Search in topic
pilotage x1crt

Если при повороте руля на торможении заносит, значит задний тормоз схватывает сильнее, чем передний. На мой взгляд, это неплохо, так как сохраняется возможность управлять машиной при торможении. Если передние будут схватывать сильнее, то на руль при торможении реакции практически не будет. Смотрите, что больше вам подходит. А сильнее торможение сделать не вопрос даже на 3-килограммовой серве - просто подтяните тяги, которые идут от сервы к тормозу.

да я думаю что у меня трение междку колодками и дисками плохое - т.к. колодки - тупо стальные пластины. у других моделей там даж какой то фрикционный материал. Т.к. на прямой колеса в юз не уходят.

почему машинка у меня до 110 градусов доходит(по показаниям телеметрии) а дальше не поднимается только если стоит на месте только опускается на полном ходу

Немножко неясно выразился - я правильно понял, что на полном ходу чуть остывает, а на холостых температура поднимается? Если так, и нужно, чтобы на холостых остывал, то надо открутить иглу (винт) малого хода. То есть, открутить - это значит повернуть не более, чем на четверть оборота. То есть забогатить смесь на малых оборотах. Если этого окажется мало, то еще повернуть - так до нужного эффекта.
Если переборщишь с обогащением, то при резком открытии газа двиг будет захлебываться и даже глохнуть. Значит чуть-чуть крутить в обратном направлении.

не выше 110 - это может говорить от том, что движок не набирает максимальных оборотов. - т.е. игла высоких оборотов не правильно настроена - я закручивал ее, пока на полном газе - дымить стало мало - открутил на 1/4 оборота - и начало дымить и гонять )))) - ну а потом уж подкорректировать ХХ и низкие обороты

Я думаю, не надо выше 110. Это уже почти максимум. Тем более, если это показания телеметрии, ведь датчик снимает температуру небось где-нибудь с головы, а если термометром померить сверху на свече, то могут быть и все 120, и больше. Надо поточней проверить инфракрпсным термометром и тогда уже решать, закручивать иглу высоких оборотов или оставлять как есть.

нда телеметрия меня огарчила…пока стояла на картере показывала 140 померели инфрокрасным 50 на свечече пересравили на голову поближе к свечке более менее точно

Поднимем тему)

перебрал движок, отполировал внутренности - стала машинка валить оч. хорошо)))
отрегулировал тормоза - тормозит, но просится серва килограммов так на 10-15.

До максимума увеличил клиренс - теперь почти как у саважа)))) правда подвесончик стал жесковат - но как раз для пересеченке, как раз для башинга и прыжков). Скоро постараюсь фотки с новым кузовом выложить.

лучше фотки отполированного жвижка:)

хе-хе, он уже не такой отполированный )))))) вчера уже катал по грязи)

а так на него пол балона очистителя карбюратора истратил - движок блистел)