Прошу совета по выбору типа машины
Окей,видео вашего баша вы выкладывать не хотите.
Мы вроде бы в одном городе,так давайте пересечемся на велотрамплинах,проблем то с этим быть не должно?
Покажите как монстры башат.
Я надеюсь все ваши заявления не голословные?
топикстартер как бы не тянет по деньгам даже на 8 масштаб а вы ему тут мюген чтоль впариваете ?
А ничего страшного,что мюген стоит не дороже саважа?
Владимир, перелогиньтесь, иначе я не поверю, что это Вы писали:
был не прав.
Тяжело спорить с человеком о вкусе чорной икры,особенно если он ее никогда не ел.
Владимир, перелогиньтесь, иначе я не поверю, что это Вы писали:
Вы на год посмотрите. Качество моделей как бэ меняется. Хотите пример качества?
Топик стартеру я уже говорил лучше в профильную тему обратится и расписать что есть по деньгам ну и какой цвет больше нравится, в первую очередь все зависит от бюджета и возможности покупки за рубежом а там уже подскажут.
Владимир вы очень опытный форумный человек и саважист, удачи в ваших начинаниях и окончаниях, не хотел обидеть, и вообще кругом был не прав. Включаю заднюю и все такое.
Качество ревы сильно не менялось. Саважа у меня не было, поэтому тут промолчу, но мнению других, а не вашему я доверяю больше. Таких скринов я могу еще сделать, я много читаю этот форум и вы присутствуете с флудом почти в каждой теме. Достаточно того, что вы не знали, что Mugen японский брэнд, а не немец. После этого многим вашим словам - грош цена.
Я практик,а не теоретик. Чей это бренд мне глубоко наплевать,мне как потребителю важно качество.
Все о чем я пишу,я вижу каждые выходные на покатушках. В нашей тусе 4 чаважа,были трагги и багги мюгены и асохи,и все прошли через трамплины.
вашим словам - грош цена.
Ну да ну да,особенно если учесть тот факт,что первая модель у меня появилась в 2005 году.
Сливайтесь дальше лехуй, мнение сложилось и от него не отмыться.
Ваше мнение очень важно для меня,пожалуйста продолжайте наблюдения.😁
Я в любое время готов слиться на трамплинах,докажите на практике,что я не прав.
Дам вам фору,приду с плохой траггой. Можем провесьти тесты на всех покрытиях и типах катания,от трамплинов и до езды блинчиком.
У вас какой монстр?
Сорри что лезу не в свое дело) А почему именно на трамплинах, есть Раменки, Крыло… стоит помериться там, думаю и сток с прямыми руками даст перца тюну за мегатыщиии ,и блинчиком там ездить негде))) Про реву я вообще молчу, общепризнанный факт что это недомонстр и недотрага,и ваще недомодель=) имхо.
А почему именно на трамплинах
Это как краш тест на машинах 1 к 1,сразу все косяки всплывают.
Плюс там большие нагрузки,нужен богатый опыт по управлению моделью в воздухе и это максимально зрелищно.
думаю и сток с прямыми руками даст перца тюну за мегатыщиии ,и блинчиком там ездить негде
Ну сток там может развалиться на первом этапе,а с минимальным тюном правильные руки зарешают.
Сам видел как на гонках в курьяново слешь не отставал от топовых багг.
Вот только монстр трак должен башить,а не по трассе ездить.
Ну да,“тупым башингом” на монстре можно заняться(зажал полный газ,прыгнул и приземлился абы как),тут монстры будут покрепче трагг,но на “красивом башинге” сливают сразу(когда подпрыгиваешь на 5 метров и приземляешься на колеса).
Не знаю как у всех,а в нашей тусе на монстрах перестали прыгать,купили трагги.
Остались прыгать только гибриды.
Жёсткий батл.Хорошо ещё, что Иван не спросил про ДВС или электро.)))
Ну да, а японец в крыло в свое время(в 2007м вроде, в эпоху Стольника) приезжал на соревы, так он там и на Никко всех мюгенов обделает))) В воздухе рулится адекватно лишь трага и багги( если по феншую чтоб).
В 2004м году я отлично катал на ДВС Саваже 3.5 (слово тюн тогда было несколько смешно и неуместно, интеги только вползали на рынок со своим дерьмолюминем) и за пару сезонов ничего не убил(катал регулярно и прыгал ,и гриндил). Если рассматривать Саваж, то это очень прочная модель и тюнить там впринципе нечего( кроме замены амортов, хабов и кулаков). Если, повторюсь, в вашем случае крепкость и надежность модели заключается в том, чтобы ее прикладывать апасфальт и мериться силами с бетонными бардюрами…- ваше право, но не стоит его популяризировать.
Жёсткий батл.Хорошо ещё, что Иван не спросил про ДВС или электро.)))
)))Гибридный))) До 40км/ч тянет LRP z28, a от 40 до бесконечности берет на себя кастыль 1717))))
Вот только монстр трак должен башить,а не по трассе ездить
Самый зрелищный класс,это один из видооснователей “МонстрРейсинг”. Когда пилоты во всю тягались на трассе монстровой инженеры еще даже не выдумали трагги, шорты и недомодели(в вашем изложении " гибриды").
Башить можно и на трассе с себе равными по классу, есть где и попрыгать(и поболее чем на 5метров). Смотрите шире в общем=)
Пс. А вообще во всем виновата Рева, которую не смогли отнести к какому либо классу (класса полноценных трагги,которые есть сейчас у мюгена и ассо, на момент появления Ревы, еще не было), в класс к багги ее не взяли и приравняли к монстрам-вот с того дня и пошло/поехало)
Если рассматривать Саваж, то это очень прочная модель и тюнить там впринципе нечего
Она такой раньше была,теперь там тюнить на 2 стоимости надо. И кстати,моим хабам и кулакам 5 лет,полет нормальный,как поставили на заводе так и стоят(передние,сзади прямоходы от интеги).
Если, повторюсь, в вашем случае крепкость и надежность модели заключается в том, чтобы ее прикладывать апасфальт и мериться силами с бетонными бардюрами…- ваше право, но не стоит его популяризировать.
Но если телега выдерживает большие нагрузки,то на мелких она не сломается,ведь так? Все верно?
И как не странно,топовые трагги на больших “апасфальт” не ломаются,потому,что приземляются всегда на колеса(у меня теперь телега не ломается,а гнет аки от ударов о землю). Чего нельзя сказать о монстрах,которые падают как им захочется.
Отойду от темы!
Кто-нить вообще в живу видел этих монстров!? Я вот видел, в Одимпийском в том году ходил на шоу, впечатления не забываемые))) Это я к тому, что монстры они неуклюжи,не поворотливы и не скорострельны- они и должны такими быть)))
И даже там были поломки, хотя в соотношении масштаба там с 10 метровых трамплинов никто не прыгал)))
Она такой раньше была,теперь там тюнить на 2 стоимости надо.
У меня Саваж флюкс первой ревизии( все ок, ничего не сыпется по пластику), может его собрали из старых запов с Йксов первых)))
Кто-нить вообще в живу видел этих монстров!? Я вот видел, в Одимпийском в том году ходил на шоу
Вот только модельные копии этих монстров вообще не пользуются популярностью ни у нас ни за бугром.
Это я к тому, что монстры они неуклюжи,не поворотливы и не скорострельны- они и должны такими быть)))
Раз вы так осведомлены о монстр рейсинге,вспомните какие там “монстры” участвовали. Везде занижали цт,улучшали управляемость,пилили новые рамы,ставили трагийные колеса и тд.
Почитайте прошлогоднюю ветку про монстр рейсинг,я там взял на себя смелость предложить использовать монстров как тех самых неуклюжих больших,неповоротливых увольней.
Так меня там открытым текстом на х*й послали. Такие монстры оказались не нужны нашим гонщикам.
Вот как то так…
Когда пилоты во всю тягались на трассе монстровой инженеры еще даже не выдумали трагги, шорты и недомодели(в вашем изложении " гибриды").
Гибрыды в моем понимании - это все детали от монстра на трагийной деке,например Muggy.
Ну хэндмейд то был, не спорю, первый электромонстр там сделал вроде Берсерк, а в номинации полнустью тюнингованный был у товарищя Ходакова если не изменяет память. В большенстве своем монстры оставались монстрами, а не как щя. Он монстра только корка и колеса))))
В большенстве своем монстры оставались монстрами
Только в 1 месте - мотор должен был висеть над декой на высоте 2-3см,в остальном этих “монстров” старались максимально приблизить к трагги.
Он монстра только корка и колеса))))
Такое видел только в МТ4,МТА и новой Арме. Та же рева больше монстр,чем трагги,потому что в ней есть коробка и мотор висит над декой.
я молчу что топикстартер как бы не тянет по деньгам даже на 8 масштаб а вы ему тут мюген чтоль впариваете ?
Коллеги… ээ… я как бы про бюджет вообще не писал ничего - просто потому что не определился к какому классу стремиться - понятно, что здоровое желание потратить по-минимуму всегда присутствует (тем более на первом этапе, почему и взял раллийку с Хобикинга), но буду стремиться взять то, что уже будет надолго и не потребует замены на другой класс, так как с раллийкой 1/16 беда даже в плане чистки после покатушек и выскребания песка из неё - меньше получаса на чистку никогда не трачу. С влагозащищённой электроникой, которую можно будет элементарно сполоснуть под краном всё будет проще. Но это частности.
А в первую очередь, хочу с классом определиться, почему с огромной благодарностью слежу за дискуссией - материала на “домашнюю работу” уже накопилось - буду вечером разбираться и изучать упоминавшиеся модели.
PS По ценику, честно говоря, Саваж намного “проще” воспринимается, так как у нас упоминавшийся в начале темы DESC10 от Team Durango стоит в переводе на рубли под 40тыс совсем голый, без никакой электроники. Хотя, красивый зараза. Спору нет.
Интересно сколько же стоит у вас тогда Саваж флюкс или Мюген МВХ6Т:)!?
Для домашней работы есть ещё www.arrma-rc.com/rc-cars/latest/…/story-board не реклама.