Багги 1/8 электро - помогите выбрать КИТ
А я посмотрел что на мои хотелки скидок нет, и заказал себе аэрограф очередной))))
моя хотелка передать тебе корпус для покраски xD
Нет я заказал обычную трёшку… всё прокатило - заказ отправлен на склад, сижу жду на попе ровно xD
Серега какую силовую будешь ставить?
Оставлю без ответа - впереди череда экспериментов 😉
Но так чтобы этот улий зажужжал - ТРАСТАР НАШЕ ВСЁ XD
Оставлю без ответа - впереди череда экспериментов 😉
Но так чтобы этот улий зажужжал - ТРАСТАР НАШЕ ВСЁ XD
Ну для тракстара надо ассошку третью заказывать самое то было бы))
Ну для тракстара надо ассошку третью заказывать самое то было бы))
А что это Ассошку-3ку,может Лосика 3.0 ??? Вы хотите сказать что Ассошка 3-ка не достойна большего??? Я не понял???
Но так чтобы этот улий зажужжал - ТРАСТАР НАШЕ ВСЁ XD
Серега,Мазохисты то не все!😁
Я думаю асошке за глаза тракстар))
Ребят присматриваюсь к этой текно лайт какие у нее существенные минусы от основной?
www.amainhobbies.com/rc-cars-trucks/…/p438711
(не реклама)
моя хотелка передать тебе корпус для покраски xDxD
Передавай конечнно, только быстро не покрашу.
Если уж тролить то до конца…
Хардкор вариант - www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Берём 2 батареи, разбираем и на 3 х 4S делим. Паяем и получаем коротыш за 80 баксов ценой с токоотдачей 90С номинала и весом меньше 400 грамм. Параллельно менять все провода от регуля к батареям на 8AWG, к мотору минимум 10 AWG и наслаждаемся МЯСОМ из машины и на трассе перезапасом мощности (если конечно регуль и мотор позволяют).
Я пока не уверен что пойду на эту махинацию- но…у меня есть другой вариант сделать 4S пак меньше 400 грамм весом XD но об этом история умалчивает 😉
Про текну отступление
Развесовка шасси изначально мне (пока) не известна, но Игорь прикинул палец к носу (примерно) и получилось - регуль 120гр, мотор 330 гр, серва 70 гр (китай мой обожаемый) итого 520 грамм на одной стороне (плюс приёмник и засечка).
На другой стороне батарея весом… внимание… 530 грамм =) Сам в шоке.
Получается всё по феншую если допустить что шасси без допов симметрична по весу.
А ещё меня жаба душит давать за пистоны амортов 30 баксов - сам буду пилить для переменного усилия)
мотор Винг 3656-2165кВ, для борьбы с весом, 220 грамм и мегамощ!!!
Ага… А нужна ли она?)
Мегамощ = толстые провода + мощные батареи - лишний вес. Зависит от пилота конечно, но ведь можно взять 1 место аккуратностью и стабильностью.
Но вообще за столь радикальное творение с мотором отдельный респект, Роман!)
Матрук удевил)
Матрук удевил)
Реальный и интересный эксперимент. Посмотрим что покажет эксплуатация…
Мегамощ = толстые провода + мощные батареи - лишний вес
это желательно и не обязательно, это к любому мотору применимо
Если ты сказал что оплавил разъемы… Значит тонкие провода сгорят, слабые батареи вспухнут… Или все упирается в регуль? Т.е. Слабый регуль просто не реализует потенциал двигла?
Если ты сказал что оплавил разъемы…
на шорте, на моторе 4000кВ, где токи под 120-150А, 4 мм это не для шорта, 5мм и более нужно.
и разъёмы 4 мм это для багги 10 хорошо.
Значит тонкие провода сгорят, слабые батареи вспухнут
ну я ни разу не видел горелых проводов, батареи вспухают больше от неправильного выбора, сам катаю батарею Турниджи 3000 40С, дешёвую, емкость уходит конечно, но не вспухает, и на 6.5 мм коннекторах, разъёмы нужно обязательно не меньше 5 мм.
Или все упирается в регуль? Т.е. Слабый регуль просто не реализует потенциал двигла?
120А любой регуль все реализует, если на 4 банки рассчитан.
Пришла текна (баггулька 3версии) - первым делом открыл мануал и посмотрел чем рекомендуют заменять штоки амортов (да там указаны альтернативы)… Немного выпал в осадок - на амайне рекомендована одна, а в мануале совершенно другая штуковина.
Причём на амайне значится что указанные в мануале опциональные штоки - ДЛЯ ТРАКОВ…
Я пока не начинал собирать, но меня это немного напрягло.
Ведь хотел заказать сразу всяких ништячков заранее…
Серег штоки ������. Удивил однако
Потихоньку собираю…
Очередная ухтыжка, на которую я не обратил внимания просматривая мануал перед покупкой… все 3 дифа заливаются одинаковым маслом)))) (в стоке 5000).
Прокладки к шестерням чуть больше (на мой взгляд) и входят крайне туго. Если ставить “с размаху” не трамбуя аккуратно по краям по кругу - получается складка на одном из отверстий.
В общем по завершении устрою развёрнутый отчёт интересующимся.
Даниил, штоки это первое что я рассматривал к тюнингу - по дюранге это дало положительные результаты. Плавность подвески и износостойкость на высоте. На траке штатные люмишки подрались пылью огого и пошли под замену - на багги после считай полного годового сезона (лето и зима прошлого года) - всё в норме, за исключением пары пятнышек на покрытии у самого уха - что не критично. Они не оттираются, да я и не пытался особо.
Потихоньку собираю…
Очередная ухтыжка, на которую я не обратил внимания просматривая мануал перед покупкой… все 3 дифа заливаются одинаковым маслом)))) (в стоке 5000).
Прокладки к шестерням чуть больше (на мой взгляд) и входят крайне туго. Если ставить “с размаху” не трамбуя аккуратно по краям по кругу - получается складка на одном из отверстий.
В общем по завершении устрою развёрнутый отчёт интересующимся.Даниил, штоки это первое что я рассматривал к тюнингу - по дюранге это дало положительные результаты. Плавность подвески и износостойкость на высоте. На траке штатные люмишки подрались пылью огого и пошли под замену - на багги после считай полного годового сезона (лето и зима прошлого года) - всё в норме, за исключением пары пятнышек на покрытии у самого уха - что не критично. Они не оттираются, да я и не пытался особо.
Штатные штоки прекрасно полируются дремелем и пастой гои, в желтых смысл отпадает полностью. Лучше синим солидолом резинки в аммо смазывать, больше пользы. А сэкономленные деньги пустить на резину.
Очередной твик, порадовавший меня:
Распорки стойки антикрыла с отверстиями смещёнными от центра. Таким образом не только дырки под антикрылом играют в настройках, но и распорки. По мануалу так можно менять угол атаки антикрыла в диапазоне 4-7-10°…
ухтыжка.
Собирается всё очень чётко и ровно - пришлось добавить проставку на ведущую шестерню в задний диф, чтобы не было люфта как спереди.