как усилить и защитить кузов от трещин.

Егор

просто кузова от такими такой отстой. в отличии от протоформа в разы хрупче

REVOлюционер

Кузов для монсьра - это кузов для монстра. Недавно (кое-кто видел) после неудачного прыжка саважик приземлился с полутора метров на крышу. Корпус - ХПИ хемикуда. Так, пара царапин осталась. Кузова от шоссеек такого не простят. армированные скотчи и проч. вещи помогут от каких-то несильных ударов (чтоб лексан не порвался… но от заломов не спасет).
Для монстра надо брать как можно менее угловатые кузова. И потолще. Типа пролайн crowd Pleazer… с лесаном толщиной 0.060 (самые толстые, по-моему)

Под бодимаунты надо вставить что-то, типа вспененного полистирола (поролон слишком мягкий). Я брал какие-то вставки от обуви )))

madborde666

Да проще тогда поставить кузов из железа, и проклеивать ниче не надо будет. Если погнется, молотком подправил и дальше поехал, а на динамике я думаю наличие железа почти не отразится. Сам вот себе сделаю наверное из жести какойнить дефендр, он угловатый его сделать просто будет.

REVOлюционер

А вот прикинь ситуацию - случайно монстр в кого-нибудь въедет (ну мало ли… глюк аппы, или же просто на дорогу кто выскочит - перелом как минимум… Кузов из металла не проживет и нескольких дней активных покатушек.

Getfret
madborde666:

Да проще тогда поставить кузов из железа, и проклеивать ниче не надо будет. Если погнется, молотком подправил и дальше поехал, а на динамике я думаю наличие железа почти не отразится. Сам вот себе сделаю наверное из жести какойнить дефендр, он угловатый его сделать просто будет.

Так можно просто взять, кусок арматуры и тупо приварить к шосси, тогда в принципе не страшны никакие повреждения. Но если такая конструкция действительно куда-нибудь въедет… то проблемы…
Я думаю моделизм на то и моделизм, чтоб ездило быстро и выгледело красиво. В авимоделизме не все что хорошо выглядит, хорошо летает. Но люди же поголовно не летают при этом на “куске потолочки с двигателем”, многие стремятся к копийности и не просто к копийности, но и почти к полной детализации…, а почему тогда в off road все обязательно должно быть исключительно практично (кузов из стали или “5см лексана”)… Порой смотриш некоторые rc-модели выглядят лучшем чем настоящие и ты можеш сам что угодно поменять на модели, улучшить, украсить и за нормальные деньги и каждый день, и как хочешь. Попробуй на своем авто что-нибудь изменить тюнинговать деньги совсем други и надо ли это???
Поставь супер двигатель на модель и только те кто в этом понимают, оценят, а поставь новый кузов так все сразу смотреть и те кто понимают , и те кто просто в первый раз…

Поэтому и возникла тема - раз уж хочется эстетики, получи… вопрос только в том как лучше всю эту эстэтику прикрепить, чтоб она “эстэтика” подольше прожила???

madborde666
Getfret:

приварить к шОсси

Шасси-пишется через “А”.
А если машина и с лексаном в кого нить вьедет, что думаете перелома не будет? Первая и основная фаза удара все равно на шасси придется, а не на кузов. вот.
Все равно сделаю из метала.
А эстетика? ХМ… А нужна ли она? Если вся красота, которую наводишь на машину в течении долгого времени, отваливается после пары тройкм переворотов.

Getfret

Шосси или шасси… ну да ладно…
В принципе я ничего против кузова из иетала не имею, видел у одного на Mad Force кузов зделан в виде Хамера из 2х милиметрового аллюминия, смотрится супер и проблем особых с таким кузовом не возникает. Правда чтоб все это смотрелось хорошо, он алюминий резал лазером, зато такой кузов теперь только один, “эксклюзив”.
Дело не втом как надо, а как хочется. А если очень хочется то можно. Вот мне понравился кузов от шоссейки на монстер, (хочется) почему нет. Просто хочется и красиво и надолго.
А как надолго вопрос.

REVOлюционер

Сам в себя въезжал саважем -) Кусает. Больно.
Если бы въехал не пластиковым бампером, а арматурой - без перелома бы не обошлось… Первая стадия удара , допустим пирходится на амотизацию бампером… а кузовок-то металлический добить сможет нехило…

Алюминий для кузова? - это уже стендовый моделизм…
0) ЦТ машинки резко завысится… управляемость сильно хуже будет (как следствие - склонность к переворотам при прохождении поворотов).

  1. масса кузова, который сделан из такого листа будет великовата
  2. при любом падении\кувырке кузов сильно пошкрябает. И красоты не будет.
  3. На любые гонки с таким кузовом не пустят. По ТБ не пройдет.

На то оно и хобби, чтоб делать как хочется. Конечно, эстетическая составляющая велика… Можно хоть платину на литые диски анодировать…

“Красиво и надолго” - вам в стендовый моделизм надо. Если регулярно катать монстра (да не важно, какую модель) неизбежны кувырки, столкновения… Либо же, иметь “покатушечный” кузов, и “парадно-выездной”.

Кстати, про “Если вся красота, которую наводишь на машину в течении долгого времени, отваливается после пары тройкм переворотов.” - не скажи… Хотя кувырки кувыркам рознь… но все же, лексан весьма прочный материал (к слову, из него американцы делали стекла скафандров… )

Getfret

Согласен, оптимально еметь два кузова. Приехал достал, смотрится красиво (можно наверное даже всяких мулек понаделать, там фары, подсветка и т.д.), потом одел боевой кузов и прыгай сколько даше угодно и как угодно. Или может стоит разные кузова использовать под разные типы покрытия:

-для триала одни (можно наверное и метал),
-для прыжков другие (стандартный монстровый, толь усилить его все равно неплохо бы)

  • для ровной месности третьи (например, от тойже шоссейки, антикрыло здесь только плюс будет, да и перевернуться на ровной месности не такуж просто, а если и будет переворот, то высота небольшая. сильного удара не будет),
    ну и можно например для покатушек возле дома кузов специально для зивак, там со светом и музыкой… 😃
    А почему нет, используем же мы разную резину для разных поверхностей грязь или сухой грунт…
    При этом я думаю, что из чего ты кузов не сделай, сломать его все равно не проблема будет… поэтому, укреплять кузова все равно необходимо, плохого от этого уж точно ничего не будет (плюс сэкономленные деньги на покупке нового кузова).

На Е-махх се своем в итоге я сделал на кузове (фотки выложу пожже): 😊

  1. Проклеил всеместа сгибов кузова армированным скотчем(он хорошо клеится и при этом достаточно эластичен " не морщится")

  2. по краям самого скотча пролил клеем из горячего пистолета (чтоб не отслаивался)

  3. Места крепления антикрыла и места крепления кузова с шасси пролил клеем из пистолета " получилось игибкое и достаточно прочное крепление".

  4. Под бодимаунты поставил проставки из ( не знаю как называется, продается на строительном рынке, используется для термоизоляции труб с горячей водой). Наверное о таких проставках говорил Евгений.

  5. Как советовал Евгений опустил подвеску в ровень с землей (монстр стал намного устойчивей)

  6. Поставил проставки под крепления колес (чтоб можно было ставить обычный колеса) и купил диски с большим выносом. Колея увеличилась примерно на 2 см. Дополнительный плюс к устойчивости монстра.

Р.S. Еще нащел, что чтобы усилить прочность самого кузова из лексана, можно к нему приклеить дополнительные полоски из тонкого аллюминия (как бы пролеить каркас безопасности)…

dimas

Я присылал ссылку на фотки по укреплению кузова.
https://rcopen.com/
Тепеоь напишу пояснения используй бутыль от топлива там полстый капрон его можно резать ножницами . его я подложил под кузов и закрепил шурупами на крыше и на заднем бампере в райне стоек кузова сделал люрексы из латунной трубочки от антены. откатал пол зимы плюхался на крышу нет ни одной трещины нигде весь в елезаметных царапинах.

dimas




Если прут зализаные корпуса настоятельно рекомендую эти и усилить их по моей технологии без всяких клеев и скотчей. Я присылал ссылку на фотки по укреплению кузова.
https://rcopen.com/
Теперь напишу пояснения используй бутыль от топлива там полстый капрон его можно резать ножницами . его я подложил под кузов и закрепил шурупами на крыше снаружи подложил полоски из5мм черного капрона в которые и вогнал шурупы и на заднем бампере закрепил болтами и гайками дюралевую плстину мошино2мм, в райне стоек кузова сделал люрексы из латунной трубочки от антены. откатал пол зимы плюхался на крышу нет ни одной трещины нигде весь в елезаметных царапинах.