установка трансмиссии с реверсом от revo на slayer pro.
Вот об этом с ДВСом забудь. НЕ будет такого. Нужен ресурс и “медленно ездить”, тогда ТОЛЬКО электро.
Думаю всё таки медленно ездить можно, видел в продаже несколько гусеничных моделай на ДВС, которых быстрыми не назовёшь. Появляется проблема перегрева двигателя, но это уже буду решать по ходу дела. А про ресурс: Конечно электро долговечнее, но в данной ситуации нужен именно ДВС. Умрёт - ни чего страшного, отремонтирую. Но всё таки хотелось бы таких ремонтов пореже. Вот и спрашиваю какое топливо продлит ресурс? Машина не будет участвовать в гонках, только в спокойном режиме.
Машина не будет участвовать в гонках, только в спокойном режиме.
Темболее только электро!
Ездить медленно - офигенно изнашивать кулачки сцепления. И тяга у ДВСа на низах никакая…
Бак топлива в спокойном режиме будет расходоваться за 15-20 минут. А аккум в спокойном режиме протянет 40-60 минут. Есть разница?
Я сразу сказал,надо саммита переделывать. Думаю,т.с. не полностью раскрывает цели и задачи модели. Если б мы знали,могли бы весомее аргументировать.
Темболее только электро!
К сожалению электро модель не представляет для меня ни какого интереса, поэтому и не рассматриваю.
Ездить медленно - офигенно изнашивать кулачки сцепления. И тяга у ДВСа на низах никакая…
Вот по этому хочу сменить передаточное число, тогда не будет ДВС на низах, а если не будет на низах, то и сцепление не будет пробуксовывать.
Бак топлива в спокойном режиме будет расходоваться за 15-20 минут.
Отлично, 15-20 минут меня устроит.
Думаю,т.с. не полностью раскрывает цели и задачи модели
Модель нужна как игрушка, поуправлять на асфальте и может для лёгкого триала. Ну так подскажете на счёт топлива, а то скоро уже буду покупать?
Блин… ну что я могу сказать… Ты берёшь не правильную модель, под неправильные цели…
Блин… ну что я могу сказать… Ты берёшь не правильную модель, под неправильные цели…
Да согласен. Но очень хочется поразбираться с ДВС. Уже есть паровая модель Wilesco D305, теперь хочу модель с ДВС.
Антон, ты же активно обсуждал в других темах про топливо. Как думаешь Byron 16/12 пойдёт?
Нет. Минимум 20.
А с маслом что? Выбрать 20/12 или 20/16?
Масла 12%
катаю на реве которая была слеером. пришлось менять коробку. топливой байрон 20-12.
Ответ на 1 вопрос. Оптидрайв ненужен. Просто привыкни переключатся когда держишь тормоз. Нужен пластик левый в который устанавливается серва на газ и на передачу. проще всего поменять коробку и замедлицца и реверс появится
катаю на реве которая была слеером. пришлось менять коробку
А с реверсом у тебя проблем нету? А то читал тут, что у этой коробки реверс может не включиться, или наоборот включиться сам на ходу.
На ходу пока не включался. первые пару покатух работал хорошо а счас начал подтупливать. нужно немного вперед проехать чтоб шестерня цепанула. честно говоря проблематична на данный момент. но буду еще пробовать настроить
а счас начал подтупливать. нужно немного вперед проехать чтоб шестерня цепанула. честно говоря проблематична на данный момент.
Вот думаю, может от Traxxas T-Maxx 2.5 коробку можно установить? Она вроде посложнее и понадёжнее. Для REVO коробка была сильно упрощена в плане реверса. Ни у кого не завалялась коробка от T-MAXX для примерки?
как мне кажется корпуса у них должны буть одинаковые
как мне кажется корпуса у них должны буть одинаковые
А что это за коробка на фотке?
это от т макса с стальными шестернями робинсон. они на ебей по 870 баксов комплект без доставки
это от т макса с стальными шестернями робинсон. они на ебей по 870 баксов комплект без доставки
Что-то я её не узнаю. Может это от T-MAXX 3.3? Они вроде даже без реверса некоторые шли. У T-MAXX 2.5 коробка на много сложнее.
Нет от 2.5 без реверса
Если на коробке T-MAXX расстояние от спура до тормозного диска такое же как и на SLAYER, то думаю должна подойти. Спур очень большой, наверное придётся оставить от SLAYER, хотя именно для меня такой большой спур был бы в идеале, он хорошо замедлит модель. Ещё надо будет думать, как установить серву на реверс. На T-MAXX она установлена не так как на REVO.
Катаю Т макс 3,3, тоже озадачился установкой реверса, серву нашел, осталось с коробасом разобраться