HPI 1/8 Scale Gasoline!
подогрев канала впуска, сам не делал, но видел как делают забор воздуха с оребрения головки гофрой.
p/s/ да и на жигулях 1:1 ранних выпусков так было. Кофра к выпускному коллектору.
А может достаточно убрать воду с корпуса карбюратора, чтоб не затекала во втулки.
Нашел, наш карб затюненый. уже с подшипниками.
davesmotors.com/Modified-Walbro-WT-668-High-Perfor…
Так то что я себе купил, он вроде на подшах…
А, не, фик там было, они все есть на подшах, но цена в двое… мой простой
Подскажите, какую смазку использовать в дифе? Разобрал новый , там была непонятная смазка похожая на литол.
Нашел, наш карб затюненый. уже с подшипниками.
осталось дождаться распродажи… ))
Подскажите, какую смазку использовать в дифе?
Как и все модели Силиконовое масло для дфференциалов
осталось дождаться распродажи… ))
есть ссылочка? поделитесь плиз…
есть ссылочка? поделитесь плиз…
ссылка выше, просто или берешь за эту цену или ждешь этот товар по акции, товары меняются каждый день… карбы по акции тоже бывают… сам так брал.
Красавчик )) просто в руках, дрелью, не разбирая. Еще б обычным сверлом ))) Ну хоть развертку купил
Вопрос к Равилю Юнусову: как у Вас саваж заводится в холодное время без заслонки подсоса? Опишите пожалуйста весь процесс. Кто то говорит перед стартом надо пару раз нажать на газ, кто то вообще заглушил насос ускоритель, т.к. мотор часто переливает бензином.
В моём 668м от износа дыра под вал газа стала овальной , вот подыскиваю на DDM что то с подшипниками. Выбор то невелик 668, 1107 (там пишут он на более мощные моторы, не будет ли переливать?) и 990 (тот же 813й), он с насосом-ускорителем без заслонки подсоса…
Вопрос к Равилю Юнусову: как у Вас саваж заводится в холодное время без заслонки подсоса
Пробовал примерно в минус 10, заводился нормально. орет тока сначала и бешено колеса крутит потом все стабилизируется. но я не заводил прям так что бы он стоя на морозе долгое время и потом завожу… везешь к трассе его в машине… но в багажнике… каких то проблем с заводом именно на морозе не наблюдал. у нас ща холодно, завтра специально попробую завести.
процесс самый обыкновенный: подкачал бензин, включил зажигание и вперед. Ничего какого то особенного нет. все просто.
со стоком у меня что то так и не стал нормально работать (может из за кривизны рук, хз )) ) так и лежит…
Понятно, а я наоборот, завожу на холодную. Приезжаю на дачу, вечером в пятницу кидаю его у сарая , а утром завожу.
так не пробовал… таскаю его с собой домой, но ради эксперимента могу попробовать, сегодня скину вечером в багажник, на ночь, завтра с утра поеду в гараж и попробую завести… может видео сниму если получится…
ЗЫ про 813 карб я тут где то на форуме накопал, чтоб на него сменить. Хотел 1107 тюненный подшипниками, но он что то дороже был тогда…
Да, а что 1107 на более мощные моторы в 32 куба не смущает?
О, как раз пришёл ответ с DDM о 1107 (перевод гугла):
WT 1107 был разработан для использования с двигателем Zenoah G320. Я никогда не использовал его ни на каком двигателе, меньшего размера, чем 32cc двигатель. Если бы Вы имеете 30.5cc тогда, это было бы хорошо, иначе я не обеспокоился бы, если бы это было меньше. Подшипники могли бы помочь со способностью шахты дросселя переместиться в более холодную погоду.
Ну вот он и момент истины! Компрессию сегодня померил. 6!
6!
Если правильно замерил то это капут ЦПГ . Он же вроде новый у тебя ? хорошо если колечку хана , а не задиры на гильзе и поршне от перегрева . Несколько минут с перегревом и хана !
Я разбирал, все идеально! Хз чо там, походу брак HPI про который тут писали, траблы в поршне, не правильно стоит кольцо. В общем OS мне в помощь
не правильно стоит кольцо.
Как это ? Почему фот нет , могли бы как то помочь ?
Ну дык несколько страниц назад писали. С новья глохнет, не держит обороты, меняют порень на OS gt15hz с кольцом и стопорами и все как надо. Чет там с проточкой… я не понял когда разбирал…