HPI 1/8 Scale Gasoline!
www.micromachine.ru/product_info.php?products_id=1…
rc-today.ru/shop/UID_97784.html
www.rccarshop.ru/catalog/?sid=67&id=65097
rc-go.ru/cat/sistema_zazhiganiya/
цена адовая.!!!
а вот зажигалка от эвика www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?cPath=35_75_…
она тоже крошечная.
Последняя как раз от саважа. Наверно придется её взять, т.к. магазин amain.com меня послал, сказав – все вопросы в hpi…
От нечего делать решил снять мотор, потом и крыльчатку, и когда дошел до маховика обнаружил, что магнитик от центробежной силы вылетел из него (хорошо что просто прилип, а не улетел).
Магнит посадил на клей и получше накернил по кругу.
Завел модель. Эмоций много. Звук работающего мотора БЕЗУМНО громкий, как бензокоса без глушителя. Разговаривать рядом никак невозможно.
Много фоток по разборке чуть позже–на даче инет мерзкий.
не хоть на новой зажигалке денег сберег. ждем фото и видео.
Инструкция по настройке для чайников.
Может кому пригодиться)))
тоже себе закажу для коллекции))
ну так что ? где отчет ? где видео? )))
Инструкция по настройке для чайников.
Может кому пригодиться)))
тоже себе закажу для коллекции))
по второму видео смотрю, вторая передача очень короткая
На доллар хобби появился Саваж Октан в разбор)))
Цены адекватней башни в разы
www.dollarhobbyz.com/hpi/savage-xl-octane.html#lim…
Да не готов отчет. в отпуске я ишо, а инет тормозной.
Задний ход сорвал, крутился задом по кругу – жду с бушни 5 комплектов ))
жду с бушни 5 комплектов
комплектов заднего хода? Вы их кушаете чтоль? или солите? или все так плохо с качеством исполнения деталей?
задний ход это самая слабая часть саважа.
Товарищи, есть ли возможность подсказать (дать ссылку) на LiFe аккумулятор для запитки приемника+зажигалки, который ПОМЕСТИТСЯ в радиобоксе.
Заранее спасибо.
hobbyking.com/…/__9967__ZIPPY_Flightmax_5700mAh_2S…
Только этот имеет достойную ёмкость для запитки борта и зажигалки.
Менее 2300 mA/h нет смысла ставить. Я долго искал LiFe аккумулятор, но так и не нашел. Те что влезают в радиобокс имеют очень малую ёмкость. Кончилось тем, что заказал LiPo и преобразователь BEC к нему.
hobbyking.com/…/__9967__ZIPPY_Flightmax_5700mAh_2S…
Только этот имеет достойную ёмкость для запитки борта и зажигалки.
Менее 2300 mA/h нет смысла ставить. Я долго искал LiFe аккумулятор, но так и не нашел. Те что влезают в радиобокс имеют очень малую ёмкость. Кончилось тем, что заказал LiPo и преобразователь BEC к нему.
спасибо. быть может не затруднит дать ссылку на все остальное, что вы подобрали для себя. “преобразователь BEC к нему”
К сожалению ссылку пока не дам, т.к. ничего еще не ставил (всё еще в пути).
Ребята, у меня тут возник вопрос… к тем, кто уже успешно обкатал свои движки.
Стандартные настройки игл карбюратора тут:
hpiracing.com/…/113218_savage_octane_glb_u_v1.pdf
и тут (25 стр)
hpiracing.com/…/110234_savage_octane_glb_m_v1.pdf
РАЗНЫЕ! как так? xD
вопрос: как указано у ВАС в мануале (сколько оборотов от закрытого состояния нужно провернуть иглы высоких и низких оборотов до стандартного положения) и укажите пожалуйста дату покупки (либо если есть дату выпуска мануала)
Пытаюсь понять, они тупо лоханулись изначально, указав не верные цифры, или же они что-то изменили в строении карбюратора новых партий.
пост 731
а вообще в своём мануале посмотри)
к твоей машине он даётся, как там написано так и делай)
ну или на глаз, тобиш слух)
ну так что ? у кого нибудь это чудо уже ездит? какие впечатление в сравнение с обычным нитрушником. ?
У меня саваж чуть более месяца. В целом машиной доволен, мелкие косяки, конечно есть и детские болезни тоже присутствуют.
Первое, на первом баке из маховика вылетел магнитик, долго искал почему нет искры. Выхлоп ну просто невыносимый. Если revo 3.3 катал на даче спокойно, то с этим приходиться сваливать куда подальше. Сейчас в глушак понапихал сетчатых металлических губок для раковины, вроде потише стал, и главное не греется мотор!). Задний правый рычаг забрасывает маслом, вылечил надеванием загнутого силиконового патрубка, теперь вроде еще тише стало. Пробка бензобака немного травит бенз. Температура движка по телеметрии 84–96 С. Больше не поднимается, наверное благодаря крыльчатке на маховике. Маховик, кстати, очень тяжелый, может поэтому такие низкие холостые обороты. Мотор прямо из коробки настроен отлично, не глохнет, тянет офигенно. Пришлось даже чуть задушить расход по газу т.к. часто модель “козлит“.
Ну что еще…
Радиобокс негерметичный, но вместительный. Сейчас переделываю питание борта на LiPo. Штатных гидридов хватает примерно на три бака по 15–25 минут.
Один раз срубило зубья на шестерне заднего хода. Но в принципе, если не отжигать на заднем ходу катаясь по кругу, то и он протянет довольно долго.
А видео нет, какой он в деле?
а как по скорости ? сильно уступает нитро собрату. и еще как управляемость ? часто переворачивается в поворотах?