Savage 3.5/X4.6/SS/XL/E Тема №2
у меня 2-х кулачковое стоит тефлон. и ни каких проблем.начинает двигаться с выше холостых.
алюминиевые 3-х кулачковое пробовал буксует.реакция на газ слабая.
алюминиевые 3-х кулачковое пробовал буксует.реакция на газ слабая.
Люмин буксует?!? Фантастика!😃
А пружинки то менялись, или устанавливались те что для пластика?😃
во…эт я в тупике .микрометром пружины мерил.00.5
у меня 2-х кулачковое стоит тефлон. и ни каких проблем.начинает двигаться с выше холостых.
Так и есть, только крутящий момент с места никакой.
То ли дело люмин, пружинки 1мм, после с конкретным подрывом и дымом вдаль уносится! Вещь!❗😃
.микрометром пружины мерил.00.5
Это для пластика! 😃
честно с места мой делает бек флип. куплю кабель покажу видео
Кстати, настройки тоже не забудь подкорректировать.😃
честно с места мой делает бек флип. куплю кабель покажу видео
Не сомневаюсь ни капли, просто на люмин толще пружинки ставить надобно.
уже пробовал .температура в пределах от110- до120. при газе 80% и перегазовке.
единственный вариант остался на ближайших покатушках сменить топливо.
может завод с топливом лоханулся по маркировке.
вместо 10% там 30%
вот мой сембиоз.
шторм с дрыгателем трх 3.3
и вот ищё как летает слегка, газ до 50% это не в обиду тем кото вырожался по поводу (газ работает по принципу .ВКЛ и ВЫКЛ.)расходы на 80%
вышла .адский тележка.
уже пробовал .температура в пределах от110- до120. при газе 80% и перегазовке. единственный вариант остался на ближайших покатушках сменить топливо.
Так темп в норме.
Что ж не устраивает?
Не лей с высоким содержанием нитры, не будет высокой температуры и преждевременного износа. Правда и валить будет так себе… но тут уж цена за вальность…😃
нужно купить вили бар. тогда думаю всё встанет на свои места.
вопрос … думаю форсировать ф 4.6.
уже пробовал .температура в пределах от110- до120. при газе 80% и перегазовке.
единственный вариант остался на ближайших покатушках сменить топливо.
может завод с топливом лоханулся по маркировке.вместо 10% там 30%
вот мой сембиоз.
шторм с дрыгателем трх 3.3и вот ищё как летает слегка, газ до 50% это не в обиду тем кото вырожался по поводу (газ работает по принципу .ВКЛ и ВЫКЛ.)расходы на 80%
вышла .адский тележка.
Подвеска деревянная, сзади сделать мягче-будет лучше стартовать.
вопрос … думаю форсировать ф 4.6.
Так у него и в стоке дури хватает.
Да и зачем это, LRP и “давай досвиданья диффы”😃
Подвеска деревянная, сзади сделать мягче-будет лучше стартовать.
Лучше на дыбы вставать?😃
ДИФЫ.СТОЯТ ОТ XL.
А пружины стоит менять?
Незнаю, я на этой резине на Саваже еще не пробовал
Лучше на дыбы вставать?😃
С чего такой вывод?
При более мягкой подвеске сзади-амморты будут гасить часть момента. При старте машинка будет присаживаться и разгоняться.
С чего такой вывод? При более мягкой подвеске сзади-амморты будут гасить часть момента. При старте машинка будет присаживаться и разгоняться.
Просто личный опыт, делал мягче зад, “х” вставал на дыбы и пёр, в общем что и хотел тогда:)
Просто личный опыт, делал мягче зад, “х” вставал на дыбы и пёр, в общем что и хотел тогда:)
Просто не вижу никакой логики в том, что при твердых амортах он перестанет козлить.
Если что - я тоже владелец саважа =)
Просто не вижу никакой логики в том, что при твердых амортах он перестанет козлить. Если что - я тоже владелец саважа =)
Как бы да, но когда зад был мягче, ему было проще на дыбы вставать.
Если что- у меня был саваж 1.5 года назад, попожя всё равно возьму “х”-са:)
У меня тоже с мягким “задом” легче козлит, даже с центродифом 😃
купил вчера саважа 5.9, так вот хотел обкатать, а он глохнет как только я сниму накал. на данный момент он откатал примерно 3-4 бака без настроек, но на последнем я заметил что если подгазовывать он держит обороты
З.Ы холостой ход настраивал-бесполезно
купил вчера саважа 5.9, так вот хотел обкатать, а он глохнет как только я сниму накал. на данный момент он откатал примерно 3-4 бака без настроек, но на последнем я заметил что если подгазовывать он держит обороты
З.Ы холостой ход настраивал-бесполезно
не знаю как на не обкатанном, но вообще эта проблема кроется в свече.