HIMOTO
Ну тоже верно
Ребят вот еще вопрос по подвеске: заметил вертикальный люфт (из-за зазора около 1мм) между поворотным кулаком и верхним и нижним рычагами. Подтяжка винтов ничего не дает, износа деталей не заметно, такое впечатление, что длина втулок через которые проходят винты, больше, чем надо, толщины рычага. Или так и должно быть? (Я понимаю что втулка и должна быть больше рычага, иначе кулак зажмет, но не на миллиметр же)
Прошу пардон если не правильно обзываю детали, еще не все запомнил))
Ребят вот еще вопрос по подвеске: заметил вертикальный люфт (из-за зазора около 1мм) между поворотным кулаком и верхним и нижним рычагами. Подтяжка винтов ничего не дает, износа деталей не заметно, такое впечатление, что длина втулок через которые проходят винты, больше, чем надо, толщины рычага. Или так и должно быть?
Не обращайте внимания. На своей трагге 1:8 от ассо люфты как вертикальные, так и продольные по ~1мм. Но это не помешало мн еразогнать ее до 160км/ч.
6ти гранное крепление колеса это хекс. Далее поворотный кулак, а он в свою очередь закреплен в Ц-ХАБе.
Не обращайте внимания. На своей трагге 1:8 от ассо люфты как вертикальные, так и продольные по ~1мм. Но это не помешало мн еразогнать ее до 160км/ч.
6ти гранное крепление колеса это хекс. Далее поворотный кулак, а он в свою очередь закреплен в Ц-ХАБе.
Вроде решил проблему, подобрал пару шайбочек под втулки, люфт почти пропал.
А как называется шпилька куда колесная гайка наворачивается, она вроде зацело с половинкой шруса?
она вроде зацело с половинкой шруса?
да
в нее вставляется приводной вал, который тут зовут “кость”
с другой стороны “кости” конструкция идентичная
и там и там зазоры приличные - отсюда люфты по 30 градусов на оси колеса
как называется шпилька куда колесная гайка наворачивается
ось колеса
иногда обзывают колесной чашкой
Мелкий на Боуи отломал кусок передней бабочки, куда крепится амортизатор, клеить думаю смысла нет, а вот на какую лучше менять - пластик или металл?
Мелкий на Боуи отломал кусок передней бабочки, куда крепится амортизатор, клеить думаю смысла нет, а вот на какую лучше менять - пластик или металл?
Не знаю как на боуи на бронте я бы менять на люминь не советовал, купить пластик, сварить и поставить
подскажите кто резину снимал с дисков, как это лучше сделать?
как это лучше сделать?
Сварить! 10-15 минут на слабом огне, но почитайте за ваши диски, совсем дешёвые ведёт от варки.
Сварить! 10-15 минут на слабом огне
Соль, перец и лаврушку по вкусу.
А мне запекать понравилось 😃 Колеса в рукав для запекания, на решетку духовки кладу пергаментную бумагу и сверху на бумагу колеса в мешке. Все это в духовку и температура 110-130 градусов. При этом можно минут 30 заниматься своими делами, а не следить за готовкой неотрывно.
Да тут, я вижу гурманы собрались 
Мужчины, освежите плиз память.
Шаськи одинаковые у шорта и монстра?
Шаськи одинаковые у шорта и монстра?
По всякому бывает. Уточните модель
По всякому бывает. Уточните модель
бронтозавр и шорт, они одни. Я думал быстренько по памяти ответит кто, так то я и сам могу в дебри полезть.
Уважаемые, кто-нибудь имеет опыт установки CVD-приводов на шасси HSP 1/10 ?
Хочу поставить такие привода на свой шорт 1/10 вместо стандартных костей.
Надеюсь тем самым уменьшить хоть чуть чуть величину люфтов трансмиссии.
Межосевой вал готовый не нашел, попытаюсь сам заколхозить вал с резиновыми муфтами.
Тему читал, но честно осилить 378 страниц не реально, поиск не особо помогает.
Есть у кого опыт с CVD-приводами?
Так же буду благодарен за толковые идеи по данной теме.
Сварить! 10-15 минут на слабом огне, но почитайте за ваши диски, совсем дешёвые ведёт от варки.
мне нужно что б резина цела осталась, диски ненужны.
диски ненужны.
Тогда смело на огонь и следите, чтоб вода не выкипала. Я минут 10 тратил на колесо (жена кастрюлю не дала), варил в литровой кружке)))
что-то фигня ваш метод. вообще не помогло. может не доварил?!)
может не доварил?
Может, а может и огонёк слабоват был…
Х.з. у меня с первого раза получилось, отваривал родную резину с битых дисков.
а клеите суперклеем?