РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 1)
Все что ты написал понятно.
Но есть ли хоть какая-нибудь статистика по заклиниванию?
-
В какой временной промежуток эксплуатации ? (через месяц, год?)
-
При клине заслонка полностью сухая внутри?
-
Может какие либо неровности на краях стенок отверстия за которые клапан цепляется?
А не стремно ли окажется если дело в failsafe`e ?
На брусок поставь машину и газуй сколько влезет, если ты так опасаешься.
Это все можно сделать проще. Не заводя машину дергать обе сервы сразу с включенным сайфом. Причем передние колеса можно чемто немного придавить. И вот если глючина повторится - все дело в просадке напряжения борта. Когда машина постоит пару мин, аккумы немного придут в чувства и сайф попустится.
- сразу/в течении 5 мин
- нет
- нет
Спасибо
Помогли отрегулировать trx3.3, повезло что в Тольятти тоже есть любители ДВС.
Кратковременно была зафиксирована температура 153,8С !!! После очередных корректировок температура не поднималась выше 125С с корпусом, газом в пол и 4-5 кругов на асфальте.
В сумме (включая обкатку) отъездил почти 12 баков. Свеча родная, удивлен что еще жива (особенно после 153,8С), абсолютно чистая, правда спираль озогнута беспорядочным образом. Заливал только Байрон 16%.
У меня есть сильное подозрение, что на TRX надо ставить более холодные свечи. Вместо родной свечи (и ее замены OS LC3) стоит попробовать OS LC4
Свеча изогнута - большая компрессия. Скоро умрет.
Осторожнее с двигателем! У меня, у Сани (твоего друга из Тольятти), у многих с этого форума двигатель умирал быстро и одинаково - разрушение шатуна. Если с Башней дружишь - начинай прям сейчас заказывать биг блок кит, недорогой мотор, трубу и воздушник.
всем привет…поставил я сегодня центральный дифф и OS .21TM .но теперь колокол выпирает мм на 2 за шестерню…и как их снова сделать в одной оси.незнаю .может кто подскажет?
Регулируй положение колокола шайбами, подкладывая их с разных сторон. Колокол о спур не трется? Если нет - не заморачивайся сильно.
Кстати, как впечатления от движка? Что стояло до этого? Почему выбрал именно его?
Регулируй положение колокола шайбами, подкладывая их с разных сторон. Колокол о спур не трется? Если нет - не заморачивайся сильно.
Кстати, как впечатления от движка? Что стояло до этого? Почему выбрал именно его?
нет нигде не треться…да и двигать колокол уже некуда…вот как будто движок нада чуть назад или коробку саму подвинуть.но эт невозможно.до этого стоял 3.3 но я его перегрел.по глупости.а почему именно его .нехочу заморачиваться со столом и трубой…впечатлений еще нет т.к завтра только поеду обкатывать
Чем больше юзаю сам либо слышу от приятелей, тем больше становлюсь уверенным в том, что практически любой тюнинг - гамно редкостное.
На фото тяга карбюратора от SIRIO .23 и тюнинговая алю качалка газа от RD Logics (Throttle Mixing Arm w/2pcs Ball Bearing For Revo (Blue)).
в качалке проточилась щель, тягу сожрало на половину. Вот такое говно этот алю тюнинг.
в качалке проточилась щель, тягу сожрало на половину. Вот такое говно этот алю тюнинг.
с мозгами просто надо подходить к тунинху. выше чуть почитай, я разжевал до скрипа проблему качалок. Там же и решение есть.
Господа в Х-модэлсе появились стартовые столы . Не реклама .
с мозгами просто надо подходить к тунинху. выше чуть почитай, я разжевал до скрипа проблему качалок. Там же и решение есть.
Да не требуется в качалке вообще никакого тюнинга… По желанию можно заменить в качалке пластиковые втулки на подшипники, как это рекомендует Тракссас, можно вместо возвратной пружины поставить четыре силиконовых кольца. Единственное, что нужно - это правильно позиционировать карбюратор на моторе.
…и, кстати, с биг блоком проблема клина качалки практически отпадает
…и, кстати, с биг блоком проблема клина качалки практически отпадает
вот у меня не с 3.3 проблемы небыло с качалкой что щас с ос21тм а вот резинку с глушака пришлось снять иначе грелся моторчик
Срочно нужно заказывать новый мотор, какой лучше?
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRTM2&P…
или
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLNG0&P…
или получше есть варианты?
(O.S. 21TM, O.S. EB Mod 18TM, RB ??? )
Получше? полно вариантов! записывай:
- Биг Блок кит
- Нормальный воздушник
- Нормальная труба и манифолд к ней
- Любой нормальный 21 двигатель на выбор
Срочно нужно заказывать новый мотор, какой лучше?
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRTM2&P…
или
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLNG0&P…или получше есть варианты?
(O.S. 21TM, O.S. EB Mod 18TM, RB ??? )
если не хочешь заморачиваться с ББ то O.S. 21TM сам такой только купил…только обкатал проблем пока небыло…только сразу снимай резинку с глушака
если не хочешь заморачиваться с ББ то O.S. 21TM сам такой только купил…только обкатал проблем пока небыло…только сразу снимай резинку с глушака
ну как сказать заморачиваться, БигБлок конвершин новый дома лежит в упоковочки, так что не проблема…
И как встал O.S. 21TM хорошо , без проблем? как мощь?
Получше? полно вариантов! записывай:
- Биг Блок кит
- Нормальный воздушник
- Нормальная труба и манифолд к ней
- Любой нормальный 21 двигатель на выбор
Биг Блок есть
Фильтр тоже есть
Нужен самый хороший мотор
Ну а дальше - насколько денег хватит… Посмотри в сторону двигателей Rb, GRP… Только большими кубатурами не увлекайся - порвет трансмиссию. Достаточно 21 мотора.