Помогите: проблема в диффе или где?
Проблема такая…
Передние колеса срываются с буксы, а задние еле-еле крутятся при этом…
Разобрал задний дифф вроде все шестерни в норме, только если одну сторону зажать другая проворачивается, я так понимаю так быть не должно…
В чем может быть проблема?? это первая модель(Саваж Х) поэтому не ругайте если ерунду спрашиваю, поиск результатов не дал…
И еще, везде есть только обычные шестерни, а усиленных нет, зато есть алюминевый корпус взамен пластика, зачем это нужно???
Проблема такая…
Передние колеса срываются с буксы, а задние еле-еле крутятся при этом…
Разобрал задний дифф вроде все шестерни в норме, только если одну сторону зажать другая проворачивается, я так понимаю так быть не должно…В чем может быть проблема?? это первая модель(Саваж Х) поэтому не ругайте если ерунду спрашиваю, поиск результатов не дал…
И еще, везде есть только обычные шестерни, а усиленных нет, зато есть алюминевый корпус взамен пластика, зачем это нужно???
воэможно задний кардан открутился…проверь винт…
Процентов на 80% проблема в креплении заднего кардана к коробке. Там есть маленький винт под шестигранник, его нужно посадить на лок-тайт. Советую заменить задний кардан на MIP-овский.
удачи.
если он его разбирал, то должен был заметить если чтото откручено.
если зажать одну сторону и прокручивать другую, то должен крутиться “кардан”. а вот если зажать одну сторону и кардан, то другая сторона крутиться не будет.
больше похоже что центральный диференциал легко прокручивается (если он конечно есть)
в саваже Х должен быть межосевой дифференциал, а описанное явление - и есть признак его работы 😃
решение - залить в него густого масла например.
а если его нету - ищите проблему в соединениях. зажимаете передние колеса, крутите задние и смотрите по узлам, где грутится.
в саваже Х должен быть межосевой дифференциал, а описанное явление - и есть признак его работы 😃
решение - залить в него густого масла например.а если его нету - ищите проблему в соединениях. зажимаете передние колеса, крутите задние и смотрите по узлам, где грутится.
В Саваже и ВО ВСЕХ монстрах с коробкой - межосевого дифа НЕТ.
В Саваже и ВО ВСЕХ монстрах с коробкой - межосевого дифа НЕТ.
это с какого перепугу их нет ВО ВСЕХ монстрах с каробкой?
про Savage не знаю, а моем CEN Genesis стоит межосевой диф.
это с какого перепугу их нет ВО ВСЕХ монстрах с каробкой?
про Savage не знаю, а моем CEN Genesis стоит межосевой диф.
Я имел ввиду монстры 1/8.
Привет
как я понял у иксов такая беда по жизни , вылазит при прыжках проподает зад - срезает зубы
а бывает можно развеситься в канаве и продолжительное время побуксовать - горит пластиковый корпус дифа от трения и шестерни протиратют канавки под себя уходят и их тоже срезает.
Пластик корпус от тепла может диформироваться а алюм. уже нет или не так сильно
в картинках видно тут на сайте home\spport\tutorials\How to maintain your savage x diffs
в картинках уж проще некуда также и в натуре ищи там , небоись разбери !
Методы борьбы
метал корпус дифа - скорее да но он немного бесполезен без регулировочных шайб в диф (маст хев )
а кстати если диф нормально работает в руках не факт что не будет проскальзывать на ходу
там нагрузки иные
фоты
тоже
то что кости или чашки это врятли и чтото выкрутилось
в саваже центр дифа нет - кто найдет тому повезло 😃
самый крайний вариант это срезало шестигранник 14мм в диске колеса
(но это не про саваж х там 17мм)
Я имел ввиду монстры 1/8.
на сколько я помню CEN Genesis таким и является, 1/8
BERSERK80 нармально все расписал 😃
разбор выявит причину
на сколько я помню CEN Genesis таким и является, 1/8
Да, действительно 1/8. Тады ой.
Но Саваж уж точно межосевого дифа не имеет (а жаль).
Да в общем Вскрытие покажет…!
да еслиб в саваже диф стоял ему бы Цены небыло 😃
гена всеже не так популярен как саваж и счет наверно по моделям 1:100
да еслиб в саваже диф стоял ему бы Цены небыло 😃
наверно да, хотя я на гене его заблокировал, хочю посмотреть как будет себя вести.
гена всеже не так популярен как саваж и счет наверно по моделям 1:100
да к сожалению, поэтому наверно цена запчастей намного выше чем на популярный Savage
немного от темы отклонился 😊
где доктор, когда бального на операцию? или пусть живет 😂
Ну вообщем всем Спасибо что ответили 😃
Особый респект BERSERK80, за такой потрясающий ответ!!!
Разобрал дифф…
Собственно корпус … Потертости есть, но это только потертости, а не глубокие стертые дырки…=) Хотя может и их хватает…
Это уже сами шестерни, незнаю как они называются… Одна вроде нормальная, а вот вторая убита в хлам…
Я так понимаю усиленных шестерней нет???
Значит только алюминевый корпус??? И поможет ли он?? Или так и придется часто менят эти шестеренки???
И еще, зачем этот болт???
2lex500 А что мне дадут эти Mip корданы???
Привет
да незачто пожалиста 😃
по дифу : чтоб не срезало шестерни надо отрегулировать зазоры
тоесть конические шестерни нужно сблизить
тоесть в тех местах на корпусе дифа есть потертость ставяться металлические шайбы 4шт
(на каждый сателит по шайбе ) разорвать будет крайне сложно , но тоже можно
на счет усилинности шестеренок они итак крепкие
если собирешь правильно ломаться не должны вообще
болт это для того чтобы ось вставить обратно без того намучаешся
а вываливаеться сама 😃
мипы :
с ними можно увеличить угол поворота и уменьшают износ чашек дифа которые стоят не мало
при поломке подвески обычно не теряються , в снегу и траве
крепче , понтовей в конце концов , меньше шума от них
нуждаються в закреплении фиксирующего болтика он обычно выкручиваеться
Ну вроде все становится на свои места…
А шайбы нужны определенного размера или можно подходящие пихнуть??? Их специальные для этого делают???
И по поводу корпуса алюминиевого?? стоит или и пластик долго проживет??? или уж раз шайбы ставить то лучше взять??
А и вот еще, чем дифы смазывать лучше, и есть что то из автохимии, типа солидола?? Или им и мажут???
Ну вроде все становится на свои места…
А шайбы нужны определенного размера или можно подходящие пихнуть??? Их специальные для этого делают???
И по поводу корпуса алюминиевого?? стоит или и пластик долго проживет??? или уж раз шайбы ставить то лучше взять??
А и вот еще, чем дифы смазывать лучше, и есть что то из автохимии, типа солидола?? Или им и мажут???
Я тебе советую заехать в какой нибудь хобби магазин, и тебе на все вопросы дадут ответ.И какие шайбы и что в дифы заливать и т.д. и т.п.
Удачи!!!
В чем разница между вот этими дифами???
HPI Gear Diff Set Assembled Savage
HPI 4 Bevel Gear Diff Set Assembled
Второй чуть дороже первого…
И еще… Появился новый корпус для дифов…Как раз вместе с шайбами…
HPI Alloy Diff Case Savage X SS
Вроде грамотная вещь и стоит копейки… Кто что думает??
А по поводу хобби магазинов…
Для саважей я так понимаю запчасти есть только в 2 магазинах, в один (Столица хобби) мне далеко ехать, а во втором (мдс) просто делать нечего… Заказывал запчасти на башне, порадовало, там и хочу впредь отовариваться…
Привет
Как раз оно самое бери (Х ss)
а 4 бевел геар дифф это то вкратце что внутри 4 маленьких шестерни , сателита и 2 больших
а тот что выше только два сателита , вроди так 😃
А вот у меня в последний раз когда катался на саваже Х пропал передний мост…
Времени проверят повторно, разбирать и кататься с тех пор не было, так что начну поиск неисправности сейчас…
Ещё хотел спросит может кто заполнял дифф смазкой ХАДО (или XADO)? подскажите подойдёт она или нет?псописание на фотках:
вот в чём проблема, или нет…? 😦
ПРИВЕТ
вот как раз тут (при таких проблемах )
ставят шайбочки под сателиты
дык или тот дифф (см выше ) ставят
по смазке (должна быть! )
пусть лучше будет в дифе даже д… мо
все лучше чем нечего
Вощем не дождался посылки с башни, купил сеня шестерни в дифф и поставил самые тонкие шайбы что нашел(0.7-0.8мм гдето…) и масто лазил 10тыщ
Дело в том что диф проворачивается как-то туго… или это нормально…
В выходные буду на машине пробовать…
Как он вообще должен проворачиваться???