HIMOTO
Хотя бы с каких данных мне начать расчёт чтобы получить оптимальное число
Программа есть для расчетов, называется - CalcRC
Дмитрий!, да не заморачивайтесь Вы так… До глубокого тюнинга не одна разбитая шась. Мотор вообще то должен нагреваться, т. к. холодный мотор - недогруженный и жрёт электричество вхолостую, но нагрев такой, чтоб палец не обжечь ( около 50-60 градусов). А для начала, самое простое - это поставить пиньон поменьше, а не лезть в дифф!
Он нагрелся как раз поболе. Палец невозможно было держать. А в дифф то я не для этого лез, а чтобы сосчитать, когда читал статью про все эти штуковины))) Т.е опытным путём будет надежнее подобрать?)
Программа есть для расчетов, называется - CalcRC
сейчас поищу! спасибо!
В общем посчитал я все эти дела в калькуляторе, с моими параметрами выдало аж 70 км/ч. Решил выехать куда-нибудь подальше от людей и замерить.
Притащился в парк, примотал телефон к тачке и замерил - 47 км/ч. Совсем не 70) Двигатель нагрелся до чёртиков примерно после 7-10 минут таких нормальных покатух.
Как думаете, стоит ли экспериментировать с передаточным, дабы повысить скорость, или просто поставить радиатор и охлаждением и больше ничего не трогать?
Вот кстати небольшой видос нарезал из обрубков которые наснимал (Экшн не оч, т.к телефон лежал, третьей руки снимать нету)
Как думаете, стоит ли экспериментировать с передаточным, дабы повысить скорость, или просто поставить радиатор и охлаждением и больше ничего не трогать?
Если двигатель перегревается на скорости 47 км/ч, то с ним что-то не то, если повышать скорость нагрузка на двигло еще возрастет и перегрев будет еще больше. У меня двигатель греется прилично, но не критично с активным охлаждением (стоит вентилятор), но скорость у меня более 80 км/ч, на старых колесах было 80, а сейчас на пролайне чуть ли не 90 ))) По личному опыту - активное охлаждение дает ощутимый положительный результат.
Притащился в парк, примотал телефон к тачке и замерил - 47 км/ч. Совсем не 70)
Замерял надеюсь на ровном асфальте, а не на песке))
Экшн не оч, т.к телефон лежал, третьей руки снимать нету
нормальный видос, учитывая ситуацию))
Если двигатель перегревается на скорости 47 км/ч, то с ним что-то не то, если повышать скорость нагрузка на двигло еще возрастет и перегрев будет еще больше. У меня двигатель греется прилично, но не критично с активным охлаждением (стоит вентилятор), но скорость у меня более 80 км/ч, на старых колесах было 80, а сейчас на пролайне чуть ли не 90 ))) По личному опыту - активное охлаждение дает ощутимый положительный результат.
Замерял надеюсь на ровном асфальте, а не на песке))
нормальный видос, учитывая ситуацию))
Т.е проблема в двигателе? Или может быть настройки какие-то…
Кстати! Вот что забыл сказать…Когда я подключал двигатель, после поломки того, что пришёл, я поставил и машина ехала назад. Тоесть я нажимаю вперед а она едет назад. Так вот я притащил её в сервис, и мне поменяли провода местами силовые видимо, как я понимаю, чтобы она ехала вперед. Может быть надо поменять обратно и настроить как-то по другому…Потому что когда двигло нагревается очень существенную температуру обретают и провода, которые от него отходят.
В общем, что-то надо делать, а я не знаю что =(
я притащил её в сервис, и мне поменяли провода местами силовые видимо, как я понимаю, чтобы она ехала вперед
Как все запущено…)) Сервис, мда… Чтобы двигатель крутился в другую сторону достаточно поменять два любых провода местами (которые от регуля на двигатель идут). Можно переключить реверс на аппе если вперед и назад одинаково регуль настроен. Хотя вряд ли в проводах дело, я даже не знаю, может там как-то одна обмотка сгорела и двигатель перегревается… Мотор по ощущениям слабее стал когда начал сильно греться?
когда двигло нагревается очень существенную температуру обретают и провода, которые от него отходят.
Это наверное тепло от обмоток двигателя по проводам передается, если они греются слабее двигателя и сильнее около него.
Как все запущено…)) Сервис, мда… Чтобы двигатель крутился в другую сторону достаточно поменять два любых провода местами (которые от регуля на двигатель идут). Можно переключить реверс на аппе если вперед и назад одинаково регуль настроен. Хотя вряд ли в проводах дело, я даже не знаю, может там как-то одна обмотка сгорела и двигатель перегревается… Мотор по ощущениям слабее стал когда начал сильно греться?
Это наверное тепло от обмоток двигателя по проводам передается, если они греются слабее двигателя и сильнее около него.
Насчёт сервиса дело было так…Когда накрылся первый двиг, и я поменял на этот, и она начала ехать назад, я решил сносить чтобы посмотрели стоит ли вообще её оживлять и всё такое. Вот мне как раз их местами-то и поменяли!
А насчёт слабее…Я и в первый раз когда его запускал он также грелся.
Да, они слабее двигателя греются, но достаточно сильно около него.
А кто нить расширители колеи ставил на бронтозавра?а то я колеса поставил побольше и теперь его при резких поворотах переворачивает.
колеса поставил побольше
А какие?
А кто нить расширители колеи ставил на бронтозавра?а то я колеса поставил побольше и теперь его при резких поворотах переворачивает.
вроде есть стандартные более широкие хексы
А насчёт слабее…Я и в первый раз когда его запускал он также грелся.
Ну не знаю, может он изначально бракованный. На стандартном Б/К двигателе машина должна где-то 60 км/ч ехать, а ведь там значительно меньше обороты двигателя, а тут 3300 КВ и 47 км/ч как-то не вяжется, да еще и нагрев большой! Под 40 км/ч коллекторный двигатель едет, но разве его можно сравнить с Б/К системой? Он и рядом не стоял))) Калькулятор РС как видно тоже не вяжется с практикой…
Ну не знаю, может он изначально бракованный. На стандартном Б/К двигателе машина должна где-то 60 км/ч ехать, а ведь там значительно меньше обороты двигателя, а тут 3300 КВ и 47 км/ч как-то не вяжется, да еще и нагрев большой! Под 40 км/ч коллекторный двигатель едет, но разве его можно сравнить с Б/К системой? Он и рядом не стоял))) Калькулятор РС как видно тоже не вяжется с практикой…
Т.е скорее всего проблема в двигателе? Может быть его отдать на диагностику куда-нибудь…Или самому расколупать? Я просто боюсь что если расколупаю то либо ничего не увижу, либо что ещё хуже потом не соберу его обратно))) Мне тоже сразу странным показалось что он как-то медленно едет…
телефон к тачке и замерил - 47 км/ч
По видосику судить сложно, но скорость, ИМХО, выше (хотя бы по раздутию колес), вам бы на асфальт и тапку в пол по прямой, чтоб секунд 5 или более машина с мобильником на борту была на разгоне, у мобильников частота обновления gps секунда и более, а по видео вы за секунду успевали сбросить/набрать скорость и сменить направление движения, так что показания явно не совсем правильные.
ПС Да и при таком баше двигатель точно будет греться, половину времени колеса машины проскальзывают по песку и траве.
ППС Можно на какой нить ардуинке (просто программируется) сделать счетчик оборотов на спуре: датчик холла, магнит/геркон, оптопара, а потом исходя из передаточного отношения и скорости вращения вычислить скорость с поправкой на диаметр колес - это будет расчетная скорость как на обычном бюджетном автомобиле ±5/10км/ч (без учета радиуса колес) 😃
А какие?
www.aliexpress.com/item/…/1606975944.html
вроде есть стандартные более широкие хексы
так ведь тогда шурупы закручиватся не будут?
Вот блин, я такие за 1000 с гаком купил на ебее за 4ре колеса 😦
А колесья хороши, что оффроад, что асфальт держат отлично и гребут хорошо.
так ведь тогда шурупы закручиватся не будут?
Ну не шурупы, а гайки, а надо будет ставить полуоси с более длинными “болтами”, да и стандартные вроде 5мм, а “длинные” 1см, 1 см в ширину колеи, ну не знаю, может и спасет.
в калькуляторе, с моими параметрами выдало аж 70 км/ч
Калькулятор не учитывает проскальзывание колес по поверхности и потери в трансмиссии на трение.
1 см в ширину колеи,
ну это вообще конечно ниочем,поэтому и спрашивал о именно расширителях колеи))
Калькулятор не учитывает проскальзывание колес по поверхности и потери в трансмиссии на трение.
Еще он не учитывает величину раздутия колес. У меня скорость на калькуляторе была меньше реальной, похоже именно из-за раздутия колес, а колеса на скорости около 80 км/ч начинают очень прилично дуться!
По видосику судить сложно, но скорость, ИМХО, выше (хотя бы по раздутию колес), вам бы на асфальт и тапку в пол по прямой, чтоб секунд 5 или более машина с мобильником на борту была на разгоне, у мобильников частота обновления gps секунда и более, а по видео вы за секунду успевали сбросить/набрать скорость и сменить направление движения, так что показания явно не совсем правильные.
ПС Да и при таком баше двигатель точно будет греться, половину времени колеса машины проскальзывают по песку и траве.
ППС Можно на какой нить ардуинке (просто программируется) сделать счетчик оборотов на спуре: датчик холла, магнит/геркон, оптопара, а потом исходя из передаточного отношения и скорости вращения вычислить скорость с поправкой на диаметр колес - это будет расчетная скорость как на обычном бюджетном автомобиле ±5/10км/ч (без учета радиуса колес) 😃
Я сегодня посмотрел дифф, и все что только можно было, всё смазал. Решил выехать ещё раз, но уже на ровный прямой асфальт во дворе, т.к первый замер был на просёлочной дороге (но достаточно ровной). Лучше б не выезжал…
Разогнал на всю, и как-то на секунду потерялся (темно было) и е*нулся на всей скорости в столб…
Передняя часть деки пополам. Бабочка погнута. Коробка переднего диффа пополам…И самое обидно даже не то что надо восстанавливать, а то что больше 45 км.ч она так и не разогналась…не понимаю в чём дело. А теперь ещё и не знаю как делать деку =( Потому что если брать новую, то надо всё туда переставлять, а проблема в том что половина болтов от этой уже не откручивается…короче попал я, походу, на бабки 😢
Разогнал на всю, и как-то на секунду потерялся (темно было) и е*нулся на всей скорости в столб…
Мда, печаль. Придется менять деку, я пробовал реставрировать, но безуспешно, через короткий промежуток времени трещина разошлась. Почему болты не выкрутить?? Они же в пластике, должны выкручиваться. А разбирать полностью это только первые пару раз страшно, а потом на автомате как часы.
Мда, печаль. Придется менять деку, я пробовал реставрировать, но безуспешно, через короткий промежуток времени трещина разошлась. Почему болты не выкрутить?? Они же в пластике, должны выкручиваться. А разбирать полностью это только первые пару раз страшно, а потом на автомате как часы.
Были мысли пластину металлическую и на клепы…Но пока не знаю.
А насчёт болтов…У меня такое ощущение что они за всю жизнь тачки у предыдущего владельца выкручивались 1-2 раза. Их анриал открутить…Разве что отмочить может жизньстью типа ВДшки. Но меня по правде больше волнует то, что она так ничерта и не едет…