HPI 1/8 Scale Gasoline!
Коллеги, а какое силиконовое масло в диффы льете? Что проверенное? Можно ссылку? (не для рекламы)
Я литола напихал.
Коллеги, а какое силиконовое масло в диффы льете?
Дим, ты про вязкость? Для проходимости рекомендуют аж 500000 перед и 200000 зад, но он тогда ваще поворачивать не будет, это почти заблокированные дифы. Нормально 100т-120т перед и примерно 50т-30т зад, но можно и как в трагу 7т и 3т а по бренду, да чо найдешь 😃
Дим, ты про вязкость?
Да-да, про нее самую 😃 Понял, спасибо.
а больше бывают? иль это уже будет пластилин? хочу налить что то ужасно вязкое, максимально прям
а больше бывают?
Я встречал лям 😃 Ну да, он уже закладывается.
alexandridk.wordpress.com/all-about-diff/
Вот саважевод много полезного написал
Поршневая из японии пришла. Блин, ПЯТЬ дней! И она на почте. Вот бы всегда так.
Поршневая из японии пришла
Чтож с твоей не так , так нам и не показал ?
Так вот буду менять и покажу) Чего ее за ранее разбирать
Так вот буду менять и покажу
Даже интересно что за косяк у тебя ?
Сальники есть на таком моторе ?
Если да , то лучше проверь ! Я обычно в картер наливаю керосин и смотрю на сальники как они , текут или нет ?
Самому интересно… что то с проточкой в поршне под кольцо…
Товарисчи, кто нибудь может измерить диаметр и длину наших пружин? Хочу купить чехлы. Просто сейчас не дома и нет возможности измерить
Коллеги, подскажите, у меня, видимо, сифонит отработанные газы в месте где соединяется двигатель и переходник (удлинитель) для банки от Baja. Больше же там нечему пропускать, верно? Как поступить? Можно ли посадить этот переходник на герметик?
Можно ли посадить этот переходник на герметик?
Можно на красный. Но если прокладка нормальная и затянуть нормально не до дури то и так нормально должно быть.
Не перетяните с затяжкой. Резьба в алюминии слабовата. Можно провернуть.
Товарисчи, кто нибудь может измерить диаметр и длину наших пружин? Хочу купить чехлы. Просто сейчас не дома и нет возможности измерить
Вот:
я в переходнике винты сажал на синий герметик, а саму поверхность промазывал каким то автомобильным герметиком .
И так, разобрал. Купил съемник стопоров зря, не подошел, снял заточенным пинцетом и палец вынул саморезом. Как сказал Сергей, сплошная геникология 😁 как ставить ваще не представляю 😵
и в добавок
В общем вижу только в кольце отличие. Родное полностью утоплено когда соединяется, а японское нет.
Но в японском поршне напрягает плоскость на корпусе (на фото видно)
Ну теперь если не будет результата то приглашай бригаду экстрасенсов с ТНТ!))
бригаду экстрасенсов с ТНТ!))
Поздно )) Уже бригада диагностов из автосервиса определила отсутствие компрессии ))) Но он конечно по прежнему заколдован… и косяки сыпятся… но победим рано или поздно
Удивительно, но достаточно быстро поставил стопор. Пролюбив всего один стопор 😃 Завел, снег достал. Работал нормально, просто на холостых, попробовал прогазовать, сначала ни о чем было, потом получше, гдето на пол бака я погазовал и он заглох… больше не завел… снег достал сыпать пошел домой. ХЗ чо получилось. Вроде потенциал есть, он же вроде на обкатке не очень резвый?
Он на первых баках нестабилен и имеет право глохнуть. обкатывай. Один бак на холостых, второй в пол газа обычно обкатывал.
Плоскости в области пальца-это “холодильники”,рано газу даешь,я на холостых 3,5 бака отработал,ток после этого начал дергаться…