Losi Baja Rey trophy truck
Народ помощь ваша нужна) мне нужно фото передней подвески если смотреть со стороны днища, сфоткайте кому не сложно пожалуйста))
подвеска работает идеально
Project NSP-1 RC Trophy Truck :: The Whoops Killer
подвеска работает идеально
- это абсолютный кастомы
- жесткость пружин и вязкость масла в амортах очень разная у трака и трофийки. Если будет одинаковая, то и результат на данной поверхности покажут примерно одинаковый.
К сожалению видео пока руки не доходят снять, пока пара фоток. Огнетушители от тракса большеваты оказались, оставил алиэкспрессовские, но наклейки взял от траксаса. Также у UDR по два аккума и два лотка с доливками масла, на лосе как то перегруженно смотрелось, потому оставил по одному. Заливная горловина бака хорошо вписалась по размеру, также выносные резервуары амортов вроде норм по пропорциям легли)
Добрый вечер, не подскажешь, как называется задний стоп сигнал? Очень уж понравился))
Добрый вечер, не подскажешь, как называется задний стоп сигнал? Очень уж понравился))
Находится на Али за 2.5 минуты aliexpress.ru/item/32719764931.html?spm=a2g0o.prod…
Далее поиск похожих по изображению.
Эта балка может быть большевата для установки назад в 10 масштаб. Можно на том же али найти эти или подобные корпусы фар без балки и самому собрать в более компактную версию, но это конечно делать надо. Фигня в том, что у меня не получилось найти этих корпусов меньшего размера за пару $. Нашлись подходящие только для грузовиков 1/14, но ценники на них ололо.
И стоп сигнал просто так работать не будет, нужен блок управления через 2 канал. Без этого будет только постоянно гореть как габарит или мигать в зависимости от выставленного режима.
Господа, не поделитесь опытом: кто какую вязкость льет в амортизаторы? И в какую сторону будут изменения, если вместо заводских 300 cst залить 450?
rc-auto.ru/arcticles/
Приветствую всех, прямо из коробки лось на малых оборотах двигателя издает неприятный шум, сопровождающийся вибрацией в районе моторамы/центрального диффа, модель разбирал, видимых повреждений не нашел. В конце видеоролика заметно, что при увеличении оборотов вибрация и шум пропадают, но тем не менее, меня пугает эта движуха на малых оборотах. Так вот, чтобы это могло значить? Представляет ли это угрозу? И если кто сталкивался, как это вылечить?
Заранее извиняюсь за вертикальную ориентацию видео, по-другому держать смартфон в одной руке было неудобно.
Перешёл на 2WD !
Зачем? исторически трофи траки - с задним приводом. Передний ограничивает ход передней подвески и усложняет конструкцию. Лишь недавно начали появляться 4WD трофи траки, у них портальные поворотные кулаки, чтобы кардан меньше изламывался и можно было больше хода получить. Но их меньшинство. Мне нравится поведение 2WD машин, этот дрифт в поворотах, рыскание на разгоне. Конечно, так называемый performance у полного привода круче но это как то скучно и не копийно. Лось на полном приводе и с AVC валит как по рельсам и мне это надоело) Также хочется ходов подвески спереди добавить со временем, а карданы уже “не могут” больше. А полным приводом буду наслаждаться на своём Текновском шорт корсе.
Итак, я снял центральный дифф, залил его термоклеем вместо масла, убрал кость ведущую к переднему диффу и поехал выкатить модель на песок, так как были сомненния - не будет ли он просто зарываться задними и не ехать, ну и в плане способности ехать прямо только на заднем приводе при плохом зацепе тоже не было уверенности.
Первый тест показал, что всё отлично - модель едет, не зарывается и управлять стало намного азартнее и появился копийный дрифт. Но…через 7 минут что то в трансмиссии стало прокручивать, я решил что термоклей в диффе “сдался” и поехал домой.
Сегодня всё проверил - не нашёл и намёка на прокруты в залитом центральном диффе, также убедился что спур\пиньон и задняя пара моста в порядке. Удивился и поехал катнуть ещё раз, на этот раз с гопрохой. На этот раз уже удалил передние полуоси. Покрутил пятаки, погонял туда-сюда - всё понравилось, но через те же 7-10 минут снова пошла пробуксовка в трансмиссии. Похоже термоклей разогревается и даёт проворачиваться центродиффу? Буду разбираться позже, может просто выточу спул вместо него. А может есть какое то более надёжное средство блокировки? Прихватить сваркой сателлиты? Или залить чем то более крепким?
Успел снять небольшой видос, ничего художественного, просто “всё подряд”. Традиционно, для копийности, видео в 2 раза замедлено.
Ещё видосик, тут уже белее “осмысленные” траектории, не просто пончики
Ярослав, гайки м3 забитые в диф. Это самый надежный способ. Есть еще так называемая жвачка, но оно не на полный лок.
Я на драгстере лочил недавно - rcopen.com/forum/f27/topic212732/3581
Перешёл на 2WD !
Зачем? исторически трофи траки - с задним приводом. Передний ограничивает ход передней подвески и усложняет конструкцию. Лишь недавно начали появляться 4WD трофи траки, у них портальные поворотные кулаки, чтобы кардан меньше изламывался и можно было больше хода получить. Но их меньшинство. Мне нравится поведение 2WD машин, этот дрифт в поворотах, рыскание на разгоне. Конечно, так называемый performance у полного привода круче но это как то скучно и не копийно. Лось на полном приводе и с AVC валит как по рельсам и мне это надоело) Также хочется ходов подвески спереди добавить со временем, а карданы уже “не могут” больше. А полным приводом буду наслаждаться на своём Текновском шорт корсе.
Итак, я снял центральный дифф, залил его термоклеем вместо масла, убрал кость ведущую к переднему диффу и поехал выкатить модель на песок, так как были сомненния - не будет ли он просто зарываться задними и не ехать, ну и в плане способности ехать прямо только на заднем приводе при плохом зацепе тоже не было уверенности.
Первый тест показал, что всё отлично - модель едет, не зарывается и управлять стало намного азартнее и появился копийный дрифт. Но…через 7 минут что то в трансмиссии стало прокручивать, я решил что термоклей в диффе “сдался” и поехал домой.
Сегодня всё проверил - не нашёл и намёка на прокруты в залитом центральном диффе, также убедился что спур\пиньон и задняя пара моста в порядке. Удивился и поехал катнуть ещё раз, на этот раз с гопрохой. На этот раз уже удалил передние полуоси. Покрутил пятаки, погонял туда-сюда - всё понравилось, но через те же 7-10 минут снова пошла пробуксовка в трансмиссии. Похоже термоклей разогревается и даёт проворачиваться центродиффу? Буду разбираться позже, может просто выточу спул вместо него. А может есть какое то более надёжное средство блокировки? Прихватить сваркой сателлиты? Или залить чем то более крепким?
Успел снять небольшой видос, ничего художественного, просто “всё подряд”. Традиционно, для копийности, видео в 2 раза замедлено.
напиши как себя чувствуют задние чашки, пины с приводами, тк на них выросла значительно нагрузка
Итак, моя идея заблочить центральный дифф провалилась по причине невнимательности. Термоклей не сработал, посоветовали двухкомпонентным залить, что и сделал но при сборке перепутал местами хвостовик под кардан и чашку переднего привода). При попытке разобрать разломался корпус диффа, что вернуло меня к первоначальной затее выточить спул. Снял небольшой обзор того, что получилось. Также показал вкратце как укрепить заднюю часть для размещения 2х запасок.
напиши как себя чувствуют задние чашки, пины с приводами, тк на них выросла значительно нагрузка
Всего 3 раза катал в таком сетапе, пока ничего страшного не происходит.
выточить спул
Я просто оставлю это здесь
www.hobbytown.com/…/p251647
Товарищи, лосеводы, чего это у вас темка заглохла, али не в моде лоси нынче? Чем по вашему интересно вызван меньший интерес к лосикам, чем к той же аррме, тяжелее и дороже доставать запы?
Кто на какой системе катает ? Либо моторе ?
Товарищи, лосеводы, чего это у вас темка заглохла, али не в моде лоси нынче? Чем по вашему интересно вызван меньший интерес к лосикам, чем к той же аррме, тяжелее и дороже доставать запы?
Ответ неизвестен. Мало любителей копийности, мало кто готов разобрать 26 винтов прежде чем сможешь добраться до внутрянки модели)
Тем временем я переделал крепление запасок. Сделал вертикальное положение, горизонтально уже надоело)
Распечатали вкладыш, пришлось кое что вырезать дремелем из штатной клетки, то есть обратной дороги нет.
Шорткорсовские колёса в горизонтальном положении смотрелись терпимо, вертикально уже видно что маленькие. Попробовал запаску от трофийки (есть только одна дома) вот с ней уже получше. Буду искать 2 больших колеса.
3Д печать конечно хрупка, но модель уже вышла из зоны “баша” и катается редко и аккуратно. Каждый переворот теперь воспринимается как серьёзный краш)
Лось победил и я купил последнюю версию бахи Форд Раптор. Пока ничего с ним не делал, даже не разобрал, сейчас аккум новый приедет и буду разбирать, настраивать, ветку еще раз прочту, тем более за окном -18.
А вкладыш под запаски получился прикольный. Прихвачен к боковым пластинам?
тем более за окном -18
А что не так с температурой,я например,почти ежедневно и летаю и катаю.Конечно модели на морозе не храню,вышел из тепла,покатал-полетал и обратно в тепло.Хотя это в основном касается аккумов,по наблюдениям качественной пластмассе,минус пофиг.