Как обслуживать машину после заездов?...
Я этим делом диффы от масла очищал на раз!!! А что будет с подшипами??? Хотя чистит на ура, но мне 1 баллона хватило на 2 раза (4 диффа), а моя бага- электро 1/10.
Не забудьте вытяжку сделать. А то при такой температуре влажность будет огого!!!
Ну этим делом я не только дифы, вообще все детальки при сборке-рахборке мою, ну и вот модель еще … пока проблем с подшипниками небыло , хотя я стараюсь в них не лить , совсем ! ну и обслуживать их тоже не мешает , тем более после влажных покатушек, причем достаточно ОДНОГО раза .
А корпус лучше приклеить к раме, чтоб снизу зазора не было и грязи в подкорпусном простр-ве станет меньше
Одежной липучкой, типа как на раллийных электрошасси?
У меня была уже идея, строительным феном выдавить корыто из лексана на раму, как на ралийках, и липучкой приаттачивать его к кузову изнутри, как например у меня было штатно сделано на раллийной Yokomo. Кстати, внутренности у машины были всегда чистые, хотя гонял я на ней тоже далеко не по асфальту…
Вот такого плана, только вырезать дырки под мотор, фильтр, и горловину бака…
www.rcdesign.ru/var/rcd/storage/…/pic21.jpg
Но с другой стороны, раз я такой умный - почему это не делается на ДВС? Это вот и смущает… 😃
Одежной липучкой, типа как на раллийных электрошасси?
Да
Но с другой стороны, раз я такой умный - почему это не делается на ДВС? Это вот и смущает…
Замерьте, сколько времени и труда вы затратите на это, а потон подумайте, как внедрить это в серийное производство 😃
Да
Замерьте, сколько времени и труда вы затратите на это, а потон подумайте, как внедрить это в серийное производство 😃
Хех… 😊
Но многие раллийные шасси этим комплектуються изначально… Им не влом значит внедрять было?..
Хотя вероятно, это связано с тем, что у электрошасси 10 масштаба более капризная механика из пластмассы, и электроника, более чувствительная к воде (регуляторы)…
Я хорошо помню, как песчинки вгрызались между зубов пластикового spur gear…
А для ДВС типа грязь не страшна (в общем, так оно наверное и есть, если не считать геморой с чисткой и мойкой)
может повторюсь
я мою так машина саваж и жаба 5
в ванну и душем затем фери с водой из спрея затем душ
и на лоджию на окно
можно потом и феном обычным
после всего спрей типа вд-40 но чтото из импорта (65р в авто маге)
чуть пульну по всему железу
на утро как новый и не одной ржавчины
Хех…
Но многие раллийные шасси этим комплектуються изначально… Им не влом значит внедрять было?..
Хотя вероятно, это связано с тем, что у электрошасси 10 масштаба более капризная механика из пластмассы, и электроника, более чувствительная к воде (регуляторы)…
Я хорошо помню, как песчинки вгрызались между зубов пластикового spur gear…
А для ДВС типа грязь не страшна (в общем, так оно наверное и есть, если не считать геморой с чисткой и мойкой)
Да, нет. С кажите, сколько веществ( типа топлива, масла…) подтекает из ДВС???(штатно, из глушителя, бака, топливопровода…) И что будет, если все это будет оставаться внутри?
Вадим, может я невнимательно вчитался в сообщения по теме, но нескромный вопрос - в ванную как ? сразу со всеми потрохами, или же раздеваем-снимаем сервы. приемник и бортовое питание. Да, кстати, а что с кабюратором? Фильтр снимаем, диффузор купорим или прям напрямую -пришли , в ванную положили, фейри подлили и пошла мойка-сушка? Ежели так, сообщите что за сервы, электроника и т.д. Может я лишнее делаю, после каждого заезда техобслуживание, которое по времени больше заездов ну нескромно больше, и разборка и сборка и регулировка?
Вадим, может я невнимательно вчитался в сообщения по теме, но нескромный вопрос - в ванную как ? сразу со всеми потрохами, или же раздеваем-снимаем сервы. приемник и бортовое питание. Да, кстати, а что с кабюратором? Фильтр снимаем, диффузор купорим или прям напрямую -пришли , в ванную положили, фейри подлили и пошла мойка-сушка? Ежели так, сообщите что за сервы, электроника и т.д. Может я лишнее делаю, после каждого заезда техобслуживание, которое по времени больше заездов ну нескромно больше, и разборка и сборка и регулировка?
Автомодель - это не подводная лодка. Однозначно снимается вся электроника (приемник, сервоприводы, батарея), двигатель (его тоже не стоит полоскать в воде). Затем шасси (если не жалко) полощите где угодно. Затем его нужно быстро и тщательно просушить в теплом месте. После этого снять, промыть и смазать все подшипники (все равно вода там остается и смазка портится). Скорее всего вода попадет в коробку передач и корпуса дифференциалов. Двигатель лучше сначала почистить кисточкой, потом снять воздушный фильтр и закупорить карбюратор, закупорить топливный фитинг. Затем промыть снаружи очистителем для электродвигателей (керосином, уайт-спиритом - следите, чтобы не попало в сцепление).
Короче, это не самый лучший способ. Лучше использовать его только в крайних случаях, когда по другому уже не очистить и не отмыть (например, все облеплено жидкой глиной).