savage xs
Не было, я выше писал про поломку кулака. К тому же у меня с первой покатушки надорван левый передний рычаг. Я так и езжу на нем и каждый раз осматриваю его и остальные. Сам удивлен. Оторвало по всей длине куда ось вставляется. Попробую капроновой ниткой и супер клеем обмотать. А после праздников закажу новые. На саважик денег уходит больше чем на машину 1/1 )))
не, что то странно вы катаете. У меня все цело, хотя башу… только задние кулаки обычно лопаются если зарулиться и влететь куда нибудь им. ну и бампер передний от T-bone 😃 они уже мне его 3-ий раз прислали по пожизненой гарантии 😃
Расскажи где заказывал и что за гарантия?)
Позавчера у друга ось рычага и рычаг сломало. Ось сделал из кости Himoto Bowie а рычаг перемотал вервекой и клей добавил. Одну покатушку уже хорошо держало.
Ни дня без поломки… 5 минут и вырвало передний рычаг. Ппц и без ударов, дрифтили на свежезамерзшем пруду. Похоже нало иметь еще одного савку на детали)))
Вот и я о том же )))
Только починил как.
Перед длинными выходными, в заднем колесе сломался штифт который крутит хекс, размер не как у всех диаметр 1,65,
в наличии нет, приедет только после праздников (((
Снял передние кости привода колес, сава стал задне приводным
по снегу нифига не хочет ехать!
Как решить проблему?
Может купить резину только на задний привод исключительно для снега и льда?
например такую?
Цепи сделай. На заднем разворачивать все время будет. Переставь на перед и гоняй.
Перед длинными выходными, в заднем колесе сломался штифт …диаметр 1,65…
Как решить проблему?
Привет!
Штифт можно заменить сверлом.
P.S. Каждый владелец RC модели, чтобы не ждать посылку и катать, ОБЯЗАН иметь ведро запчастей!!! Или вторую модель, как донора!!!
ОБЯЗАН иметь ведро запчастей
обязан - не обязан, а не все так просто, может у человека первая и последняя модель, а может и не последняя, а просто первая и “побрякушек” не накопилось еще =) как у меня например, благо дело на работе со стержнями каленными и шлифованными любого диаметра проблем нет =) Плюс у Японцев надыбал коробку крепежа, винты там и гайки с шаёбочками блестючими, не знаю что за материал, но не ржавеют, на модели все почти винты заменил с гайками, плюс лучше вкручиваются, фиксируются как-то четче. Родные винты в принципе тоже не ржавели, но хекс там отвратный и не глубокий, а тут на пол миллиметра больше и грубже.
Сверло- Эврика! А как его обрезать?
Более реально переставить привод вперед.
Я вот думал груз прикрепить и оставить на заднем?(например 0,5 пластиковая бутылка воды)?
РС модель первая и единственная)
В планах бензинка 1:5, думал HPI Baja, теперь хз.
Не ставьте свёрла, пройденный этап, сталь твёрдая, но хрупкая, при знакопеременных нагрузках ломается очень быстро, я пины забиваю от hsp 2 мм на несколько покатух хватает, зато дёшевые, и не надо забывать о прокладках в ступицах, без них люфт вала больше, и соответственно износ, поломка! Всех с Новым годом!!!
скрутило кости винтом в очередной раз… есть смысл ставить оригинальные CVD приводы www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBSPB&P… ? или например такие ? www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFJBS&P… или есть еще аналоги покрепче? хочется попробовать именно CVD приводы, на блице и фаере хорошо себя показали…
нашел еще
Не, рекомендую классические кость чашка. Эти карданные варианты ломаются постоянно.
жаль…
скрутило кости винтом в очередной раз… есть смысл ставить оригинальные CVD приводы
Если скрутило в очередной раз, то боюсь что нет. По первой ссылке ЦВД скручивает как и обычные кости, а стоят дороже и менять их в очередной раз гораздо геморнее, кость запихнуть проще 😉
Не ставьте свёрла, пройденный этап, сталь твёрдая, но хрупкая, при знакопеременных нагрузках ломается очень быстро
Странно, у многих работают на ура, гораздо лучше чем готовые пины. Может такие сверла попались… тем более что хвостовик у сверел не каленый и не хрупкий. И разумеется нет смысла закупаться сверлами только ради пинов. Обычно пускают на пины убитые или ломаннные сверла. Заодно они и по качеству проверенные.
По мимо сверел народ часто отвертки использует. Когда шестигранник убивается, то хвостовика хватит на всю оставшуюся жизнь пины делать 😈 Качество стали там приличное опять же если отвертка качественная.
Кто нибудь пробовал блокировать дифы?
Хочу попробовать может быть, но боюсь, что их разорвет…
Их не разорвет)))) Вот все остальное в трансмиссии ушатываться будет заметно быстрее.
Еще для статистики: сегодня верхнюю тягу сломало заднюю на моем саваже. Еле прыгнул. -15. Друг летал на много активней, сломало тягу рулевую не стоковую (стоковую стразу сломало), а сломало тягу от химоты, попрочнее оказалось родной. Пока не вижу разницы по прочности от китайца, ту зиму проводил на китайце, катал чуть аккуратней.
Использовал вместо разлетевшегося пина кусок шестигранника 1,5 мм,
работает на ура.
Сделал цепи, пока только на задний привод, не думал, что на два колеса уйдет 2,5 метра цепи)
Класс! По неглубокому снегу просто ракета)
Первый раз уехал своим ходом и получил удовольствие от покатушки.
Вот не знаю делать цепи на передний привод ?
Ведь на серву нагрузка вырастет многократно?
Да, и спасибо за совет подложить шайбы между пином и потшипником, для уменьшения люфта в колесах.
Катал при минус 14, чуток башил.
Почему на серву то возратет нагрузка?
Колеса тяжелей,зацеп больше,нагрузка больше.
Она не несет нагрузку колес, она их поворачивает. Не думаю, что нагрузка на сотни будет уж сильно больше
Мы вкручивали саморезы в резину и они на 1 см торчали. Вот это был зацеп дикий и по асфальту искрило все круто. Советую кому резину и подшипники не жалко.
Мы вкручивали саморезы в резину и они на 1 см торчали. Вот это был зацеп дикий и по асфальту искрило все круто. Советую кому резину и подшипники не жалко.
Только подальше от окружающих…
вопрос по рулевым тягам
собираю саваж ss
между наконечниками у стокового расстояние 14мм … по мануалу с ss надо делать 16мм … если на стоковом колеса внутрь смотрят (к центру саважки), то получается у ss наружу ? если по мануалу к ss делать? или сделать как у стокового?
вот картинка что получается
