HPI 1/8 Scale Gasoline!
Вопрос к Равилю Юнусову: как у Вас саваж заводится в холодное время без заслонки подсоса? Опишите пожалуйста весь процесс. Кто то говорит перед стартом надо пару раз нажать на газ, кто то вообще заглушил насос ускоритель, т.к. мотор часто переливает бензином.
В моём 668м от износа дыра под вал газа стала овальной , вот подыскиваю на DDM что то с подшипниками. Выбор то невелик 668, 1107 (там пишут он на более мощные моторы, не будет ли переливать?) и 990 (тот же 813й), он с насосом-ускорителем без заслонки подсоса…
Вопрос к Равилю Юнусову: как у Вас саваж заводится в холодное время без заслонки подсоса
Пробовал примерно в минус 10, заводился нормально. орет тока сначала и бешено колеса крутит потом все стабилизируется. но я не заводил прям так что бы он стоя на морозе долгое время и потом завожу… везешь к трассе его в машине… но в багажнике… каких то проблем с заводом именно на морозе не наблюдал. у нас ща холодно, завтра специально попробую завести.
процесс самый обыкновенный: подкачал бензин, включил зажигание и вперед. Ничего какого то особенного нет. все просто.
со стоком у меня что то так и не стал нормально работать (может из за кривизны рук, хз )) ) так и лежит…
Понятно, а я наоборот, завожу на холодную. Приезжаю на дачу, вечером в пятницу кидаю его у сарая , а утром завожу.
так не пробовал… таскаю его с собой домой, но ради эксперимента могу попробовать, сегодня скину вечером в багажник, на ночь, завтра с утра поеду в гараж и попробую завести… может видео сниму если получится…
ЗЫ про 813 карб я тут где то на форуме накопал, чтоб на него сменить. Хотел 1107 тюненный подшипниками, но он что то дороже был тогда…
Да, а что 1107 на более мощные моторы в 32 куба не смущает?
О, как раз пришёл ответ с DDM о 1107 (перевод гугла):
WT 1107 был разработан для использования с двигателем Zenoah G320. Я никогда не использовал его ни на каком двигателе, меньшего размера, чем 32cc двигатель. Если бы Вы имеете 30.5cc тогда, это было бы хорошо, иначе я не обеспокоился бы, если бы это было меньше. Подшипники могли бы помочь со способностью шахты дросселя переместиться в более холодную погоду.
Ну вот он и момент истины! Компрессию сегодня померил. 6!
6!
Если правильно замерил то это капут ЦПГ . Он же вроде новый у тебя ? хорошо если колечку хана , а не задиры на гильзе и поршне от перегрева . Несколько минут с перегревом и хана !
Я разбирал, все идеально! Хз чо там, походу брак HPI про который тут писали, траблы в поршне, не правильно стоит кольцо. В общем OS мне в помощь
не правильно стоит кольцо.
Как это ? Почему фот нет , могли бы как то помочь ?
Ну дык несколько страниц назад писали. С новья глохнет, не держит обороты, меняют порень на OS gt15hz с кольцом и стопорами и все как надо. Чет там с проточкой… я не понял когда разбирал…
я не понял когда разбирал…
Нам бы показал ?
Нам бы показал ?
Да как то вопросов не возникло… новый двиг…
Но разбирать буду сфотаю. Да и вся поршневая не дорого, 3тыр в япии.(без цилиндра) Если уже многие ставили, поставлю и забуду. …надеюсь
Коллеги, добрый день!
Подскажите, пожалуйста, а в коробке передач у октана должна быть смазка какая-нибудь? А то у меня при открытии заглушки (которая для настройки коробки) видна туча смазки (что-то типо литола), а где-то слышал мнение, что в коробке вообще все сухо должно быть. Октан достался по наследству, так что интересно, это предыдущий хозяин так “постарался” или все же так и должно быть?
на морозе она затвердеет и помешает переключению передач. Я все промыл насухо и тонким слоем литола смазал зубья, а на язычки капнул моторного масла. У других может быть иное мнение.
на морозе она затвердеет и помешает переключению передач
а может ли все это сказаться на скорости? нитра по сравнению с саважем-ПУЛЯ!
ЗЫ так и не доехал в выхи до гаража, в мороз завести… минус 18 было… ))
Так у меня тоже вопрос же не на пустом месте. Запускал на днях его: стартует и едет постепенно ускоряясь. Первое что заметил, так это отсутствие переключения передач како-либо. Через какое-то время все же начал переключаться, но лишь +1 передача. Вот я и не пойму, то ли у меня со второй сразу стартует и потом переходит на 3ью, то ли у меня 3ья не втыкается наоборот. Причем с момента старта не слышно переключения. Как понять то?
Перед этим диск сломал на кочке, видимо из-за мороза пластик вообще хрупкий. В итоге поставил Proline Trenchers X. Какие-то они широкие слишком. На простых Trenches (которые уже) было бы лучше и более безопасно. Как следствие, по ощущениям, скорость и динамика заметно снизилась.
нитра по сравнению с саважем-ПУЛЯ!
Трага ваще дурная по динамике, а по скорости слабовата, хочу колокол другой поставить.
стартует и едет постепенно ускоряясь.
Стартует как в роликах или унылая тарахтелка?
да какая нитра пуля, посмотри древний ролик, тут у меня еще толком и не настроено ничего. Так, для показа заднего хода снимал.
20140920_165916.mp4
Стартует как в роликах или унылая тарахтелка?
Ну я бы не сказал, что супер резво. Не “козлит” уж точно, как было я видел в некоторых видео. Т.е. скорее всего я стартую сразу со 2ой?
да какая нитра пуля, посмотри древний ролик, тут у меня еще толком и не настроено ничего. Так, для показа заднего хода снимал.
20140920_165916.mp4
Простите, но я в упор не слышу у вас переключение с 1ой на 2ую в этом видео. Оно очень раннее что ли?
да какая нитра пуля, посмотри древний ролик, тут у меня еще толком и не настроено ничего.
Ну и что? По сравнению с нитротрагой на видео унылая тарахтелка ))) Я на нитре пол газа то редко выжимаю на старте, последний раз по полю гонял, подрыв там как на электричке на 6 банках
По весне пересечемся, я тебе продемонстрирую ))) это не рева))
вы забыли про вес. врядли нитры по 8 кило весят