровано, но за время покатушек приходится тример всеже крутить, пока на мороз валю и на аппу у меня 20
что???
проблемы с регами
Летом опять 30+ вжарит и начнут подыхать реги такую тушку на 4s толкая
не знал что температура как-то влияет на ампераж рега. а вот на его более интенсивный нагрев может, и из-за этого реги могут дохнуть, а не от ампеража
const90, а потому и дохнуть будут, что запаса в ампераже нет - а соответсвенно и греется сильнее.
а зачем этот запас, если он не используется?
а зачем этот запас, если он не используется?
На обычных машинах 1/1 на тахометре есть так называемая красная зона, которая тоже не используется, но она же есть. Долго ли проживет двигатель, если постоянно ложить тахометр на полку?
Есть такие вещи, как например запас прочности, все в мире делается с запасом прочности. Ничего в мире не работает на пределе. Этот запас расчитан на различные перегрузки. Вобщем рассказывать можно много. Прими это как факт и больше не пиши такого.
выходит, что в жару на ней никто не гонял?)
выходит, что в жару на ней никто не гонял?)
она весной только вышла в свет если я не ошибаюсь)
Значит на зарубежных сайтах надо смотреть (у амеров, у южан всегда жарко)
Ампераж любого рега завязан с темпрературой
написанный номинальный ток на температурах 25с . а на 80ти и тем более 100градусах ток меньше раза в два
смотри характеристики транзисторов регов
ребят, подскажите как на аймоне выбрать именно наш спур и пиньен? и что обычно быстрее из них выходит из строя?
ребят, подскажите как на аймоне выбрать именно наш спур и пиньен?
Спур amainhobbies.com/…/Hot-Bodies-50T-Center-Spur-Gear
Пиньен www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?ke…
Долго ли проживет двигатель, если постоянно ложить тахометр на полку?
а многие ли серийные авто могут зайти на красную зону? нет, так что до предела они не доходят, точно так же и с регулями. и не тебе мне рассказывать про запас прочности. Не знаю конечно как на заводах, у инженеров, но я всегда выбираю и продаю реги как минимум, чтобы постоянный ток был процентов на 30 меньше значения номинала для рега. Например в самолетах, если движек в пике есть 72 апера, продам на 85 ампре рег и это не достать пару лишних рублей из покупателя, а наоборот, реже будет приходить.