HIMOTO
можно то можно но зачем? сам посчитай 5000*25=125 ампер сколько максималка твоей системы? тоесть пиковое значение.отсюда и отталкивайся плюс процентов 20 запаса не вижу смысла переплачивать .и не забудь про зарядник к этим аккам идёт свой спецовый зарядник с балансиром
сколько максималка твоей системы?
Если это:
Rated Current 60A
Maximum Current 240A (10 seconds)
Вот регуль
чего то многовато 240 для твоей системы эт тогда тебе надо 5000мач 50с
чего то многовато 240 для твоей системы
Не знаю… В инструкции сказано 240…
Не знаю… В инструкции сказано 240…
это всё гон. вы посчитайте 240А*11вольт - это 2.5 киловата - при первом старте все порвет. батареи 5000 20с вполне хватит
Жму на полный газ-машина начинает дергаться
пиньон меньше надо ставить
вообще то речь шла о двух банках это 7.4 вольта,а не 11
Можно сколько угодно умничать, но я еще раз пишу ФАКТ! У меня 2 гидрида 1800 и 3000. Машинка на максимуме едет хорошо, мощности хватает и 3000 акка и 1800. Дёргается только на маленьких оборотах. Это из-за кол-ва витков. Мотор просто слишком оборотистый. Я уверен что у человека мотор еще более оборотистый чем у меня. Нужно менять спур и пиньён или менее оборотистый мотор ставить! Лично я не могу понять по картинке что там за мотор…
НО! Если машинка дёргается именно при полном нажатии газа, то ОДНОЗНАЧНО не хватает мощности акка. Но что тогда за мотор такой впарили, что не хватает 3000 гидрида???
Можно сколько угодно умничать, но я еще раз пишу ФАКТ! У меня 2 гидрида 1800 и 3000. Машинка на максимуме едет хорошо, мощности хватает и 3000 акка и 1800. Дёргается только на маленьких оборотах. Это из-за кол-ва витков. Мотор просто слишком оборотистый. Я уверен что у человека мотор еще более оборотистый чем у меня. Нужно менять спур и пиньён или менее оборотистый мотор ставить! Лично я не могу понять по картинке что там за мотор…
НО! Если машинка дёргается именно при полном нажатии газа, то ОДНОЗНАЧНО не хватает мощности акка. Но что тогда за мотор такой впарили, что не хватает 3000 гидрида???
у тебя дёргоеться на малом газу,а у человека на полном.это говорит о нехватке тока
ну я так и написал =) согласен полностью!
всё я за…ся обьяснять что металгидрид не в состоянии выдать те токи которые от него требуют современные,прожорливые бк системы. уважаемый Orchis-limbus попробуйте поставить липо и разница вас просто парозит.после этого вам никель нафиг не нужен будет.учитывая то что липо и заряжаеться на много быстрей и к морозу более устойчива
Уважаемый megavoltt, я не знаю кому вы за…сь объяснять, но я точно знаю на гидриде б/к работать будет, т.к у меня работаю. Я не говорю что липо хуже, более того, я прекрасно знаю что липо гораздо лучше и машинка на них станет шустрее. Так же я не буду спорить что есть б/к системы, которые никуда не увезут модель на гидридах, но такие б/к системы не для монстра 1/10…
сдесь шла речь о конкретной системе,хотя я и сам не вьезжаю откуда на этой системе такие токи.у меня на 1/8 меньше.поэтому я и написал самый простой способ поставить липо.вот к примеру параметры моей системы с1/8 Характеристики двигателя:
Название - Team Orion EXPERIENCE Brushless Motor;
Обороты на вольт (KV) - 2040KV;
Рабочее напряжение - 6-12 Ni-MH, 2-4S Li-Pol ( 7.2v – 14.8v );
Рабочий ток - 85 ампер;
Максимальный потребляемый ток (5 сек.) - 160 ампер;
Максимальные обороты - 60.000;
Тип, класс, размер - бесколлекторный, без датчиковый, 550 класс 10T, длина 77мм., выходной вал 5мм.;
Вес - 360 грамм.
Характеристики регулятора оборотов:
Название - Team Orion EXPERIENCE ESC;
Типы двигателей - бесколлекторные, только без датчиков вращения;
Рабочее напряжение - 6-12 Ni-MH, 2-4S Li-Pol ( 7.2v – 14.8v );
Ток и вольтаж BEC - 6 вольт 3 ампера;
Отсечка при низком напряжении аккумулятора - автоматическая ( Li-Pol - 3.0V/Cell );
Защита от высокого напряжения - при аккумуляторе Li-Pol больше 4S ( 14.8V )
Защита от перегрева - 96o по С;
Максимальный рабочий ток - 120 ампер;
Максимальный ток (5 сек.) - 160 ампер;
Вес и размеры - 108 грамм., 58х47мм.
сдесь шла речь о конкретной системе
Так что за мотор? Я не могу въехать просто!
да я и сам не вьезжаю если чесно что за мотор такой как написали что пиковая 240 отсюда я отталкиваюсь
на бесколекторной про версии идёт вот такой мотор shopntoys.ru/…/beskollektorniy-motor-hsp-3300kv-03… и вот такой регуль shopntoys.ru/…/regulyator-skorosti-hsp-70a-esc-033…
на бесколекторной про версии идёт вот такой мотор www.shopntoys.ru/zapasnie-cha...02-107051.html и вот такой регуль www.shopntoys.ru/zapasnie-cha...07-107052.html
Я тоже поначалу хотел такой регуль и мотор ставить, позвонил в “Автохобби”, мне сказали, что есть Б/К система. Приехал. Думал стандартный поставят-поставили хаймотовский (лучше чем HSPшный). И аккум 3000 мАч гидридный. Сказали-все будет зер гуд. И контакты Т-образные дали-чтобы старый аккум (1800 мАч) можно было использовать. Приехал. Попробовал-и… Я уже писал, как ведет себя машина.
да я и сам не вьезжаю если чесно что за мотор такой как написали что пиковая 240
это данные регулятора. а вообще у этих (хсп-шные, химотовские) моторов мощность приблизительно ватт 300-400.
да вот как раз 3300 был бы вариантом суперским, но они впихнули что-то явно другое… С баги может чумовой какой…
навряд ли.на баги идут менее оборотистые моторы на сколько я знаю.на моей стоит 2040.если ватт 400 то получаеться ампер 50 с небольшим. ничего не понимаю откуда тогда такие цифры 240.тупо гонят чтоль?
На ссылке с картинкой мотора, в адресе прописан раздел багги!
поставили хаймотовский (лучше чем HSPшный
А чем лучше?
А чем лучше?
Хаймото лучше HSP. Впрочем, я могу ошибаться 😃