багги hsp
а какая темпиратура оптимальна?двиг 18 класса и че он глохнет после того как покатаюсь на высоких?я уже по разному крутил и главный винт выстраивал все как надо и тяга раскрут нормальный,но как поганяешь и сброс на холостые он глохнет,причем потом плохо заводится,это без разницы винт малых и на обогащение на обеднение один фиг глохнет или винт высоких тоже на это сыиграть может?
не думал что такой гемор будет,я на авто и инжектор настраивал и карб,а тут фигнюлину с кулак не могу(((((
а какая темпиратура оптимальна?
110-120 градусов.
не думал что такой гемор будет
Движки малого класса (и масштаба, меньше 8го) настроить труднее всего 😃
Думаю, заливает на низких, нужно обеднить чуть.
млять уже мозг кипит!!!че ей надо,че она глохнет???заводится нормально набирает обороты нормально!стоит только прогазовку сделать.да на высоких поганять и все млять,обороты падают и глохнет!!!че крутить то???получается большой винт?
обороты падают и глохнет!!!
Бедни низкие. Заливает.
тоесть нижним винтом солярки прибавить?или верхним убрать?
тоесть нижним винтом солярки прибавить?или верхним убрать?
Который внизу, у тяги заслонки-завернуть на 1/8 оборота.
Только важно начальные настройки запомнить-чтобы вернуться на них, в случае чего.
ну если я заверну его то я еще беднее смесь сделаю
ну если я заверну его то я еще беднее смесь сделаю
Ну так 😃 Ты сделаешь беднее на низких оборотах-когда газ сбрасываешь. Сам говоришь-“глохнет после высоких”. Значит на низах переливает.
а верхняя игла какую нибудь роль в этом играет?
а верхняя игла какую нибудь роль в этом играет?
Регулирует подачу топлива на высоких оборотах. Если будет слишком богатая-на высоких переливать будет. Если бедная-беднить (т.к. игла низких полностью открывает заслонку при полном газе, и ничего больше не регулирует. Подача топлива в этом случае лежит на игле высоких). На низких и средних оборотах, подача топлива регулируется в основном иглой низких (т.к. заслонка призакрыта, теперь топливо проходит через иглу высоких, и зазор иглы низких (что собственно, мы и регулируем)). Надо просто понять смысл действия данного карбюратора 😃 Там все просто…
Но чтобы настроить иглу низких, нужно сначала настроить иглу высоких.
т.е игла высоких регулирует что будет засиратся или наоборот движок на высоких оборотах?
т.е игла высоких регулирует что будет засиратся или наоборот движок на высоких оборотах?
На высоких, и низких (в каком-то смысле). Просто если сильно забеднить ее, на высоких будет глохнуть (или работать рывками), а низких тоже беднить будет (т.к. мало топлива идет через эту иглу). Если сильно обогатить-на высоких будет идти взахлеб, а на низких, подачу топлива будет регулировать игла низких.
Вроде понятно объяснил 😆
вроде да😁просто я вроде так все и делал,ток он глох почему то все равно.у меня еще оказывается тяги хрен пойми как орбайтен,ток вот сейчас увидел када фильтр снял.получалось что при сбросе газа заслонка не полностью закрывалась на свой 1мм, абыло больше(пружина на серво слбо натянута)а я прои этом че то пытался отрегулировать.полюбому это влияло.я вот думаю может отдельно пружинку вкорячить на заслонку чтоб она ее держала?
я вот думаю может отдельно пружинку вкорячить на заслонку чтоб она ее держала?
Мне кажется, проблема не в пружине, а в серве… Т.к. пружина возвращает заслонку в нейтральное положение при отключении сервы (второстепенная защита, если сигнал пропал).
просто я не могу нормально отрегулироват газ-тормоз.как то коряво они сделали,либо руки у меня корявые(эт врядли)я просто видел на сайтах,на движказ стоят пружинки,точнее на карбах,которые вовращают заслонку назад.сопсна как на настоящих авто с карбом да и на инжекторе это есть,тогда просто отпадает надобность регулировки тяг и прочей шняги за исключением тормозов
я хер его знаю,задолбала она уже чуть с балкона не скинул!!!че ей падле надо???че она глохнет???я уже винт малого газа на 2.5 оборота открыл,стоит ток поганять да на тормоз нажать и глохнет!бесит уже
воздух нигде не сосет?
Народ, переходите на электро.) Там не надо на час езды три часа копания “в медных кишочках”.
Народ, переходите на электро.) Там не надо на час езды три часа копания “в медных кишочках”.
Саша, летай на самолетах, не надо копания в колесном транспорте:)
Народ, переходите на электро.) Там не надо на час езды три часа копания “в медных кишочках”.
Тебе не понять этих ощущений… Этого звука… Спорить не буду 😉
да на тормоз нажать и глохнет
Эм, тогда мб холостой ход слишком маленький? Чуть увеличить, и глохнуть не будет 😃
воздух вроде не сосет,народ,а скажиете у кого как винт малого газа открыт?скок оборотов?