Traxxas E-Revo 2.0
Есть такие же но на вторую. Причем подтвержденные что они именно подходят по вторую реву.
Такие же быть не могут. В курсе как устроены дифы на первой и второй реве? Привода абсолютно разные.
Есть такие же но на вторую. Причем подтвержденные что они именно подходят по вторую реву.
Фото их есть?
А что если купить вот такие привода?
был у меня HPI Savage XS, да мелкий, но дури в нем было немерянно…
так вот когда ребята ставили вот такие сочлененные привода их выворачивало и ломало гораздо чаще, чем старые добрые чашка - кость…
чем вам чашка-кость не угодили? лучше нет 😃
так у кого какие шины?
на сотковых машина как корова на льду 😃
чем вам чашка-кость не угодили? лучше нет
Золотые слова 😃
На счет приводов нашел на 2 реву, на али. Сюда его выкладывали, перечитал весь топик. Много дельного нашел…
a.aliexpress.ru/b6x5DthC
Так же есть и от HR
a.aliexpress.ru/btFeD00w
Ребята, всем привет!
Сам катаю на реве. Андрей тут недавно писал про мои неубиваемые корки))
Заметил что с запчастями постоянно проблемы, даже с самыми ходовыми - ничего нет в наличии. Насколько будет востребованно если буду держать у себя склад? Кто какие запы взял бы, чтобы понять какие зч закупать? И закупать ли вообще.
Цены ниже процентов на 10%, новые, доставка в регионы - да (предоплата либо наложенный платеж или безопасная сделка).
Миш, отлично зайдут готовые наборы тюна (по вариантам бюджета: наконечники амортов, сервы, регули, вентиляторы, рулевые тяги синие, ), а из стока: РЕЗИНОВЫЙ ДЕМПФЕР под спуром который))) - охренеть какая редкостная деталь, а изнашивается…+ комплекты подшей на полное обновление, полиуретановые пыльники, крепление заднего спойлера к деке - вообще супер-расходник!!!, планка крепления задних амортов к деке (передняя часть), наборы спур-пиньон разных соотношений, аккумы не Orion 3S 4500 mAh - а топовые (Овонги, Генсы…) и уплотнители для них в отсек, ходовые винты, рокеры - ограниченный запас).
Ну и сервис можно организовать - полное ТО с заменой всех расходников)))))) - кому-то точно зайдет отлично.
Можно чат создать в вк, для более быстрого ответа, не думаю, что тут все сидят 24/7
А полное ТО, ну хз, я вот в Башкирии, мне чтобы шаську отправить и получить, за доставку отдам рублей 1000…
доставка с eBay разочаровывает почти два месяца жду этот демпфер. уже и полиуретан купил двухкомпонентный. буду экспериментировать. а то оригинал ну нигде в рашке не мог найти
доставка с eBay разочаровывает почти два месяца жду этот демпфер. уже и полиуретан купил двухкомпонентный. буду экспериментировать. а то оригинал ну нигде в рашке не мог найти
Скинь ссылку на этот демпфер, тоже бы заказал себе, перед вахтой. Чтобы к приезду домой, он был уже на почте
Всем доброго дня. Хочу поделиться случившейся бедой. Покатал в Москве на выходных по снегу (теперь он в Москве редкость😒) свою ревку 2.0. И почти в конце, уже к почти сдохшим аккумам, почувствовал пропажу тяги и резкий неприятный звук, доносящийся из района спура-пиньена. Итог, на ходу словил клина, тачка встала на мертво! Все четыре колеса заблокировались) Снял защиту выше сказанного узла, и мягко говоря охрееенеееллл… Все в пластиковой стружке от спура (сам спур лысый как коленка!). Начал искать причину, думал что я не правильно выставил зазор межу зубьями, хотя делал все по феньшую. Но нет, это не моя рука-жопасть, а гораздо хуже(((( Причина была в заклинившем моторе, а именно в раздолбавшемся подшипнике мотора на роторе, то который передний, ближе к пиньюну расположен. Короче он постепенно разлетался и пошел перекос ротора, благодаря чему его скривило и металлический пиньен уничтожил зубья спура, и о счастье обмотку ротора тоже (разлетелись и потрескались магниты ротора!!! Мотор мертвый, аминь!
Призываю следите за состоянием своих подшипников мотора! Хотя я свои проверял все было отлично, но клин словил… По какой причине вышел из строя подшипник не знаю, но может вы что скажите?!❗❗❗❗
По какой причине вышел из строя подшипник не знаю,
Если он не люфтил и был смазан, то в принципе возможно был какой дефект в металле, который привел к резкому разрушению кольца (колец).
Хорошо, что заклинивший (а возможно и закоротивший) мотор не прикончил регулятор.)
Всем доброго дня. Хочу поделиться случившейся бедой. Покатал в Москве на выходных по снегу (теперь он в Москве редкость😒) свою ревку 2.0. И почти в конце, уже к почти сдохшим аккумам, почувствовал пропажу тяги и резкий неприятный звук, доносящийся из района спура-пиньена. Итог, на ходу словил клина, тачка встала на мертво! Все четыре колеса заблокировались) Снял защиту выше сказанного узла, и мягко говоря охрееенеееллл… Все в пластиковой стружке от спура (сам спур лысый как коленка!). Начал искать причину, думал что я не правильно выставил зазор межу зубьями, хотя делал все по феньшую. Но нет, это не моя рука-жопасть, а гораздо хуже(((( Причина была в заклинившем моторе, а именно в раздолбавшемся подшипнике мотора на роторе, то который передний, ближе к пиньюну расположен. Короче он постепенно разлетался и пошел перекос ротора, благодаря чему его скривило и металлический пиньен уничтожил зубья спура, и о счастье обмотку ротора тоже (разлетелись и потрескались магниты ротора!!! Мотор мертвый, аминь!
Призываю следите за состоянием своих подшипников мотора! Хотя я свои проверял все было отлично, но клин словил… По какой причине вышел из строя подшипник не знаю, но может вы что скажите?!❗❗❗❗
Подскажи пожалуйста как разобрать мотор и проверить? За залезть и проверить. На что обратить внимание и с чем быть осторожнее? Дай так сказать совет. Спасибо!
Подскажи пожалуйста как разобрать мотор и проверить? За залезть и проверить. На что обратить внимание и с чем быть осторожнее? Дай так сказать совет. Спасибо!
Доброго дня! Мотор снять и разобрать не сложно. Первое, надо его снять с моторамы, там два винта: один основной и другой регулировочный для зазора между пиньеном и спуром (главное потом правильно выставить зазор, когжа будете обратно собирать). Дольше когда мотор в руках, на задней крышке мотора есть три маленьких винтика, их надо открутить. После этих манипуляций отверткой на минус аккуратно подцепите заднюю крышку мотора и снимите её.
На этой задней крышке будет первый подшипник ротора, проверьте его. После надо аккуратно вытащить сам ротор и после Вам будет доступен второй подшипник (он конечно не очень удобно снимается и доступ к нему затруднен).
При проверке подшипников обратите внимание на их состояние: они не должны тяжело крутиться, люфта тоже не должно быть, если имеются следы ржавчины и прочие загрязнения, то надо очистить с помощью ВД-40 или аналога. Главное если после чистки все равно ход подшипника затруднен или люфтит, то ❗ОБЯЗАТЕЛЬНО❗ меняйте их! Второй вариант если очистка помогла, то хорошо просушите и очистите от следов ВД-40 или чего-то другого. В противном случае, если Вы не удалите чистящее средство или что то иное, тогда она сыграет в Вами “злую шутку”! В дальнейшей эксплуатации на подшипники налипнет грязь, песок, и прочее… И тогда получится образив который гораздо быстрее убьют подшипник и приведет к поломке мотора, как в моем случае.
Надеюсь чем то помог, если у кого-то другое мнение, просьба тоже написать😁
Что скажете на счет этих приводов? От HR, для e-revo 2.0. Лучше ли стоковых? Цена в 2 раза дороже стоковых. Думаю эти взять или 2 комплекта стоковых…
С ебея заказал себе аж 3шт демпфера, с запасом 😁
Что скажете на счет этих приводов? От HR, для e-revo 2.0. Лучше ли стоковых? Цена в 2 раза дороже стоковых. Думаю эти взять или 2 комплекта стоковых…
С ебея заказал себе аж 3шт демпфера, с запасом 😁
А ссылку можно на привода, глянуть хочется?) Мне говорили, что лучше стоковые брать. У меня конечно еще родные пока стоят уже как полтора года ходят, по состоянию и по внешнему виду еще как минимум 2 года проходят. Кто-то писал что другие типо апгрейдовские тоже летят там же крестовины имеются?. Вот типо они и разваливаются, а на стоковых просто кусок стали и две шпильки на шаровых наконечниках, по мне так у стоковых более надежная конструкция, да и сами они по себе надежнее. А что у Вас с родными случилось?
А на счет демпфера, согласен со всеми авторами которые писали выше, что в России их нет не у кого, а в ХЦ мне обещали, что завезут в течение месяца, и было это аж в сентябре 2019 г. До сих пор жду))))) Конечно тоже купил с Ебэя в итоге аж три штуки, получилось очень выгодно с учетом доставки я потратил 600 р. Заказал аж с Австралии))) Кому очень он нужен, на Авито человек продает за 1000 р. По мне конечно лучше заказать и заказывать ка минимум сразу впрок!)😁
Доброго дня! Мотор снять и разобрать не сложно. Первое, надо его снять с моторамы
Огромное спасибо! Очень благодарен за объяснения! Напиши ещё размеры подшипников чтобы сразу заказать их
Всем кто не так давно купил ереву2.0 советую проверить винты крепления двигателя к мотораме. Не большой выставления зазора, а именно черные мелкие которые вкручиваются в сам двигатель. Они должны быть туго затянуты и ОБЯЗАТЕЛЬНО сидеть на фиксаторе резьбы. Много случаев здесь писали и видел на ютубе что мотор болтается и съедает спур. У себя же просто вовремя заметил. Рекомендую всем проверить!
Ссылку забыл вставить. Вот, я про эти привода
www.aliexpress.com/item/4000060077302.html?mb=jkqw…
Ссылку забыл вставить. Вот, я про эти привода
www.aliexpress.com/item/4000060077302.html?mb=jkqw…
Блин, конечно выглядят неплохо, я кстати их по моему рассматривал на будущее. Но цена конечно… высокая и это только за пару же, да? Нужно конечно чтобы кто-то отписался, кто юзает их уже хотя бы полгода. народ есть такие?
Скинь ссылку на этот демпфер, тоже бы заказал себе, перед вахтой. Чтобы к приезду домой, он был уже на почте
периодически он появляется по норм цене но в настоящее время не могу дать ссыль т.к. лот не активен. надо просто мониторить периодически. свой заказ кстати вчера получил. вчера же изготовил и форму из силикона. буду пробовать полиуретаном залить и проверю насколько это надежно получится
А ссылку можно на привода, глянуть хочется?) Мне говорили, что лучше стоковые брать. У меня конечно еще родные пока стоят уже как полтора года ходят, по состоянию и по внешнему виду еще как минимум 2 года проходят. Кто-то писал что другие типо апгрейдовские тоже летят там же крестовины имеются?. Вот типо они и разваливаются, а на стоковых просто кусок стали и две шпильки на шаровых наконечниках, по мне так у стоковых более надежная конструкция, да и сами они по себе надежнее. А что у Вас с родными случилось?
А на счет демпфера, согласен со всеми авторами которые писали выше, что в России их нет не у кого, а в ХЦ мне обещали, что завезут в течение месяца, и было это аж в сентябре 2019 г. До сих пор жду))))) Конечно тоже купил с Ебэя в итоге аж три штуки, получилось очень выгодно с учетом доставки я потратил 600 р. Заказал аж с Австралии))) Кому очень он нужен, на Авито человек продает за 1000 р. По мне конечно лучше заказать и заказывать ка минимум сразу впрок!)😁
1000 ₽ вполне нормально. с учетом доставки получается немногим дешевле мне вышло в 900 с небольшим ₽
Доброго дня! Мотор снять и разобрать не сложно. Первое, надо его снять с моторамы, там два винта: один основной и другой регулировочный для зазора между пиньеном и спуром (главное потом правильно выставить зазор, когжа будете обратно собирать). Дольше когда мотор в руках, на задней крышке мотора есть три маленьких винтика, их надо открутить. После этих манипуляций отверткой на минус аккуратно подцепите заднюю крышку мотора и снимите её.
На этой задней крышке будет первый подшипник ротора, проверьте его. После надо аккуратно вытащить сам ротор и после Вам будет доступен второй подшипник (он конечно не очень удобно снимается и доступ к нему затруднен).При проверке подшипников обратите внимание на их состояние: они не должны тяжело крутиться, люфта тоже не должно быть, если имеются следы ржавчины и прочие загрязнения, то надо очистить с помощью ВД-40 или аналога. Главное если после чистки все равно ход подшипника затруднен или люфтит, то ❗ОБЯЗАТЕЛЬНО❗ меняйте их! Второй вариант если очистка помогла, то хорошо просушите и очистите от следов ВД-40 или чего-то другого. В противном случае, если Вы не удалите чистящее средство или что то иное, тогда она сыграет в Вами “злую шутку”! В дальнейшей эксплуатации на подшипники налипнет грязь, песок, и прочее… И тогда получится образив который гораздо быстрее убьют подшипник и приведет к поломке мотора, как в моем случае.
Надеюсь чем то помог, если у кого-то другое мнение, просьба тоже написать😁
вот у меня “задний” подшипник начал шуметь…люфта вроде нету (на валу) да и так подшипник живой. но я его после того как промыл ВДшкой стал шумно крутиться…легко, но шумно передний же прям бесшумно крутится а задний шумит…насколько это критично?
вот у меня “задний” подшипник начал шуметь…люфта вроде нету (на валу) да и так подшипник живой. но я его после того как промыл ВДшкой стал шумно крутиться…легко, но шумно передний же прям бесшумно крутится а задний шумит…насколько это критично?
ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯЙТЕ ЕГО! Шум говорит о износе роликов в подшипнике, то что люфт вы не чувствуйте - не означает что его нет.) Особенно если подшипник шумит, это однозначный признак того что его менять надо! Лучше заплатить 200-300 руб. за подшипник, чем как я за новый мотор 7000 руб. (да, и кстати я не родной покупаю, но говорят он лучше будет, не знаю конечно покатаем увидим). Если не поменять последствия я писал выше.
Сломал сегодня заднюю бабочку и распорку. Альтернатива Hot Racing? С распоркой все понятно , их траксас продает по 1к. А вот с бабочкой хотелось бы подробнее. Кроме железной альтернативы Hot Racing есть еще варианты? Если да, то ссылки пожалуйста 😃 Если нет, то ссылку где дешевле от Hot Racing😁
Заранее большое спасибо!
ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯЙТЕ ЕГО! Шум говорит о износе роликов в подшипнике, то что люфт вы не чувствуйте - не означает что его нет.) Особенно если подшипник шумит, это однозначный признак того что его менять надо! Лучше заплатить 200-300 руб. за подшипник, чем как я за новый мотор 7000 руб. (да, и кстати я не родной покупаю, но говорят он лучше будет, не знаю конечно покатаем увидим). Если не поменять последствия я писал выше.
спасибо за совет.подши поменял оба на всякий и действительно тот что шумел имел люфт.заменил и все сразу стало норм)