1/8 Lite E-Buggy
шорт лоси проехал на 2s с мотором 4500 (вайпер) в зале финал 5мин + пару кругов на разогрев + 10мин после финиша!!!
до отсечки ( 3.0в на банку ) не дошло!!!
акк 7200 60с интелект
вес модели 2800г + - 100г
на ковре зацеп бешеный, нагрузка больше, чем на грунте , так что все ок!!!
Чем лучше зацеп, тем дольше едешь на заряде аккумов. На грунте будет на ощутимо меньше времени хватать.
не хватает мотора однозначно, уж лучше ехать на лёгких аках 4S и нормальном моторе, чем на моторе от шорта, на всех соревах шорты теряют 2 секунды минимум на круге, по отношению к багги1\8Э
Со снятым кузовом шорт может даже быть быстрее! Надо сравнивать
На грунте будет на ощутимо меньше времени хватать.
Ага,а на дрифт колесах вообще не успеешь на курок нажать и уже разрядится.Хрень не неси.
Даже спорить не буду. Проверено на соревнованиях и не один раз. И если ты не согласен, то бычку включать не стоит, чай не школьник 😉.
Проверено на соревнованиях и не один раз.
Алексей, я вот тоже не соглашусь. На вашей полностью ковровой трассе в 12-ом году аккумов 5000 3S на багги не хватало на 10 минут заезда, хотя и до и после этого на московских грунтовых по 11 мин как минимум.
зимой соревы на ковре, всё можно перепроверить.
мои наблюдения такие:
примем - стандартная глина, сухая, без пыли-расход 10 минут
расход на глянной пыльной трассе-расход 9 минут
расход на земляной, очень пыльной трассе -7-8 минут
расход на мокрой трассе, очень мокрая-7-8 минут, жуткий перегрев мотосистемы
ковёр -не знаю, не сравнивал, но думаю расход ака будет больше чем на стандарте, минут 9 наверное! тут если резина будет жёсткий пин, то расход больше, т.е. 8 минут, если мягкий скользский пин -9 минут
В начале сезона пересел на 7ку эко. С старыми аккумами (5600 турниги) набрал веса под 3700 (6ка шла облегченная, с карбоном и алюминием). Решил облегчиться аккумами, заказал на пробу 4000мАч Револектрикс. На нашей трассе(полотно подубитое, на зацеп есть) ехали 12-13 минут. В Киеве зацеп был шикарный, после 10 минут (3 минуты прогрев+7 финал) оставалось 30% заряда (показывает зарядник Револектрикс 10хр). На пыльном стадионе в Одессе, после 5 минут квалы оставалось 15%, чтобы нормально проехать финал приходилось заряжать до 4.22в на банку и включаться за минуту до старта(о прогревочных кругах и речи не шло). В последний Киев после финала оставалось опять-таки 30-35%.
Мой сокомандник, Дима Трегубенко, на аккумах 6400мАч Револектрикс, ехал по Одесской трассе порядка 18 минут. В Питере на ковре далеко за 20 минут.
Может у вас по-другому, но я свое мнение проверил в течении сезона неоднократно. И останусь при нем 😉.
ну всё правильно.
на ковре при перезацепе идёт нагрузка на всю электрику, и увеличен расход аков, а при песочном покрытии, идёт перерасход из-за отсутствия сцепления и потери скорости на стандартном расходе газа, отсюда сильный перерасход акумов.
вот и пришло время начать переделку шорта )))
пришли нужные штучки, скоро приступлю
Дим, ну чего там у тебя получается, выкладывай скорее, тоже мой шорт простаивает…
У меня шорт скте 2.0 и бага 8ight 3.0
Не могу определиться, что лучше сделать:
Переделать шорт в лайт багу, или на багу поставить шортовую силовую…
Дим, подскажи.
Склоняюсь к варианту, поставить на 8ight 3.0 мотор текин 4300 или hobbywing 4000kv 3656 (тут еще одна делема какой мотор выбрать) и 2s аккум. Все это хочу опробовать на зимних заездах в рпменках. Все равно зимой большого сцепления колес со снегом не будет, 7мин акк должен выдержать заезд…
пока на словах(фото позже)
полностью снаряженная модель с 2S на 7200ма мотор леопард 550 3200кв - 2680г
кузов поставил www.amain.com/…/p226894
крыло www.amain.com/…/p180644
на 18 пиньоне едет как полноценная восьмерка))) 12-14 минут,тут можно еще по колдовать и прибавить по времени
но мне больше понравилось на 16-ом , максималка ниже, но какое ускорение !!!
про “время круга” - эта модель БЫСТРЕЕ!!! это не только мое мнение,
и как результат - мне уже было сказано … обязательно на весы …( на соревнованиях)
подвеска не ломается (не много крашей было) , но сильно изнашиваются чашки диффов((( но это у меня на 1.0 на 2.0 этого не будет
как подведение итога
если будет достаточное количество моделей ( владельцев ) то тему можно будет развивать,
а на данном этапе все очень скептически относятся и заранее “предупреждают” о том, что “не проходит по регламенту” , продолжать буду ради собственного удовольствия)))
п.с.
лоси 3.0 - офигенный аппарат , не надо экспериментов , он и так валит!!!
можно для облегчения попробовать 3S акк и мотор 2700 текин www.amain.com/…/p261230
как вариант! “там” многие так делают!
Дмитрий а Вы на ней уже на соревнования ездили?) думаю в Раменках в след.сезоне Вам с облегченным экспериментом будут рады;).
Поддерживаю! Дим в раменки приезжай на попробовать. Ну хотя бы на какой нить один зимний этап. Уж очень интересно что получилось.
вот интересная темка circusrc.com/…/circus-rc-news-exclusive-interview-…
2S + мотор550-й
вот интересная темка circusrc.com/…/circus-rc-news-exclusive-interview-…
2S + мотор550-й
Это просто интервью: )
Так правильней www.oople.com/forums/showthread.php?t=162148
Регуль Орка Безумно красивый, я в восторге, но его нет нигде в продаже, наверное баксевичей 300 будет стоить…
Я еще пару лет в 2011 проходил подобный тест. Один сезон катал на трех банках и моторе Тракстар 2560кв. Даже участвовал в соревнованиях чемпионата Италии на нем, из всех багги только у меня и еще у одного итальянца был сетап 3s lipo.
Что могу сказать валит прилично, возможно не хватало КВ вот 2800-3000 было б получше. В конкуренцыи не поступался перцам с моторами Лехнер с ценником под 300евро! Ну и ехал на самых ноунеймовских дешовых липо с ебея с фри доставкой))) Из трех заездов один даже выиграл!
По температурам регулятор норма 45-60 когда как. Мотор с вентилятором 70, но перед соревнованиями пришлось снять (поломались лопасти) так мотор был горяченьким 90-100 градусов. Батареям тепло 45-58 градусов.
Ну и по теме шортов прикрутил к бабочке крепления от Слеша и нацепил кузов и получился шорт 😃
Вот видео как ездил на трех банках.
Очень пыльно, трудно оценить достаточность силовой установки. ПО ощущениям слева перед прямой трёхгорбого надо прыгать с 1 раза.
Да нехватку чуствовал и я, возможно из за небольшого КВ мотора, 200+ оборотов было б повеселей. Сейчас катаю на 4 банках и 2000кв идеально.